北京
蘋果的車鑰匙功能，可能要進入硬派越野圈了。科技網站MacRumors在蘋果錢包應用后臺的一處代碼變更中發現，長城汽車（GWM）旗下的坦克（TANK）品牌車型，正在為接入Apple Car Keys做準備。雖然蘋果或長城方面尚未發出正式官宣，但后臺代碼的痕跡往往意味著，車輛的軟硬件適配已接近收尾。
坦克，是長城汽車專為越野場景打造的高端SUV品牌。從首款車型坦克300開始，它就靠著“方盒子”造型、三把鎖和非承載式車身，在國內越野市場撕開了一道口子，后續的坦克400、500以及旗艦級700，也都在往更豪華、更高階的越野路徑上走。而如果這次的代碼指向落地，坦克很有可能會成為這個越野細分領域里，最先用上蘋果全數字車鑰匙的品牌之一。
蘋果的車鑰匙到底能做什么？簡單來說，就是讓你的iPhone或Apple Watch變成一把萬能鑰匙。帶有NFC芯片的蘋果設備，可以在靠近車輛NFC讀卡器時，通過錢包應用里存儲的數字鑰匙完成身份認證。不用掏物理鑰匙，甚至不需要在手機屏幕上進行額外操作，靠近車門就解鎖，坐進駕駛艙踩下剎車就能啟動。不同車企的具體實現可能會有些差異，但最基礎的三件事——解鎖車門、上鎖車輛、啟動引擎——都能覆蓋。相當于把物理鑰匙的所有核心功能，用一塊手表或手機全部復刻，而且這一套數字鑰匙還可以通過信息分享給家人，臨時授權、設定使用時限，管控上也比傳統鑰匙靈活不少。
這項服務蘋果在2022年正式推出，前期率先合作的都是一些在數字化上動作比較快的品牌。寶馬是首發陣容之一，后來包括Rivian、起亞、現代也陸續加入。蘋果在自己的CarPlay車型可用性頁面上，維護著一份完整的支持車鑰匙功能的車輛名單。不過目前這份名單里，還沒有出現任何一家中國本土車企的名字。因此這次在后臺捕捉到的坦克相關代碼，如果最終能夠落地，不僅將是長城汽車的一次互聯升級，也意味著蘋果車鑰匙在中國的覆蓋會從進口、合資品牌，正式延伸到本土主力品牌。
不只是坦克，最近流出的iOS 27第三個開發者測試版中，甚至還出現了“LCID”和“XIA1”兩組代碼標識，外界普遍解讀為對應的分別是美國造車新勢力Lucid和中國的小米汽車。也就是說，蘋果眼下似乎正在密集地擴展車鑰匙生態，把更多新能源汽車品牌拉進自己的錢包體系里。雖然這些代碼的發現并不能等同于功能立刻上線，但通常被寫進測試版系統，就意味著相關的測試認證流程已經啟動，離真正推送只差臨門一腳。
值得一提的還有幾條和蘋果有關的動態。蘋果年度返校促銷已經悄悄在亞洲多地上線了，覆蓋中國、印度、馬來西亞、菲律賓、新加坡、臺灣、泰國以及越南。在校大學生和教育工作者，在購買符合條件的Mac或iPad時，可以獲得免費贈品，不同地區的贈品方案不太一樣，包括四件裝AirTags、AirPods 4等。這算是一個例行性的教育優惠活動，不過對于剛好有換機準備的學生來說，抓在這個時間點入手確實能額外薅到一點羊毛。
另一個變化則來自蘋果的購機政策。以往，消費者從蘋果官網購買iPhone，只要選擇通過運營商（例如美國的Verizon、T-Mobile）分期付款，拿到的手機仍然是無鎖版，可以自由切換網絡。但現在，這一“小缺口”被堵上了。蘋果已經悄然調整了規則，通過運營商融資方式購買的iPhone，將被直接鎖定在對應運營商的網絡上。對于經常跨國往來，或喜歡在不同運營商之間比價的用戶來說，這意味著購機時要額外留個心眼，看清楚是“全款購買”還是“運營商分期”。
回過頭來看車鑰匙這件事，蘋果對數字車鑰匙的布局，其實和近兩年汽車行業“軟硬解耦”的大趨勢高度吻合。無論是寶馬的iDrive、現代的Bluelink，還是長城的咖啡智能座艙，各家都希望用手機來接管車輛的基礎控制。而對蘋果而言，把車鑰匙塞進錢包應用，本質上就是在強化iPhone和Apple Watch在出行場景中的不可替代性。當手機能開門、能啟動、還能提前開空調、同步導航和日程，用戶換門的成本就被拉得越來越高。坦克如果能搶先吃下這波紅利，對于它在城市與越野兼顧的那批新生代車主里，無疑是加了塊硬招牌。
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