每經記者:王郁彪 每經編輯:余婷婷
Costco(開市客)全球CEO(首席執行官)羅恩·瓦奇里斯在南京、深圳的門店巡訪后不久,這家全球倉儲零售巨頭便在中國市場投下一枚“重磅炸彈”。
7月22日,Costco宣布與京東達成合作,京東成為Costco在中國的唯一官方電商合作伙伴。《每日經濟新聞》記者(以下簡稱每經記者)注意到,Costco京東店進一步降低消費門檻,非會員也可直接購物。
Costco選擇入駐京東其實不難理解。兩家公司都以零售供應鏈效率為護城河,品牌調性與受眾也相對契合。
站在戰略層面復盤,Costco進入內地七年,線下實體門店僅布局7家;反觀山姆,門店數量已達70余家,二者線下門店規模形成十倍量級的懸殊差距。在此背景下,Costco有意借道換擋。而對京東來說,早前拿下山姆的入駐合作,如今又引入Costco,將全球兩大會員制巨頭在中國市場的線上官方渠道悉數收入囊中。國內會員制倉儲超市的線上流量入口,正在發生一次深層位移。
Costco借道提速 京東集齊兩大會員制巨頭
Costco入華七年,一直以來以“低頻開店、重資產自持”的慢擴張策略著稱。其線上業務也僅圍繞門店周邊配送展開,履約半徑相對受限。然而此次入駐京東,Costco選擇了一條截然不同的路。
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圖片來源:每經媒資庫
每經記者從京東方面了解到,Costco在京東平臺試運營1個月,店鋪關注量增至約20萬,累計訪客量超過3000萬人次。目前,京東Costco開市客官方旗艦店上架約700款商品,涵蓋Costco自有品牌科克蘭及多個合作品牌,覆蓋零食、糧油、個護、保健等核心品類。
其中,科克蘭堅果多次售罄,銷量破萬件。此外,依托京東的倉配體系,Costco商品配送覆蓋全國,突破了過去僅限同城購物的服務范圍,部分城市最快可實現當日達,即使偏遠的新疆、西藏等地區也可以實現配送。此外,消費者無需注冊會員也可在線上購買產品,進一步降低購買門檻。
對Costco來說,此次合作絕非單純的線上渠道擴容。除覆蓋全國的倉儲物流網絡可提供強力支撐外,京東龐大的用戶底盤同樣極具價值。
財報顯示,截至今年一季度,京東年度活躍用戶突破7.4億。京東數據顯示,2025年,京東PLUS會員(平臺會員)人均消費金額是非會員的9倍,年度人均下單次數是非會員的6倍。而且,京東PLUS會員主要集中在北京、上海、廣東等地,家庭用戶、一二線城市用戶占比均超過一半。對Costco而言,這無疑是十分優質的客源。
對京東而言,拿下Costco的戰略價值同樣清晰。十年前,山姆會員商店官方旗艦店在京東上線,如今,Costco把在華唯一官方電商合作伙伴的位置也交給了京東,成為了全球兩大會員制巨頭的線上渠道入口。
零售電商行業專家、百聯咨詢創始人莊帥在接受每經記者采訪時表示,Costco入華七年僅開7家店,年銷售額與對手相差懸殊,線下重資產擴張難以追趕,因此選擇借道京東的全國倉配網絡和數億用戶,以輕資產方式打破門店輻射半徑,實現從區域性商超向全國品牌的轉型。
“選擇京東看重的是其覆蓋全國的物流基建、與Costco目標客群高度重合的PLUS付費會員體系,以及山姆已在此驗證近十年的會員制商超電商化路徑。”莊帥告訴每經記者。
山姆向左,Costco向右:一“輕”一“重”殊途同歸
山姆和Costco在國內市場爭搶的用戶,可能都在京東。
山姆與Costco的目標客群高度重合,都是愿意為省錢先付年費的一二線城市的家庭用戶,兩巨頭的商品結構、品牌調性以及爆品邏輯也相對接近。
但在線上化路徑上,兩家卻截然不同。山姆選擇了一條相對更“重”的路:通過持續投入,跑通“店倉一體”模式;Costco則選擇了“輕”,充分利用京東成熟的供應鏈體系實現物流履約。對于Costco而言,這可能是更高效的“戰略換擋”方式。
不過,Costco在國內面臨的可能并不只是山姆一個競爭對手。國內的倉儲會員店賽道,早已從藍海變紅海。
莊帥告訴每經記者,國內倉儲制會員超市市場呈現“山姆一超多強”的格局,真正能與山姆同梯隊競爭的僅剩Costco、麥德龍和大潤發M會員店,競爭焦點正從線下門店密度轉向線上全域覆蓋與即時履約能力的全面較量。
“對Costco而言,此次合作是其首次開放非會員線上購買,用低門檻觸達增量用戶并為會員體系蓄水,同時依托京東實現全國配送和品牌認知的快速擴張;對京東而言,則是在已有山姆的基礎上拿下Costco獨家合作,一舉聚齊全球兩大會員制巨頭,顯著強化其中高端即時零售供給生態和付費會員權益的吸引力。”莊帥補充解釋。
不過,Costco后續能否在借力京東的同時保持自身品牌調性與會員體系的獨特價值,如何在開放與非開放之間找到平衡,仍是待解命題。這場換道超車能不能幫助Costco縮小與山姆的差距,也成為了接下來中國會員零售賽道最大的懸念。
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