北京
沃爾沃正在研究一項計劃，可能最早在2028年將電動轎車和電動旅行車重新帶到美國展廳。這將是這家瑞典汽車制造商對當下幾乎被跨界車和SUV統(tǒng)治的市場格局的一次直接回應。
這對新車將延續(xù)我們熟悉的60或70系列命名，基于沃爾沃最新的800伏SPA3架構(gòu)打造——該架構(gòu)已在EX60跨界車上首發(fā)。由于它們原本就是為歐洲市場開發(fā)的，針對美國法規(guī)做些調(diào)整并不困難。價格預計在五萬美元低位起步，年銷量目標定得不激進，大約一萬輛。巧合的是，這一復興計劃出臺，距離沃爾沃砍掉美國市場最后一款轎車S90(2025年)和剛剛在今年春天停產(chǎn)V60、V90 Cross Country旅行車，不過才一年。當時，這些動作都被視為順應美國消費者偏好、全面轉(zhuǎn)向跨界與SUV的大趨勢。
但現(xiàn)在情況有了微妙逆轉(zhuǎn)。盡管輕卡(含皮卡、SUV、廂式車)已占美國新車銷量超過八成，豪華轎車細分市場卻展現(xiàn)出難得的韌性。奔馳、寶馬和奧迪依然從轎車、雙門跑車、敞篷車及高性能衍生車型中賺取著豐厚利潤。沃爾沃顯然也看到了這一點：在SUV以外，仍有相當數(shù)量的豪華車買家想要低重心駕控和獨特車身形式。尤其是旅行車品類——在其他品牌紛紛撤退時，沃爾沃的歷史遺產(chǎn)反而讓它擁有獨特的回歸資本。
除了這兩款車，沃爾沃還計劃在2029年推出一款比XC90更大的三排座車型，直接對標奔馳GLS和寶馬X7等旗艦。這意味著，未來的沃爾沃美國陣容將在高端市場兩頭發(fā)力，既有承載品牌旅行車傳統(tǒng)的電動選擇，也有向上沖高的全尺寸SUV。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
