上海
“如果你想了解全球汽車行業的脈搏，你就必須去北京。”一名美國汽車評論員如是說。
澳大利亞廣播公司（ABC）7月21日刊發報道指出，中國新能源汽車產業已經從早期追趕階段進入全球領先行列。憑借完善的產業鏈、快速迭代的技術以及“低價高配”的產品策略，中國電動車正在重塑全球汽車產業競爭格局。
報道稱，中國車企正通過不斷創新保持自身的領先地位。比如中國汽車品牌蔚來擁有數千座換電站，用戶更換電池只需不到5分鐘。車輛駛入換電站后，機器人會自動拆卸舊電池并安裝新電池。與此同時，比亞迪推出的快充技術，也能在短短5分鐘內將車輛電量從10%充至70%。
中國龐大的充電基礎設施進一步降低了消費者對新能源汽車續航的擔憂。目前，中國平均每10輛新能源汽車就擁有一個公共充電樁，而澳大利亞約為每45輛新能源汽車配備一個公共充電樁。
中國已經生產了全球約75%的新能源汽車，并在研發、制造、供應鏈和出口等多個環節占據優勢。
2026年6月26日，北京, 參觀者在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會上了解車的性能。 IC Photo
報道認為，中國新能源汽車產業的崛起源于長期布局。早在2001年，中國就開始推動新能源汽車發展，通過支持企業研發、提供融資、建設基礎設施以及消費補貼等方式培育產業。過去15年間，中國向新能源汽車產業投入超過2300億美元，逐步形成完整產業生態。
長期研究中國汽車產業的全球汽車分析師比爾·魯索表示，中國發展新能源汽車不僅是為了替代燃油車，更是為了提升能源安全、減少污染并增強產業競爭力。
“汽車正在變成帶有智能設備屬性的產品。”魯索說，中國企業正在重新定義汽車，將其打造為融合數字連接功能的“移動生活空間”。
ABC還特別關注了中國電動車的價格優勢。
報道稱，如今中國市場上的新能源汽車普遍搭載大屏幕、冰箱、按摩座椅、智能互聯等配置，而這些過去通常只出現在高端車型中。部分中國電動車售價甚至低于1.5萬美元。
美國汽車評論員伊桑·羅伯遜表示，中國企業之所以能夠提供“高配置、低價格”的產品，關鍵在于掌握了從電池、零部件到整車制造的完整供應鏈。
在制造環節，中國新能源汽車企業也展現出高度自動化水平。大量機器人參與車輛生產，自動運輸設備負責零部件流轉，整座工廠實現高度智能化，部分生產線可以做到“一分鐘生產一輛汽車”。
隨著中國新能源汽車加速出口，其全球影響力也引發歐美汽車產業壓力。數據顯示，2025年中國出口新能源汽車約250萬輛，同比增長一倍，其中近100萬輛進入歐盟市場。
歐盟擔心中國低價新能源汽車沖擊本土車企，近年來已對中國電動車加征額外關稅。美國則以產業保護和數據安全為由，對中國新能源汽車采取更嚴格限制措施。
不過，魯索認為，與其限制中國企業，不如提升自身競爭力。“全球汽車產業不應該阻止中國，而應該以中國的速度競爭。”
ABC還寫道，中國汽車品牌已經發生巨大變化。過去，中國汽車產業更多被視為追趕者，而如今，新能源車正在成為中國制造業競爭力的新名片，并推動全球汽車產業進入新的競爭階段。
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