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近日，比亞迪王朝網(wǎng)首款D級(jí)旗艦轎車大漢的實(shí)車照片在網(wǎng)絡(luò)上流出。
從工信部申報(bào)到實(shí)車曝光，這臺(tái)車的信息已經(jīng)逐漸清晰，咱們今天單純從產(chǎn)品參數(shù)和配置層面來(lái)聊聊這臺(tái)車到底什么水平。
該車定位為王朝系列首款D級(jí)行政級(jí)豪華轎車，提供純電與插混雙動(dòng)力版本，純電版最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)1008km（CLTC），預(yù)計(jì)第三季度上市，起售價(jià)或在25萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間。
設(shè)計(jì)方面，采用溜背式轎跑設(shè)計(jì)，前臉延續(xù)新一代“龍顏”美學(xué)，配備貫穿式燈帶、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵及車頂激光雷達(dá)，提供單色與紅銀/黑灰雙色車身選項(xiàng)。
尺寸方面，車身長(zhǎng)寬高為5256/1999/1510mm，軸距達(dá)到3130mm，作為參考，蔚來(lái)ET7車長(zhǎng)5101mm，極氪001為5043mm。
大漢在長(zhǎng)度上比ET7多出155mm，軸距也超越了小鵬X9的3100mm，接近奔馳EQE的軸距水平，但車身更長(zhǎng)、更寬，1999mm的車寬在同級(jí)中也屬于寬體范疇，后排橫向空間值得期待。
D級(jí)車的核心指標(biāo)之一就是尺寸，大漢在這方面的參數(shù)確實(shí)給到位了，5256mm的車長(zhǎng)配合溜背造型，在視覺(jué)上也撐得起旗艦的氣場(chǎng)。
座艙方面，座艙配備三聯(lián)屏設(shè)計(jì)+50英寸AR-HUD，高配版提供后排獨(dú)立娛樂(lè)屏、帝瓦雷音響及云輦-Z智能車身控制系統(tǒng)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，插混版則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率115kW）配合200kW電機(jī)，這套動(dòng)力總成的參數(shù)放在D級(jí)轎車中屬于主流偏上的水平。
純電版提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，單電機(jī)版最大功率370kW，雙電機(jī)版前后電機(jī)分別為200kW和370kW，綜合功率達(dá)到570kW。
電池和續(xù)航方面，工信部減免購(gòu)置稅目錄顯示，純電版搭載102.326kWh第二代刀片電池，支持全域1000V高壓架構(gòu)及10C閃充技術(shù)，插混版搭載54.489kWh電池組。
純電版根據(jù)不同配置，CLTC續(xù)航里程覆蓋820km到1008km多個(gè)版本，其中單電機(jī)后驅(qū)版最高可達(dá)1008km，雙電機(jī)四驅(qū)版為880km。
插混版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（115kW）+200kW電機(jī)，配54.489kWh電池，WLTC純電續(xù)航370km，滿油滿電綜合續(xù)航接近1900km。
電池包重量725.9kg，能量密度約140.9Wh/kg，102度電池包做到1008公里續(xù)航，能量效率值得肯定，整備質(zhì)量方面，單電機(jī)版2260kg，雙電機(jī)版2505kg。
配置方面，從申報(bào)信息來(lái)看，大漢全系標(biāo)配20英寸輪圈，可選裝懸浮輪圈中心蓋，純電版還可升級(jí)21英寸輪圈。
全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載“天神之眼B輔助駕駛激光版”及“天神之眼5.0”方案，基于端到端大模型算法，支持城市NOA、高速領(lǐng)航及全場(chǎng)景智能泊車。
底盤方面標(biāo)配云輦智能車身控制系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向，此外，全域1000V高壓架構(gòu)也是一大技術(shù)亮點(diǎn)。
在智能化底盤和三電架構(gòu)上采用了比亞迪目前較完整的技術(shù)儲(chǔ)備，后輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)加高階智駕方案、1000V高壓平臺(tái)，放在30萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品中，配置方面還是到位的。
總結(jié)來(lái)看，比亞迪大漢在尺寸規(guī)格上已經(jīng)達(dá)到了D級(jí)轎車應(yīng)有的水準(zhǔn)，動(dòng)力和續(xù)航參數(shù)也沒(méi)有明顯短板。目前最大的懸念只剩下內(nèi)飾質(zhì)感和最終定價(jià)。
各位讀者朋友們，你們覺(jué)得這款新車怎么樣？評(píng)論區(qū)聊一聊！
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