3000萬車主的共同選擇，廣汽憑什么？

29年時(shí)間，累計(jì)整車交付突破3000萬輛，廣汽集團(tuán)剛跨過的這道里程碑，分量遠(yuǎn)比數(shù)字本身更重。廣汽集團(tuán)3000萬用戶感恩活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞用“感恩、堅(jiān)守、誠(chéng)意、共赴”四個(gè)關(guān)鍵詞，凝練出廣汽走過29年的內(nèi)核。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞

1997年品牌剛起步時(shí)，行業(yè)內(nèi)外不乏對(duì)廣州發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)疑聲，沒人能預(yù)判這家從零起步的車企，會(huì)跑出驚艷行業(yè)的“廣汽速度”：從零到1000萬輛耗時(shí)20年，后續(xù)2000萬輛僅用9年就完成跨越。

這份亮眼增長(zhǎng)背后，藏著對(duì)3000萬車主長(zhǎng)久陪伴的感恩，藏著二十九年如一日深耕品質(zhì)的堅(jiān)守，藏著全鏈條嚴(yán)苛打磨產(chǎn)品的誠(chéng)意，也藏著與萬千用戶一路同行、共赴山海的初心。多數(shù)人只看見3000萬這個(gè)亮眼數(shù)字，很少有人深究，這份海量用戶信賴，完全建立在一套不妥協(xié)的品質(zhì)體系之上。

層層驗(yàn)證嚴(yán)把關(guān)，把隱患擋在交付之前

很多人不知道，廣汽的每一款新車從立項(xiàng)到正式上市，至少要經(jīng)歷“兩冬一夏”的完整驗(yàn)證周期，最短也要18個(gè)月，常規(guī)開發(fā)周期更是達(dá)到21個(gè)月。在不少品牌忙著快速推新、搶占賽道的當(dāng)下，這份不緊不慢的節(jié)奏，恰恰是對(duì)品質(zhì)最基礎(chǔ)的尊重。

不止周期給足，測(cè)試的嚴(yán)苛程度更是遠(yuǎn)超日常用車場(chǎng)景。廣汽把傳統(tǒng)的“三高”測(cè)試升級(jí)成了“五高一山一塵”標(biāo)準(zhǔn)，從60℃的吐魯番高溫暴曬，到-40℃的呼倫貝爾極寒冰凍，再加上高海拔、高濕、高鹽霧、山區(qū)復(fù)雜路況和沙漠沙塵環(huán)境，各種用戶可能一輩子都碰不到的極端工況，都要提前替用戶反復(fù)測(cè)試驗(yàn)證。

每款新車上市前，要經(jīng)過超500名工程師、上千個(gè)日夜、近萬項(xiàng)測(cè)試打磨，累計(jì)等效測(cè)試?yán)锍坛^1300萬公里，就是為了把所有潛在隱患，都堵在車輛交付到用戶手里之前。

實(shí)車測(cè)試夠嚴(yán)，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的品控同樣沒松勁。拿焊裝車間來說，600余臺(tái)工業(yè)機(jī)器人全程作業(yè)，搭配AI視覺檢測(cè)系統(tǒng)能做到毫秒級(jí)響應(yīng)、毫米級(jí)精度，車身漆面、零部件裝配全環(huán)節(jié)覆蓋檢測(cè)。整車數(shù)千個(gè)關(guān)鍵緊固點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)全部終身可追溯，每一顆螺絲擰得夠不夠緊，都有據(jù)可查。

除此之外，廣汽還有全球首個(gè)集空氣動(dòng)力學(xué)、氣動(dòng)聲學(xué)、熱力學(xué)于一體的整車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，能把車輛的風(fēng)噪、能耗控制到更優(yōu)水平；今年3月正式啟用的南方試驗(yàn)場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)獲批空域使用權(quán)的大型綜合試驗(yàn)場(chǎng)，可覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場(chǎng)景測(cè)試需求；埃安智能生態(tài)工廠作為全球首座新能源汽車“燈塔工廠”，用數(shù)字化智造牢牢守住了品質(zhì)一致性。大到車身結(jié)構(gòu)、底盤調(diào)校，小到防腐工藝、車內(nèi)氣味管控，廣汽在用戶看得見看不見的地方，都下足了功夫。

造車時(shí)把好品質(zhì)關(guān)只是基礎(chǔ)，能不能讓用戶在幾年甚至十幾年的用車周期里都放心，才是真正考驗(yàn)車企誠(chéng)意的地方。

全周期兜底保障，把信賴落到用車全程

這份誠(chéng)意，首先體現(xiàn)在常年累月的技術(shù)落地成果上。大家熟悉的彈匣電池，目前累計(jì)裝車已經(jīng)達(dá)到150萬輛，車輛累計(jì)行駛里程超1600億公里；星靈安全守護(hù)體系已經(jīng)服務(wù)了近200萬用戶，累計(jì)預(yù)防潛在事故628萬次。這些數(shù)字的背后，是每一次出行的安全保障，也是用戶愿意長(zhǎng)期選擇的核心原因。

更關(guān)鍵的是，廣汽敢把品質(zhì)承諾延伸到用戶的整個(gè)用車周期里。2025年12月，廣汽推出了國(guó)內(nèi)自主品牌首個(gè)“三擔(dān)責(zé)”服務(wù)承諾，把用戶最關(guān)心的新能源車痛點(diǎn)一一兜底。

三電系統(tǒng)因?yàn)橘|(zhì)量問題導(dǎo)致車輛自燃報(bào)廢的，廠家直接提供同等配置或價(jià)格的新車補(bǔ)償；動(dòng)力電池因?yàn)橘|(zhì)量問題衰減超標(biāo)的，免費(fèi)更換全新原廠電池，還明確了統(tǒng)一的衰減標(biāo)準(zhǔn)：行駛2年或5萬公里衰減不超10%，3年或6萬公里不超15%，6年或10萬公里不超20%；就連使用智能泊車輔助功能出了事故，只要是功能本身的原因，相應(yīng)的維修費(fèi)用和第三方損失都由廠家全額承擔(dān)。

這樣的品質(zhì)堅(jiān)持，也換來了市場(chǎng)的真實(shí)反饋。2025年9月，廣汽集團(tuán)拿下了中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)；在2024年度中國(guó)汽車質(zhì)量排行榜里，廣汽旗下多個(gè)品牌都名列前茅，其中廣汽埃安連續(xù)三年拿下中國(guó)新能源汽車質(zhì)量第一，昊鉑品牌第一個(gè)完整上市年度就登上了新能源豪華品牌第二的位置。

就連二手車市場(chǎng)的保值率，廣汽旗下多款車型也常年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列，這份市場(chǎng)端的認(rèn)可，比任何宣傳話術(shù)都更有說服力。

二十九年的時(shí)間里，從研發(fā)驗(yàn)證到生產(chǎn)制造，再到售后保障，品質(zhì)兩個(gè)字始終貫穿在每一個(gè)環(huán)節(jié)里。

結(jié)語

正如馮興亞所說，3000萬用戶的里程碑，是過往成績(jī)的注腳，更是全新征程的起點(diǎn)。對(duì)廣汽來說，接下來要做的，還是沿著這條深耕品質(zhì)的路繼續(xù)走下去，用更扎實(shí)的產(chǎn)品、更靠譜的服務(wù)，接住更多用戶的信任與托付。畢竟在汽車行業(yè)里，能經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的品質(zhì)，才是企業(yè)長(zhǎng)期走下去的真正底氣。