通行車次較少、投資較大！贛州這條聯絡線還需進一步研究論證

鐵路規劃建設一直是贛州人非常關注的事情。

近日，有網友在問政贛州平臺上提出：懇請市委強力推動興泉鐵路與京九鐵路聯絡線立項建設、補齊贛南蘇區交通短板的建議。

對此官方給出回復，一起來看看：

網友留言

您好！我是贛州市寧都縣一名普通群眾。長期關注全市鐵路基礎設施建設與贛南革命老區高質量振興發展，現結合江西省最新老區振興政策，鄭重向您建言獻策，懇請市委、市政府高位統籌、強力推動興泉鐵路與京九鐵路聯絡線項目重啟研判、納入規劃、落地建設，切實解決贛東南片區數百萬群眾長期存在的鐵路出行痛點，補齊我市路網結構性短板。

贛州作為全省原中央蘇區核心主體，省委、省政府出臺贛府廳發〔2026〕17號《關于進一步推動江西革命老區增強內生動力加快振興發展的若干措施》，明確要求適度超前布局老區交通基建，優先支持成熟交通項目提質升級，通過補短板、強弱項持續增強老區內生發展動力。我市興國、于都、寧都、石城四縣同屬興泉鐵路贛段核心區域，人口基數大、紅色底蘊深、發展意愿強，但受限于兩條干線無聯絡銜接，長期存在鐵路出行效率低、路網銜接不暢、群眾體驗不佳的突出問題，與全市老區振興高質量發展步伐不相匹配。

一、當前群眾出行痛點突出，屬于全市性民生短板 目前我市東部四縣往返贛州中心城區所有列車，均需在興國站?？块_展機車換向、變線作業，單次無效?？繒r長約28分鐘。換向作業期間列車常出現短時斷電、空調停運情況，酷暑、寒冬季節乘車環境惡劣，對老年群體、孩童及往返務工群眾極不友好，是多年懸而未決的民生堵點。市內各縣市區交通條件持續提檔升級，但贛東南片區鐵路路網結構性短板長期存在，群眾出行耗時冗余、體驗較差，既影響百姓日常通勤返鄉，也制約縣域商貿流通、紅色文旅和產業承接，是亟需補齊的全局性交通弱項。

二、聯絡線項目契合省市政策，是贛州振興發展剛需工程 該聯絡線不是單一縣域訴求，是關乎贛州東部片區整體發展、完善全市鐵路主骨架、落實省級蘇區振興政策的補鏈強網工程。

一是完善全市鐵路路網格局。項目建成后，可徹底取消興國站低效換向流程，大幅壓縮東部四縣往返贛州通行時間，實現京九鐵路、興泉鐵路高效互聯互通，補齊我市東部鐵路銜接弱項，全面提升區域路網周轉效率。二是夯實老區內生發展根基。對照贛府廳發〔2026〕17號文件精神，完善綜合交通體系是激活老區發展動力的關鍵。打通聯絡線，能夠暢通人流、物流、信息流，助力東部各縣特色農產品外銷、紅色文旅提質、招商引資落地，為贛南蘇區振興注入新動能。三是項目建設必要且務實。該項目屬于優化現有路網、解決結構性缺陷的提質工程，不存在重復建設、無效建設問題，群眾期盼多年、民意基礎扎實，完全符合省市交通補短板、老區提效能的發展導向。

三、懇請市委高位推動的三點訴求

一、懇請市委市政府高位對接省級部門。由市級層面牽頭專題向省發改委、省交通運輸廳匯報項目必要性，爭取對聯絡線項目重新復核研判，打破當前項目停滯局面。

二、懇請搶抓“十五五”規劃編制窗口期。將興泉鐵路與京九鐵路聯絡線納入全市重點鐵路儲備項目，全力爭取進入省級“十五五”鐵路強網規劃盤子，為項目立項建設奠定政策基礎。

三、懇請市委重點關注東部蘇區交通均衡發展。統籌推進全市路網均衡提質，切實解決贛東南群眾多年出行難題，以實打實的交通惠民成果，增強老區群眾獲得感、幸福感，扎實推動贛南革命老區高質量振興發展。

交通興則蘇區興，路網暢則百業興。

這條聯絡線承載著贛東南數百萬老區群眾的長久期盼，是落實省市振興政策、補齊民生短板的關鍵項目。懇請體恤基層民生、重視片區發展短板，高位調度、強力推動項目爭取工作，讓老區群眾共享振興發展紅利。

此致 敬禮！

一名關心贛州發展的寧都群眾

贛州市鐵路建設發展中心回復：

興泉、京九鐵路聯絡線是贛州市重點推進的民生項目，項目建設能夠有效打通贛州東部地區、福建西部地區城市去往廣東、深圳方向的便捷通道，大大提升老百姓出行便捷度，增強沿線群眾的幸福感、獲得感。

市委市政府高度重視，已委托設計單位開展了規劃研究工作，并多次赴國家部委和省直相關單位匯報對接，爭取上級的關心和支持。

但因線路通行車次較少、項目投資較大、資產收益率較差等因素影響，項目還需進一步研究論證。

下一步，我市將繼續加強與國家、省有關部門對接匯報，進一步爭取國鐵集團和上級有關單位支持；加強與設計單位溝通，進一步深化研究論證項目方案。

2026年7月10日

來源：問政贛州