上海
環球零碳
碳中和領域的《新青年》
01
匈牙利前外長，入職比亞迪
當地時間7月15日，匈牙利前外交部長西雅爾多在社交媒體發文，宣布辭去議員職務，加入中國電動汽車巨頭比亞迪。
西雅爾多自2002年起擔任匈牙利國民議會議員，并于2014年起擔任匈牙利外長，直至今年5月。
現年47歲的西雅爾多在社交媒體發文宣布將離開議會，寫道，“比亞迪是過去20年來汽車行業最成功的企業之一，也是全球領先的新能源汽車制造商。從今天起，我將擔任負責集團對外關系及新業務線拓展的高管”。
據悉，比亞迪于2024年在匈牙利南部城市塞格德動工建設其首個歐洲電動汽車生產廠，并于2025年宣布把其區域企業及研發中心從荷蘭遷至匈牙利布達佩斯。
（來源：中國僑網）
02
國家發改委：各地不得強制要求簽訂電力固定價格
7月15日，國家發改委發布關于向社會公開征求《能源保供中長期合同管理辦法（試行）（公開征求意見稿）》意見的公告，為加強能源產供儲銷體系建設，更好發揮中長期合同在能源保供中的基礎性作用。
公告指出，跨省跨區合同中，價格由送電方與受電方在貫徹落實國家能源戰略和規劃的前提下，在自愿平等基礎上，按照“利益共享、風險共擔”的原則協商確定。明確以大型風電光伏基地送電為主的跨省跨區送電項目核準前，送電方與受電方應當按照國家有關部門明確的原則，協商形成送電價格機制。
省內合同中，價格由供應方與需求方通過市場交易形成。鼓勵供需雙方在合同中建立與電力市場供需、電力用戶承受力、發電燃料成本等因素關聯的價格浮動機制，更好應對市場波動。各地不得強制要求簽訂固定價格。
（來源：國家發改委）
03
鄭州：力爭到2027年氫能產業規模達百億級
7月13日，鄭州市人民政府辦公室印發《鄭州市加快推動制造業綠色低碳發展行動方案》。
《方案》提出，到2027年綠色低碳產業和循環經濟規模不斷壯大，清潔能源利用比例不斷提高，綠色科技和低碳技術裝備支撐全社會綠色轉型的作用更加凸顯，省級及以上綠色工廠產值占規模以上制造業總產值比重達到50%左右。到2030年綠色生產方式基本形成、減污降碳協同能力顯著增強。
關于氫能方面，《方案》提出，積極推動燃料電池汽車推廣應用，培育發展清潔低碳氫產業，力爭到2027年氫能產業規模達百億級。
（來源：鄭州市政府網）
04
裝機容量210萬千瓦，我國光熱發電位居全球第二
在7月16日召開的2026年青海清潔能源發展論壇上，中國電力企業聯合會發布了我國光熱發電行業的最新數據。數據顯示，截至今年6月底，我國已建成投運光熱發電項目24個，裝機容量210萬千瓦，位居全球第二，僅次于西班牙；在建項目26個，裝機容量320萬千瓦。中國已成為全球光熱發電新增裝機的絕對主力。
光熱發電具有可儲能、可調節、可支撐電網的獨特優勢。近年來，我國光熱發電產業正以遠超全球平均水平的速度迅猛發展。
2025年12月，國家發展改革委、國家能源局發布的《關于促進光熱發電規模化發展的若干意見》明確提出，到2030年，我國光熱發電總裝機規模力爭達到1500萬千瓦左右。
（來源：中國電力報）
05
磷酸鐵鋰龍頭湖南裕能宣布全系漲價2000元/噸
7月16日，據上海證券報報道，7月15日，磷酸鐵鋰龍頭湖南裕能向客戶發出調價函。因上游核心原材料價格持續上行，且公司持續滿產、今年新增產能無法滿足所有客戶的訂單增長需求，公司將自8月1日起對全系列磷酸鐵鋰產品價格上調2000元/噸。
（來源：上海證券報）
06
俄羅斯燃料危機進一步發酵，尋求進口更多印度汽油
烏克蘭對俄羅斯能源設施的襲擊正在給俄羅斯造成巨大的麻煩，由于國內的煉油產能大量癱瘓，俄羅斯現在不得不尋求進口汽油和柴油等石油產品。
據知情人士7月15日透露，俄羅斯幾家大型能源公司已接洽印度煉油商，尋求采購更多汽油。提出問詢的公司包括俄羅斯石油公司、俄羅斯天然氣工業石油公司和盧克石油公司這三家巨頭。若達成交易，任何燃料供應都將通過貿易商進行中轉。
知情人士還稱，至少有一批印度汽油已運往俄羅斯，預計還會有更多貨物運抵。即使不再發生新的襲擊，俄羅斯近40%的煉油產能恐怕至少停產兩個月。
印度是俄羅斯海運原油的最大買家，因此俄羅斯尋求從印度獲取汽油的舉動，標志著兩國能源貿易關系出現了不同尋常的逆轉。
（來源：財聯社）
07
歐洲各行業有望獲準延長碳排放期限
據彭博社報道，歐盟委員會將于本周五（7月17日）公布對其旗艦碳排放交易體系(ETS)的評估結果，并據此確定該計劃更長遠的實施時間表。
歐盟委員會還在權衡是否對離開歐盟的航班征收碳成本，作為對該機制進行評估的一部分。該機制每年為歐盟籌集總計約400億歐元。歐盟委員會還在考慮，在企業將投資用于歐洲的前提下，允許其獲得更多免費碳排放許可。
根據歐盟排放交易體系，企業每排放一噸碳，就必須支付或使用相應的排放配額，從而在經濟上形成減少溫室氣體排放的激勵。
目前，該機制規定2039年前不允許發放任何新的污染排放配額，這一直是爭議焦點。根據此次評估結果，該機制將可在整個2040年代持續發放新的排放配額，以減輕對工業減排的壓力，但同時仍會讓歐盟保持在到2050年實現凈零排放這一氣候目標的軌道上。
（來源：彭博社）
08
埃及啟動可持續航空燃料國家可行性研究
7月13日，埃及已正式啟動一項國家可持續航空燃料（SAF）可行性研究項目，旨在評估該國生產和使用SAF的潛力。這是埃及首次開展此類國家層面的研究，標志著其向建立本土可持續航空燃料產業邁出了第一步。
該項目在民航部與國際民用航空組織（ICAO）合作、并由歐盟依據ACT-SAF計劃支持舉辦的一場研討會上宣布。民航部長Sameh El-Hefny在研討會上表示，可持續性是埃及提升國民經濟競爭力戰略的關鍵支柱。他指出，民航部正在實施一項符合國際標準的綜合愿景，以構建一個更高效、更具韌性和更可持續的民航部門，使其能夠適應全球航空運輸業的快速變化。
（來源：維度網）
09
美國安特吉與三菱重工簽署備忘錄，目標將CCS成本降低50%
美國安特吉（Entergy）與三菱重工集團（MHI）旗下多家公司簽署諒解備忘錄，計劃在近期制定將整體成本降低50%的路線圖。該備忘錄涵蓋的碳捕集與封存（CCS）項目將使安特吉的發電廠受益，以支持其客戶實現可靠、經濟且低碳的能源目標。
根據備忘錄，安特吉與三菱重工集團將成為集成燃氣輪機聯合循環與CCS技術部署和商業化領域的早期行業領導者之一。雙方將利用各自專業知識，共同推動CCS技術的采用，以幫助能源脫碳，并降低更廣泛能源行業的長期成本。
（來源：維度網）
10
俄國家原子能公司計劃2026年底前再啟動8吉瓦鋰電池工廠
俄羅斯國家原子能公司計劃于2026年底前在莫斯科州啟動一座電動汽車鋰離子電池超級工廠。
塔斯社援引TVEL公司“電動出行”業務方向負責人的消息報道稱，該公司目前已在進行生產并交付產品，今年年底前計劃啟動位于莫斯科州的另一座超級工廠，該工廠的總裝機容量為8吉瓦。
此前有報道稱，新工廠將成為俄羅斯國家原子能公司第二座生產電動汽車及電力系統用鋰離子儲能裝置的超級工廠。第一座此類工廠已于2025年12月在加里寧格勒州涅曼市投入試運行。兩座工廠投產后將完全滿足俄羅斯國內市場需求以及俄羅斯國家原子能公司在儲能系統領域的出口項目需求。每座超級工廠的年產能可達5萬套牽引電池，適用于電動公交車、電動汽車（包括出租車、分時租賃汽車及私人車輛）、電動內河船舶、有軌電車以及個人代步工具。
（來源：塔斯社）
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