廣東
今天是個好日子啊，小鵬、零跑、理想、智己、魏牌、五菱等多個汽車品牌都定了今天開發布會。
狐妹本應被一眾新車看得眼花繚亂，結果突如其來一個 “ 暴雷大瓜 ” ，迅速把我的關注帶偏了！
好吧，我說的就是智己。
旗下新車 LS9 Hyper 上市正熱鬧，“ 后院失火 ” 捅了簍子。
有媒體爆料，最近昆明、珠海、上海等地的智己汽車門店暴雷？
根據網傳消息，咱簡單總結下經過：
說是上周二（ 7 日），有智己汽車門店在正常營業的時候，推出了 “ 全款購車延遲 2 個月提車返 4-7.5 萬現金 ” 活動，有不少車主全款轉賬給經銷商；
結果當天晚上，就爆做活動的門店資金鏈斷裂，第 2 天門店就清空了？
爆料方了解到的是，暴雷的門店租金、人力等成本很高，年租金幾百萬，給員工發工資每個月要 50 萬；
另外經銷商又長期用新車款抵押合格證、拆東墻補西墻，最后資金窟窿補不上了，所以搞這么一出；
現在是：昆明有 3 家門店涉及 60 個員工 3 個月的薪資欠著沒給；上海有一家門店負責人直接卷錢跑了？
有消息初步統計的是，事件相關的，還有 116 個車主沒提到車，有建維權群的里面有 288 個人。
對于突然爆出來的這事，官方反應也特迅速，畢竟今天還有車發布呢，影響大啊。
官方意思呢，會為受影響的車主兜底，且他們已經派人去現場協助處理，后續的服務也會跟上。
啥意思呢，事情是真的，但不代表智己不行了，只是個別門店有點問題。
相當于暴露的是智己者加盟授權經銷商的模式，風險真挺大的。
這兩年行業卷成這樣，其實有門店利潤少的現象都算普遍了。
要是像其他直營汽車品牌，有個別門店調整，內部就笑話解決掉了，放權給經銷商鬧出這事，說明品牌對經銷商的審核還是有點問題的。
比較嚴重的是，這次不是爆出的一家，是不同城市的門店給智己品牌挖坑。
那不知道的，又要說這是品牌不行了，官方緊急出來兜底，算是穩住了局面。
但更深層次的，難免大家會留意智己的銷量。
要是賣得好，應該也不會有多個閉店情況？
公開數據顯示，智己確實賣得一般，前年總銷是 6 萬多臺，目標 12 萬臺；
去年總銷 8 萬多臺，目標 10 萬臺；今年上半年已經賣了超 4 萬臺......
那從這個角度看，經銷商的日子確實難，頂不住了難免有直接撂挑子不干的啊。
不過哈，還真不能說智己不行了。
人家背靠的是上汽啊！龍頭車企不差錢、爆款車也有、核心技術儲備等等，真全方面都有兜底能力。
智己這個品牌爆款車型，例如 LS6 累計 10 萬臺的保有量，也穩在 20 萬級主流新能源賽道上的；
還有 LS8、L6 等更多車型補位，逐步搭建起自己的產品矩陣；今年的市場反饋也是正向穩定的，月銷破萬、銷量上漲；
技術方面的話，自研靈蜥底盤、線控轉向、800V 高壓平臺、恒星增程、IMAD 智駕等等，都可以支撐品牌去持續迭代。
所以真不太可能短期內直接全盤崩掉哈。
但智己還真的需要一個破釜沉舟的 “ 大爆款 ” 。
現在卷得令人窒息，只有靠性價比拉爆的新款來穩發展，時間一久，都被 “ 邊緣 ” 了。
當然，還是要好好管控一下渠道問題，這種突發事件搞多了，真影響用戶的信任度，對自身口碑也不好。
最后呢，這事也給大家提醒了，這年頭買車，有些加盟營銷商有沒有風險直觀難分辨，最好優先選品牌的直營點，會省時省力省心不少......
參考資料：
新浪科技、次世代車研所、智己汽車等等
編輯： CR
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