北京
基米·安東內(nèi)利在斯帕賽道贏得F1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽，將自己車手積分榜的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。而他的梅賽德斯隊(duì)友喬治·拉塞爾則在比賽開始僅兩公里后，于首圈因碰撞事故遺憾退賽，爭冠形勢遭遇重挫。
拉塞爾在周六排位賽中獲得第三，受益于蘭多·諾里斯的罰退，但他仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于再次奪得桿位的隊(duì)友安東內(nèi)利。對于這一發(fā)車位置，拉塞爾曾評(píng)價(jià)“本可能更糟，但也可能好得多”。不幸的是，正賽的走勢迅速印證了他悲觀的預(yù)判。起步后，拉塞爾因出第一彎后電池充電不足，在凱梅爾直道上成了待宰的獵物，而非捕獵者。隨后，他在Les Combes彎被轉(zhuǎn)向不足的劉易斯·漢密爾頓頂撞，沖入砂石地。拉塞爾直言，他不該陷入那場爭奪，而這次退賽給了爭冠對手安東內(nèi)利一個(gè)黃金機(jī)會(huì)，以彌補(bǔ)其在英國大獎(jiǎng)賽遭遇的麻煩，并大幅拉開積分差距。
與此同時(shí)，安東內(nèi)利展現(xiàn)出了難以阻擋的勢頭。這位意大利車手在整場比賽中都處于最佳狀態(tài)，從一練開始便掌控著節(jié)奏。他在賽道上對查爾斯·勒克萊爾完成了一次冷酷的超越，奪下領(lǐng)先位置，這也是本場比賽的畫龍點(diǎn)睛之筆。雖然因一次不幸的虛擬安全車時(shí)機(jī)而短暫失去領(lǐng)跑，但他迅速追近法拉利對手并完成反超。梅賽德斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫在周六曾評(píng)價(jià)安東內(nèi)利“天生就是干這個(gè)的”，看到他如此冷靜地掌控著年度冠軍爭奪，并且無視近期遭遇的壞運(yùn)氣，越來越多人相信，他或許天生就是要贏得F1世界冠軍的人。
拉塞爾持續(xù)遭受著與隊(duì)友相比莫名其妙的速度劣勢，梅賽德斯至今仍未能完全理解這一點(diǎn)，這讓這位英國車手感到“無能為力”。梅賽德斯或許擁有圍場內(nèi)最好的動(dòng)力單元套件，但對拉塞爾而言，這既是福也是禍。這讓他有能力在前排競爭，卻也帶來了無數(shù)個(gè)不眠之夜，而周日的夜晚，他注定又將輾轉(zhuǎn)難眠。隨著拉塞爾顆粒無收，安東內(nèi)利在積分榜上的優(yōu)勢已被拉大到足以讓他從容應(yīng)對后續(xù)比賽的舒適距離。
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