劉強(qiáng)東拿下美國萬億巨頭，震驚全行業(yè)

Costco入駐京東

劉強(qiáng)東又出手了。

京東官方消息指出，知名零售品牌Costco（開市客）已正式入駐京東，京東成為這家美國萬億巨頭在中國大陸唯一官方電商合作伙伴。

從目前表現(xiàn)來看，此次合作推進(jìn)十分成功。

數(shù)據(jù)顯示，京東Costco開市客官方旗艦店支持全國配送，新疆西藏也能送，用戶覆蓋面大大提高。試運(yùn)營一個(gè)月，店鋪關(guān)注已經(jīng)達(dá)到約20萬，訪客量突破3000萬人次。

京東Costco開市客官方旗艦店 圖源：京東App

很多人只看到Costco終于放下身段認(rèn)真搞線上了，沒看到這其實(shí)是京東打給全球市場的一個(gè)廣告——能把Costco這種對供應(yīng)鏈最挑剔的零售巨頭服務(wù)好，說明這套體系已經(jīng)成熟到可以服務(wù)其他品牌。

事實(shí)上，Costco已經(jīng)布局中國市場7年，但一共只開了不到十家店，線上渠道也主要是官方小程序，配送范圍僅限門店周邊城市。對于大多數(shù)非門店城市的消費(fèi)者來說，Costco一直是 "聽說過但沒買過" 的存在。

開市客門店 圖源：新浪城市

其實(shí)Costco不是不想擴(kuò)張，是重資產(chǎn)模式的擴(kuò)張速度天然有限。開一家店需要拿地、建倉、組建本地團(tuán)隊(duì)，單店投資數(shù)億，不可能像互聯(lián)網(wǎng)公司那樣快速覆蓋全國。

而京東與Costco這次合作，本質(zhì)是一場能力互補(bǔ)。

Costco輸出選品能力，700款SKU都是經(jīng)過全球市場驗(yàn)證的爆品，替消費(fèi)者省掉挑選成本。京東則輸出倉配能力，商品直接入京東倉，用已經(jīng)覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)配送，不用再從門店發(fā)貨。

合作落地后，Costco的服務(wù)半徑從門店周邊幾十公里，一下子擴(kuò)展到全國 2800多個(gè)區(qū)縣。消費(fèi)者不用辦卡，不用專程跑門店，線上下單最快當(dāng)天就能收到。

全國最快當(dāng)日達(dá) 圖源：京東物流JDL

這和普通的品牌入駐有本質(zhì)區(qū)別。普通品牌入駐平臺，更多是流量層面的合作，這次是從倉儲、配送到售后的全鏈路打通，Costco對品控、時(shí)效、大包裹配送的要求，不是普通平臺能承接的。

往更深處看，京東能接下這個(gè)項(xiàng)目，說明國內(nèi)跑了十幾年的自營倉配體系，已經(jīng)達(dá)到了服務(wù)全球頂級零售商的標(biāo)準(zhǔn)。

模式已經(jīng)出海

如果說服務(wù)Costco還只是京東供應(yīng)鏈能力在本土市場的一次集中展示，那么京東近幾年在海外的布局，足以說明這套倉配網(wǎng)絡(luò)已向外拓展，具備全球服務(wù)能力。

給榮耀做中東市場是比較早的案例。京東在沙特、阿聯(lián)酋布局雙倉聯(lián)動(dòng)，全渠道一盤貨管理，核心城市做到當(dāng)日達(dá)，出庫及時(shí)率99.9%，支撐榮耀2025年在沙特賣出了200萬臺手機(jī)。

后來，京東又給小鵬汽車運(yùn)營其在中東最大的備件中心，上千種汽車配件本地存儲配送，解決了很多汽車企業(yè)出海最頭疼的售后響應(yīng)問題。

備件倉庫 圖源：京東物流黑板報(bào)

不只是幫中國品牌走出去，京東也在把國內(nèi)跑通的物流模式和配送標(biāo)準(zhǔn)直接復(fù)制到海外。

截至2025年底，京東已在全球25個(gè)國家布局了近200個(gè)海外倉，歐洲地區(qū)有60多個(gè)智能倉，自有快遞品牌JoyExpress已經(jīng)在中東、歐洲落地。國內(nèi)消費(fèi)者熟悉的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)服務(wù)，現(xiàn)在英國、德國、法國、沙特許多城市的消費(fèi)者也能用到。

京東海外智能無人配送車圖源：京東物流黑板報(bào)

回望過去十余年中國互聯(lián)網(wǎng)的出海之路，大部分企業(yè)都以輕資產(chǎn)為主，做應(yīng)用、做游戲、做第三方平臺，核心賺的是流量的錢。而京東走的是重資產(chǎn)路線，先建倉、建配送網(wǎng)絡(luò)，把底層基礎(chǔ)設(shè)施搭好再做業(yè)務(wù)。

這條路前期投入大，回報(bào)周期長，但一旦建成，壁壘也更高。亞馬遜的FBA就是走的這條路徑，最后成了全球跨境電商的基礎(chǔ)設(shè)施，京東現(xiàn)在在海外做的事情，邏輯其實(shí)也差不多。

亞馬遜倉庫 圖源：shipry

這次和Costco的合作，相當(dāng)于給全球品牌做了一次樣板展示。不管是海外品牌進(jìn)中國，還是中國品牌出海，或者全球品牌之間的流通，都可以用這套已經(jīng)驗(yàn)證過的供應(yīng)鏈體系。

這其實(shí)也是中國品牌全球化進(jìn)入新階段的一個(gè)信號：中國企業(yè)出海，早已經(jīng)過了靠低價(jià)產(chǎn)品打市場的階段。現(xiàn)在開始向外輸出的，是供應(yīng)鏈、物流這種更底層的能力。

作者 | 李不凡