中方絕不咽這口惡氣！英國明搶12億現在報應到了，接盤后日虧百萬

2026年7月16日，英國政府正式將中國敬業集團旗下的英國鋼鐵公司收歸國有，一家被中國企業12億英鎊真金白銀救活的企業，被英國議會一路“綠燈”強行奪走。

敬業集團當初收購時花了多少錢？據美聯社報道，敬業集團表示已投入超過12億英鎊，約合16億美元，維持工廠運營。

如今英國政府開價多少？不足1億英鎊，差價超過11億英鎊，這就是一場赤裸裸的明搶。

雪中送炭反被捅刀，12億英鎊買了個“教科書級背刺”

時間回到2020年。英國鋼鐵公司陷入破產危機，4000個工作崗位岌岌可危。

斯肯索普廠擁有英國最后兩座利用鐵礦石和焦炭生產“初生鋼”的高爐，一旦停產，英國將喪失完整的原生煉鋼能力。

在這個節骨眼上，中國民企敬業集團出手了。敬業以約5300萬至7000萬英鎊的價格收購英鋼，獲得了斯肯索普鋼鐵廠、提賽德鋼梁軋機廠和斯金寧格羅夫鋼鐵廠等資產。

敬業集團表示，收購英鋼是為了實現業務互補——英鋼擅長制造鋼軌、高質量鋼絲、建筑用鋼筋等“長型產品”，在歐洲市場占有相當份額。

收購后的五年間，敬業持續投入資金，對老舊設備進行升級改造，保障員工薪酬發放，依法繳納稅款，并推動英鋼綠色轉型。

真金白銀砸進去，把一家瀕死的企業硬生生從鬼門關拉了回來。

但救火隊員的結局是什么？2025年4月，英國議會緊急召回議員，僅用6個半小時就通過法案，強行剝奪敬業集團的控制權。

6個半小時通過一項剝奪外資企業控制權的法案——這速度，比點一份外賣還快。2026年5月，英國又推動《鋼鐵工業（國有化）法案》。

7月16日，法案正式生效，英國鋼鐵公司正式轉為國有企業。

英國首相斯塔默7月16日表示，政府從中資敬業集團接管這家工廠符合國家利益。他還說，英鋼是“國家結構的一部分，也是英國工業實力的基石”。

一個中國企業花12億英鎊救活的企業，現在成了“國家結構的一部分”。英國商貿大臣凱爾在一份聲明中稱：“英國鋼鐵現在屬于英國人民”。

敬業集團曾訴求，若出讓所有權，至少要補償10億英鎊以清償債務并收回投資。而英國政府僅出價不足1億英鎊，談判破裂后更是一分不掏，直接立法強征。

英國商業和貿易部甚至表態稱：“賠償金額將獨立確定，若有，才需支付”。

征收行為已經發生，補償便應是法定義務，何來“若有”之說？這不是商業糾紛了，這是對一個國家投資信譽的摧毀。

敬業硬剛：兩度聲明分毫不讓，商務部罕見發聲

面對英國政府的強盜行徑，敬業集團沒有選擇沉默。

7月13日，敬業集團二度發布聲明稱，英國政府通過《鋼鐵行業（特別措施）法案》已實質性接管其對英鋼的運營權與重大決策權，構成事實上的征收行為。

敬業集團在聲明中強調：敬業獲得全面補償，是法律明確賦予投資者的基本權利，絕非所謂“若有，才需支付”的或有事項。

敬業集團列出了兩個不容否認的客觀事實。

第一，英鋼自身所蘊含的巨大企業價值——英國政府先以緊急立法強行接管運營決策權，后又試圖以國有化法案徹底剝奪所有權。

從強行接管到全面征收，層層加碼的極端做法，充分印證了英鋼的價值所在。

第二，敬業過去五年在持續運營、設備改造、保障就業、綠色轉型等方面對英鋼進行了大量真金白銀的投入，所有資金支付有據可查、不容抹殺。

敬業集團明確表態：必將悉數追償，分毫不讓。集團同時保留根據國際法和國內法，對相關責任方依法提起進一步法律程序的權利。

敬業集團已依據《中英雙邊投資協定》啟動磋商程序，要求及時、充分、有效賠償投資損失。

商務部新聞發言人7月17日明確表示，英方“以國家安全之名，強行接管、進而對英鋼實施國有化，嚴重損害了敬業的正當權益，嚴重挫傷了中國企業對英投資信心”。

中國駐英國使館發言人7月16日也表示，敦促英國政府切實尊重市場原則和企業意愿，不濫用行政強制手段。

中方將密切關注事件進展，支持中國企業運用法律手段維權，并將采取有力措施堅定維護中國企業利益。

中國企業雪中送炭，英國過河拆橋，敬業集團12億英鎊的投資，英國政府1億英鎊就想打發。

敬業集團絕不會咽下這口惡氣，這不只是一家企業的遭遇，是國家信譽被踐踏的問題。

日虧百萬的“報應”：接盤容易填坑難，歷史正在重演

英國政府強行國有化的理由冠冕堂皇：保護就業、基礎設施、國防供應鏈和本土煉鋼能力，但把企業搶過來之后呢？誰來承擔運營成本？

英國國家審計署的一份報告披露，自2025年4月接管該廠以來的數月間，英國政府每天為維持工廠運轉的耗資已超過100萬英鎊。

一天虧100萬英鎊，一個月就是3000萬英鎊，一年就是3.65億英鎊以上。

這不是敬業經營不善：英國鋼鐵公司長期承受電價高企、設備老化、環保改造投入巨大和廉價進口沖擊的多重壓力。

敬業集團能扛到今天，靠的是12億英鎊的持續輸血。

現在英國政府接盤了，這個虧損的窟窿誰來填？英國政府曾提出約5億英鎊支持改造，但未能與敬業達成協議。

現在企業到了政府手里，改造費用只會更高不會更低。

英國財政本就捉襟見肘，2026年英國通脹壓力不減、公共債務高企，再添一個每天虧100萬英鎊的“國企黑洞”，這筆賬怎么算都不劃算。

敬業集團的遭遇并非孤例。

2026年3月，英國高等法院對一名中國公民及其關聯公司名下85套倫敦房產發出不明財富令和臨時凍結令，總價值超過8100萬英鎊，約合人民幣7.38億元。

這位中國公民沒有被指控任何刑事罪名：沒定罪，但房子先扣了，把房子先扣了，再讓你自證清白，證明不了就強行沒收。

這套操作和英國鋼鐵國有化如出一轍——先接管、后立法、再談補償“若有才付”。

1956年蘇伊士運河危機，英國試圖用武力奪回被埃及國有化的蘇伊士運河，結果在國際壓力下灰溜溜撤軍，顏面掃地。

70年后，英國換了個玩法——不動槍炮，動法律。2025年4月6個半小時緊急立法剝奪中企控制權，2026年7月正式國有化。

流程走得比蘇伊士那次“文明”，本質卻一模一樣——看上了別人的東西，就想辦法搶過來。

更諷刺的是，英國當年在全球推廣“法治”和“契約精神”，如今自己用立法手段公然撕毀契約。

敬業集團12億英鎊的投資，英國政府1億英鎊就想打發。差價11億英鎊，買不來英國的信譽。日虧百萬的運營成本，更不是靠“國家安全”四個字能填平的。

英國以為搶到了一家鋼鐵廠，實際上搶到的是一口無底洞，而中國企業的12億英鎊，買到了一個最貴的教訓——有些國家的契約精神，只值6個半小時。