不管油電沒有假如，豪華車塔尖還是那輛人生繞不過的奔馳大S丨汽勢(shì)封面

汽勢(shì)Auto-First｜劉天鳴

世事越是紛繁復(fù)雜，終究要經(jīng)得起時(shí)光凝練；油車電車東風(fēng)西風(fēng)，奔馳屹立豪華品牌巔峰。

當(dāng)車市目光普遍聚焦新能源、智能化，豪華細(xì)分市場(chǎng)奔馳自發(fā)光。最新的數(shù)據(jù)顯示：2026年上半年，在不分能源結(jié)構(gòu)的中國(guó)豪華細(xì)分市場(chǎng)，奔馳在40萬級(jí)及以上，100萬級(jí)及以上的市場(chǎng)保持份額領(lǐng)先。這其中，梅賽德斯-奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片），依舊是豪華細(xì)分市場(chǎng)塔尖上的王者。

洞察奔馳大S“遙遙領(lǐng)先”的現(xiàn)象，會(huì)發(fā)現(xiàn)有這么幾個(gè)規(guī)律，一是對(duì)S級(jí)用戶而言，能源形式并非首要決策因素，他們更關(guān)注產(chǎn)品所承載的品牌價(jià)值、豪華體驗(yàn)與長(zhǎng)期認(rèn)同；二是奔馳S的人群畫像，認(rèn)為S級(jí)遠(yuǎn)超交通工具的屬性，奔馳S級(jí)是生活方式的具象化表達(dá)；三是看中奔馳S級(jí)一車11代風(fēng)行70年從未間斷的代際傳承與創(chuàng)新。

即便是在家家標(biāo)榜“豪華”的新汽車時(shí)代，撐起大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)“門面”的依舊是奔馳S級(jí)，那條豪華認(rèn)知默認(rèn)基準(zhǔn)線繼續(xù)引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)豪華標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)值升維。

每個(gè)人都有自己的豪華觀、價(jià)值論，有的說是油車豪華，有的標(biāo)榜電車豪華，但是在真正的豪華上，奔馳S級(jí)從來都是“真豪華”。不管油電，沒有假如，豪華細(xì)分市場(chǎng)的塔尖，“人生繞不過奔馳大S”。

11代70年，抄不來的豪華

豪華可以模仿，但標(biāo)準(zhǔn)與底蘊(yùn)模仿不來。回看全球汽車工業(yè)，很多品牌通過“復(fù)制”外觀與配置的“形似”標(biāo)榜豪華，但技術(shù)內(nèi)核與價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的“神似”無法照搬?。

在全球汽車工業(yè)中，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的核心價(jià)值不褪色，始終代表豪華、引領(lǐng)與創(chuàng)新。即便是新時(shí)代，奔馳S級(jí)轎車依然具有強(qiáng)大的生命力和指導(dǎo)意義。

豪華旗艦，不是簡(jiǎn)單的功能疊加，而是把大家都知道的事情做到極致，營(yíng)造出舒適愜意的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)其他玩家在用nappa真皮座椅標(biāo)榜豪華時(shí)，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車極致的制作工藝，演繹座椅的豪華底蘊(yùn)。為保證每張座椅的皮革紋理精準(zhǔn)拼接，梅賽德斯-奔馳用超家用水壓20,000倍的“水刀”與毫米級(jí)精度切割皮革，保證切割邊緣的整齊光滑。同時(shí)，至少16,000根針的專用打孔工具，確保座椅每個(gè)孔隙的精準(zhǔn)統(tǒng)一。

豪華的表象是功能與配置，而本質(zhì)是體驗(yàn)。很多品牌將豪華駕乘歸結(jié)為帶有通風(fēng)、加熱、按摩功能的座椅、帶有空氣懸掛的底盤系統(tǒng)等等，但梅賽德斯-奔馳考慮的是，如何用極致的技術(shù)與工程設(shè)計(jì)讓功能變?yōu)楹廊A駕乘體驗(yàn)。

在S級(jí)轎車身上，每個(gè)座椅最多擁有19臺(tái)電機(jī)，5臺(tái)通風(fēng)電機(jī)帶來每秒12.6升的通風(fēng)量，當(dāng)坐上座椅打開通風(fēng)的那一刻便能將悶熱抽走，4臺(tái)用于按摩功能的電機(jī)，帶來10種不同按摩方式。

而全系標(biāo)配的空氣懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況的本土化精準(zhǔn)適配調(diào)校，將各類振動(dòng)頻率都保持在人體的舒適區(qū)間，即便面對(duì)各種復(fù)雜路況，也能提供優(yōu)異的駕乘舒適性。

梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車身上豪華旗艦感，不是功能堆砌，而是引領(lǐng)豪華旗艦標(biāo)準(zhǔn)。

引領(lǐng)者之姿，定義汽車安全風(fēng)潮?

作為汽車安全的引領(lǐng)者，奔馳開辟汽車被動(dòng)安全，領(lǐng)跑汽車主動(dòng)安全，更在引領(lǐng)智駕安全。在過去70余年，ABS、ESP等眾多安全技術(shù)率先在S級(jí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，并逐步推動(dòng)行業(yè)普及，引領(lǐng)不同時(shí)代的安全風(fēng)潮。

如今，奔馳還是汽車安全領(lǐng)域的引領(lǐng)者，持續(xù)推動(dòng)安全科技的演進(jìn)。S級(jí)轎車配備全球首款量產(chǎn)應(yīng)用于乘用車后排的正向安全氣囊，為后排乘客提供與前排乘客同等級(jí)的防撞保護(hù)。后排行政座椅配備的座墊式安全氣囊與安全帶氣囊，能夠有效防止乘客在后仰坐姿下因碰撞沖擊發(fā)生下潛受傷。

基于長(zhǎng)期對(duì)主動(dòng)安全性的思考和研究，梅賽德斯-奔馳早在2002年推出了預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?），打破主動(dòng)與被動(dòng)安全的邊界。而在新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車身上，預(yù)防性安全系統(tǒng)的功能更加完善。當(dāng)發(fā)生無法避免的危險(xiǎn)前，座椅脈沖保護(hù)功能可以將駕駛者或前排乘客推向車輛中央，遠(yuǎn)離側(cè)方危險(xiǎn)區(qū)域，碰撞聽力保護(hù)預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE? Sound）能夠播放粉紅噪聲刺激鐙骨肌，降低碰撞噪聲對(duì)聽力的傷害。

真正理解梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的安全引領(lǐng)，不僅僅要讀懂被動(dòng)安全的突破與?預(yù)防性安全體系的深度進(jìn)化，更要看到嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)鑄就品質(zhì)與可靠性。

在每一代、每一款S級(jí)轎車上市前，都要經(jīng)過北極到沙漠的嚴(yán)苛測(cè)試，驗(yàn)證零部件和整車在不同環(huán)境下的可靠性。上市后，貫穿整個(gè)生命周期的耐久測(cè)試依然在進(jìn)行，最終完成16萬公里的各種路況實(shí)測(cè)。

正是對(duì)安全和可靠性的堅(jiān)守，造就了值得信賴的豪華品質(zhì)，讓梅賽德斯-奔馳成為汽車安全的引領(lǐng)者。

與時(shí)俱進(jìn)的智能，懂你的豪華感

豪華旗艦不是配置拼湊，而是技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)。縱使汽車行業(yè)如何變遷，“真豪華”的基石永遠(yuǎn)是?技術(shù)創(chuàng)新，用新技術(shù)給用戶帶來更懂你的豪華感。

在奔馳眼中，科技賦能豪華，更服務(wù)于人。S級(jí)轎車身上，任何技術(shù)創(chuàng)新的落地應(yīng)用，都圍繞著情緒共鳴與尊崇體驗(yàn)展開。

搭載MB.OS架構(gòu)與專屬定制智能配置的S級(jí)轎車，被外界稱為“史上最智能的S級(jí)轎車”。AI賦能的升級(jí)版“讀心語音助理”融合多模態(tài)感知數(shù)據(jù)，基于大模型、知識(shí)圖譜等進(jìn)行場(chǎng)景化決策，可深度理解語境、精準(zhǔn)識(shí)別情感、定制化反饋需求，一句簡(jiǎn)單的“給我一個(gè)浪漫的氛圍”，包括燈光、音響、空調(diào)、座椅在內(nèi)的多個(gè)座艙域控制器瞬間響應(yīng)用戶需求。

由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的全新高端后排娛樂系統(tǒng)，搭載了端側(cè)多模態(tài)大模型VLM，智能感應(yīng)助理可以通過車內(nèi)攝像頭與麥克風(fēng)等多模態(tài)信號(hào)，主動(dòng)識(shí)別并解讀后排乘客的頭部方向、手部動(dòng)作和肢體語言，帶來12種使用情景，如一個(gè)手勢(shì)、一個(gè)眼神、一個(gè)動(dòng)作即可輕松激活不同功能，為用戶帶來尊崇且更富“情緒價(jià)值”的出行體驗(yàn)。

在汽車智駕浪潮下，S級(jí)轎車雖為油車，但體驗(yàn)較電車不遑多讓。全系標(biāo)配的導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，能夠在全國(guó)高速與城市快速路段，提供車道級(jí)導(dǎo)航、自動(dòng)變道、自動(dòng)超越慢車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車等功能。

與時(shí)俱進(jìn)的S級(jí)轎車，再次向汽車行業(yè)展示出豪華不是墨守陳規(guī)，也不是冰冷的數(shù)據(jù)與參數(shù)，而是通過智能時(shí)代新技術(shù)與創(chuàng)新思維，讓車更懂你，讓每個(gè)細(xì)微需求都有可感知的情感回饋。

豪華旗艦，公認(rèn)的硬通貨時(shí)代芳華?

豪華旗艦，不是靠加價(jià)選裝堆出來，也不是靠營(yíng)銷“吹”出來，而是靠行業(yè)、市場(chǎng)、消費(fèi)者等多方認(rèn)可與共識(shí)撐起來的。

在全球市場(chǎng)中，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車斬獲多家專業(yè)機(jī)構(gòu)和媒體的年度大獎(jiǎng)。被譽(yù)為“汽車界奧斯卡”的世界年度風(fēng)云車（World Car of the Year）中，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車摘得首屆“年度豪華車”（World Luxury Car）獎(jiǎng)項(xiàng)，并且衛(wèi)冕成功。另外，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車還曾被評(píng)為“歐洲年度車”。

同時(shí)，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車還獲得全球多家權(quán)威媒體認(rèn)可，既有德國(guó)汽車專業(yè)雜志《Auto Bild》和畫報(bào)周刊《Bild am Sonntag》共同舉辦德國(guó)金方向盤獎(jiǎng)、英國(guó)《What Car？》年度豪華轎車，也有著澳洲《Wheels》年度車型、美國(guó)《Motor Trend》和《Car and Driver》多輪橫評(píng)冠軍。

梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車斬獲多項(xiàng)全球頂級(jí)榮譽(yù)和區(qū)域國(guó)民獎(jiǎng)項(xiàng)的背后，是消費(fèi)者與用戶的高度認(rèn)可。多年來，S級(jí)轎車長(zhǎng)期是“頂級(jí)座駕”的代名詞，是商業(yè)精英、政要名流的標(biāo)配。在中國(guó)市場(chǎng)，S級(jí)轎車連續(xù)10余年穩(wěn)居大型豪華轎車年銷量第一，不僅是人們公認(rèn)的頂級(jí)豪華行政級(jí)座駕，更是行政旗艦里公認(rèn)的“硬通貨”。

有這樣一組數(shù)據(jù)，更能證明S級(jí)轎車是行政旗艦陣營(yíng)中的“硬通貨”。在全球汽車市場(chǎng)中，S級(jí)轎車保值率常年處于大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)第一梯隊(duì)。如中國(guó)市場(chǎng)，S級(jí)轎車三年車齡保值率為74.11%（汽車之家2026年保值榜），穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前5位。

在德國(guó)權(quán)威汽車媒體《Auto Bild》的保值率評(píng)測(cè)中，S級(jí)轎車曾多次拿下同級(jí)別保值率榜首，三年殘值率可達(dá)58%—66%。

無論是在燃油車時(shí)代，還是新能源汽車時(shí)代，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車始終是中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)中公認(rèn)的標(biāo)桿與價(jià)值圖騰，獨(dú)一份的豪華價(jià)值與情感鏈接，獲得市場(chǎng)與消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

汽勢(shì)觀：引領(lǐng)豪華方向和標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)向標(biāo)

70載，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車以技術(shù)創(chuàng)新、安全標(biāo)準(zhǔn)、品牌底蘊(yùn)，不斷引領(lǐng)著豪華轎車標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來愜意安全的出行體驗(yàn)，更讓眾多品牌看到豪華旗艦產(chǎn)品應(yīng)該是什么樣子。

對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)來說，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車不僅僅是一款旗艦級(jí)轎車，更是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的重要載體，將前沿技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)У搅慨a(chǎn)車上，并將前沿技術(shù)普及為全行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，在安全、底盤、智能等多個(gè)維度，持續(xù)拉高汽車工業(yè)的上限。

毫不夸張地說，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的技術(shù)方向，往往就是未來十年整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展風(fēng)向。