奇瑞，扛起中國汽車全球化大旗

撰文 | 吳 靜

編輯 | 黃大路

設(shè)計 | 甄尤美

4月24日，2026北京國際車展E1展館內(nèi)，各大品牌同臺競技，花式造勢，比拼熱度，但低調(diào)內(nèi)斂的奇瑞展臺卻成了最亮眼的存在。

展臺憑超高的海外人氣脫穎而出，成為全場矚目的焦點。現(xiàn)場匯聚來自歐洲、中東、拉美、澳洲等世界各地的4000多名外賓，人潮涌動、絡(luò)繹不絕，氛圍格外熱烈。

展會當日，曾被外交部部長點名的外籍記者方浩明也來到奇瑞展臺，深度探展奇瑞。當天，奇瑞集團旗下海內(nèi)外品牌同館聯(lián)動，一次性帶來57款重磅車型與31項前沿科技成果，陣容十足、看點滿滿。

從電池核心材料、動力總成、底盤架構(gòu)等底層核心技術(shù)，到智艙、駕駛輔助、人形機器人等終端場景應(yīng)用，再到綠能發(fā)電、移動碳捕集、光儲充一體化等生態(tài)延伸領(lǐng)域，奇瑞已形成覆蓋汽車、機器人、能源、出行等多領(lǐng)域的完整科技生態(tài)閉環(huán)。

高漲的海外熱度并非偶然，而是長期全球化深耕的必然成果。車展啟幕后，還有2500余名海外客商專程奔赴蕪湖總部參觀考察。

不止于專業(yè)領(lǐng)域的海外交流，奇瑞更以親民姿態(tài)擁抱大眾，4月25日至26日，五輛特色主題大巴醒目展示“奇瑞世界500強第233位”“首個累計出口突破600萬輛中國車企”“3月英國銷量第一中國汽車品牌”等車衣閃現(xiàn)北京街頭，接上想去車展現(xiàn)場的北京市民前往展館看展，全程免費……

奇瑞深耕全球市場、布局海外賽道的硬核實力與全球化影響力可見一斑。

奇瑞，為何能扛起中國汽車全球化大旗？

中國汽車出海“排頭兵”

繼2026年2月率先成為首個累計出口突破600萬輛的中國車企后，奇瑞出海勢頭持續(xù)狂飆。3月單月出口新車148777輛，同比大增72%，一舉刷新中國汽車單月出口歷史紀錄；一季度累計出口393311輛，同比漲幅達53.9%。

至此，奇瑞已連續(xù)11個月單月出口站穩(wěn)10萬輛關(guān)口，持續(xù)領(lǐng)跑中國汽車出口賽道。

整體銷量層面，奇瑞集團一季度整車累計銷量達601712輛，其中新能源汽車售出161202輛，電動化轉(zhuǎn)型步伐穩(wěn)健；海外出口貢獻亮眼增量，成為業(yè)績核心支柱。截至目前，奇瑞全球累計用戶規(guī)模突破1912萬，海外用戶超623萬，全球化用戶底盤愈發(fā)堅實。

放眼行業(yè)，出海早已從車企的加分項，變成穿越周期的生存必答題。

一方面，國內(nèi)車市步入存量競爭時代，內(nèi)卷加劇、價格戰(zhàn)常態(tài)化，本土市場增長見頂，盈利空間持續(xù)被壓縮；另一方面，海外多數(shù)地區(qū)新能源滲透率仍處于低位，市場藍海空間廣闊。深耕海外，既能規(guī)避國內(nèi)同質(zhì)化紅海博弈，收獲更高單車收益，又能放大產(chǎn)銷規(guī)模，攤薄研發(fā)、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈成本，構(gòu)筑長期競爭壁壘。

作為中國汽車出海最早的探路者之一，奇瑞2001年就開啟了中國轎車批量出口的先河，至今已連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。

然而，奇瑞始終認為，全球化不是簡單的數(shù)量增長，而是“研發(fā)、制造、品牌、文化”的全生態(tài)融入。

對此，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示：“奇瑞堅持三個核心理念——質(zhì)量比銷量更重要、創(chuàng)新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要，不斷加大創(chuàng)新投入，聚焦電動化、智能化、融入全球的三大突破，希望走到哪里，都能成為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)的一份子，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展做貢獻！”

突破高法規(guī)市場

嚴苛的高法規(guī)市場，是衡量車企全球化實力的核心標尺。歐洲作為全球汽車標準與品質(zhì)的標桿市場，能否在此立足，早已成為一家車企邁向世界級品牌的關(guān)鍵分水嶺。

目前，奇瑞已進入歐洲18國市場；JAECOO品牌2025年成為英國十年來增長最快汽車品牌。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，奇瑞在歐洲出口量為90579輛，同比增長170%——歐洲已經(jīng)成為奇瑞增速最快的出口目的地之一。

新能源產(chǎn)品成為奇瑞歐洲市場銷量增長的引擎。今年一季度，奇瑞在歐洲銷售新能源汽車39415輛，同比增長729%，向歐洲整體出口達90579輛，同比增長170%，JAECOO 7在3月拿下了英國單車型銷冠。

歐洲確實是標準最高、門檻最嚴格的市場之一。奇瑞能夠逐步站穩(wěn)，核心還是在技術(shù)、品牌和本地化三個方面持續(xù)突破。

首先，在技術(shù)和認證方面，奇瑞拿到了進入歐洲市場最關(guān)鍵的入場資格。

在安全方面，核心車型均對標并獲得Euro NCAP五星評級，這是歐洲市場最重要的評價標準之一。在法規(guī)層面，全面滿足包括GSRⅡ在內(nèi)的最新要求，并通過了整車認證體系WVTA，尤其是在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私保護方面，實現(xiàn)了與歐洲標準的對標。這意味著奇瑞不僅進入了歐洲市場，更是在按照歐洲的規(guī)則參與競爭。

其次，在品牌定位方面，奇瑞逐步構(gòu)建了多品牌協(xié)同發(fā)展的格局。

針對歐洲不同用戶群體，形成差異化布局。OMODA和JAECOO面向年輕和多元化用戶，在設(shè)計和智能化方面具備較強競爭力，目前在英國市場已經(jīng)位居中國品牌銷量前列。

同時，在歐洲推出了Lepas品牌，更加強調(diào)品質(zhì)、設(shè)計語言與生活方式表達，深度契合歐洲用戶對優(yōu)雅與高品質(zhì)體驗的期待，進一步完善品牌層次。

最后，奇瑞正在從“走出去”到“融進去”，邁向本地化經(jīng)營與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

今年4月在巴塞羅那揭幕的歐洲運營中心，作為歐洲業(yè)務(wù)的核心運營平臺，統(tǒng)籌運營、合規(guī)、供應(yīng)鏈、財務(wù)等關(guān)鍵職能，推動業(yè)務(wù)實現(xiàn)體系化運作。同時，奇瑞也穩(wěn)步推進本地生產(chǎn)布局，以西班牙為支點，深化與EBRO的合作，在歐洲逐步邁向制造與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

何為真正的全球化品牌

當前，中國汽車出海浪潮洶涌。但必須清醒認識到：車企單純出海走量，不等于完成全球化布局，并非所有走出國門的車企，都能稱得上真正的全球化品牌。

那么，汽車品牌如何實現(xiàn)真正意義上的全球化？《汽車商業(yè)評論》認為，唯有產(chǎn)品暢行全球、技術(shù)實力過硬、品牌價值扎根、深度融入屬地，才算完成真正的全球化蛻變。

想要躋身世界級全球化品牌，突破高法規(guī)市場只是基礎(chǔ)門檻，還需滿足七大核心標準：實現(xiàn)全球市場均衡覆蓋、海外銷量占比穩(wěn)定在30%以上、搭建統(tǒng)一的全球車型體系、落地深度本土化運營、具備完善的全球合規(guī)與風險管控能力、踐行可持續(xù)全球社會責任，同時在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具備行業(yè)引領(lǐng)力與長期增長潛力。

硬核科技自主創(chuàng)新，是全球化品牌立足市場的根基。當前，奇瑞集團已形成全球“1+7+N”研發(fā)布局，并以“瑤光實驗室”與“開陽實驗室”為雙核，打通了從前沿研發(fā)到產(chǎn)業(yè)落地的全鏈條。

2025年開始，奇瑞開啟了技術(shù)的“一千零一夜”，如“智能之夜”“混動之夜”“AI之夜”“電池之夜”，一場接一場。從電池到芯片，從底盤到云端，從機器人到新型燃料，通過亮家底、交底牌的形式，展示“技術(shù)奇瑞”覆蓋出行、能源、智能的生態(tài)大網(wǎng)。

此外，全球化品牌還需要開放包容、共生共贏的全球生態(tài)和扎根當?shù)亍⒇暙I當?shù)氐娜蜇熑巍?/p>

奇瑞堅持“In somewhere，F(xiàn)or somewhere，Be somewhere”的全球化理念。今年3月底，奇瑞亮相南非投資者大會，宣布啟動在南非的本地化生產(chǎn)制造投資項目，預(yù)計2027年年中實現(xiàn)首款車型投產(chǎn)。

這是繼西班牙EBRO項目之后，奇瑞在海外市場推進深度本地化的又一重要布局，讓企業(yè)真正成為當?shù)氐囊徊糠帧?/p>

從技術(shù)自主突破，到全球研發(fā)布局；從產(chǎn)品走向世界，到產(chǎn)業(yè)深度扎根，奇瑞走出了一條有厚度、有溫度、有實力的全球化之路。

在中國汽車品牌集體揚帆出海的時代浪潮下，奇瑞正以技術(shù)為矛、以本土為基、以責任為帆，重新定義中國汽車的全球化標準，扛起中國汽車全球化大旗。