河南
最近刷智駕帖，發現一個現象：各家都在吹自己多牛，什么德國總理體驗了、什么ADS天花板了、什么端到端領先了。評論區粉絲吵得不可開交，跟飯圈似的。
我就納了悶了，智駕這東西只看宣傳啊？
你看看合作了誰，上了多少車，賣給了什么人，這才是實打實的。PPT可以寫漂亮，PR稿可以吹上天，但車企不傻，真金白銀簽的定點合同不會騙人。
先說華為。華為乾崑智駕的合作名單確實華麗——問界、智界、享界、阿維塔全系、嵐圖夢想家冠軍版、極狐HI版、深藍S07，馬上還要上尚界、昊鉑A800，還有東風奕境、廣汽啟境，再加上剛公布的五菱華境S。所謂"五界三境"，聽著就唬人。
仔細看這些車的價格：問界M9 60萬起，享界S9 40萬，嵐圖夢想家冠軍版31.99萬，阿維塔最便宜的22萬。華為的客戶清單，基本等于"30萬以上車型名錄"。
再看Momenta。最近風頭正盛，德國總理默茨剛在北京試乘了新一代S級，配的就是Momenta的方案。奔馳2017年就投了它，9款新車要上，從純電CLA到長軸距GLC到S級全系覆蓋。豐田鉑智7也上了，20萬級。
奔馳S級百萬級，CLA落地30多萬。Momenta的客戶清單，基本等于"合資豪華車型名錄"。
這兩家的客戶不能說不好，都是行業標桿。
接著扒另外兩家，直接畫風一轉。
地平線，iCAR V27剛發布，裝的HSD系統，3月中旬上市。等紅燈會選最快車道，違停直接繞，反應比人快42%。星途ET5、深藍L06也上了，上市8周智駕激活量破2.5萬臺，智駕里程占比30.9%。這數據有意思——是真在用，不是PPT上吹。
卓馭，前身叫大疆車載。它的客戶名單一拉出來，我愣住了。大眾汽車、上汽通用五菱、比亞迪、奇瑞汽車、長城汽車、中國一汽、東風汽車、奧迪、北汽集團——九大乘用車客戶，合作品牌15個。上汽大眾Pro家族，帕薩特、途觀L、途昂，全上了它的方案，在燃油車上實現了高速NOA。
重卡領域更狠，徐工、陜汽、重汽三大頭部全拿下。L4無人物流車也在搞，不是做供應商，是跟車企共同定義產品。
這么一對比，就有意思了。
你說誰家技術強？各有各的說法。但要說誰離普通人近，答案好像挺明顯的。
我不是說高端路線不對。華為和Momenta確實牛，技術強、銷量大、標桿項目一個接一個。但智駕這東西，如果永遠只服務小眾市場，那叫陽春白雪。
真正的普惠，是讓買菜車也學會自己開。
別聽誰家PR稿寫得好，別信誰家發布會排場大。拉客戶名單出來遛遛，看誰合作了誰、上了多少車、賣給了什么人，一目了然。
畢竟，車企不傻。
（以上純屬個人瞎扒，說錯了歡迎指正，別杠，杠就是你對。）
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