最新任命！老牌車企官宣

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（來(lái)源：車聯(lián)新生態(tài)）

繼王伊安辭去眾泰汽車副總裁職務(wù)，不到一個(gè)月，眾泰汽車股份有限公司（下稱“眾泰汽車”）火速任命兩名副總裁。

7月18日，眾泰汽車對(duì)外發(fā)布《關(guān)于聘任副總裁的公告》。公告內(nèi)容顯示，眾泰汽車聘任王猛為公司副總裁，其任期自本次董事會(huì)審議通過(guò)之日起至第九屆董事會(huì)任期屆滿之日止；聘任嚴(yán)敏霞為公司副總裁，其任期自本次董事會(huì)審議通過(guò)之日起至第九屆董事會(huì)任期屆滿之日止。

公開資料顯示，王猛于1982年9月出生，本科學(xué)歷。回顧其工作經(jīng)歷，王猛可以說(shuō)是從銷售體系出身，曾任浙江眾泰汽車銷售有限公司區(qū)域經(jīng)理、分區(qū)總監(jiān)、省區(qū)總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總經(jīng)理，具備豐富的銷售管理經(jīng)驗(yàn)。2022年2月至2025年2月期間，王猛擔(dān)任眾泰汽車第八屆監(jiān)事會(huì)職工代表監(jiān)事；2025年10月至今擔(dān)任眾泰汽車總裁助理，現(xiàn)任公司副總裁。

嚴(yán)敏霞于1982年11月出生，畢業(yè)于英國(guó)雷丁大學(xué)亨利商學(xué)院，碩士研究生學(xué)歷，ACCA資深會(huì)員。曾任職于儀征金鷹紡織有限公司、蘇威特種聚合物（常熟）有限公司、蘇州珈華生化有限公司、二元（蘇州）工業(yè)科技有限公司、義闊（蘇州）科技有限公司，現(xiàn)任眾泰汽車副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)。

隨著王猛、嚴(yán)敏霞兩名副總裁的上任，將補(bǔ)齊眾泰汽車管理團(tuán)隊(duì)架構(gòu)。需注意的是，眾泰汽車人事變動(dòng)非常頻繁。

6月12日，鐘雨菲、王伊安、許明哲三名董事提交免去韓必文董事長(zhǎng)職務(wù)議案并提議選舉鐘雨菲接任董事長(zhǎng)，但這項(xiàng)議案最終未獲通過(guò)。一周后，眾泰汽車董事會(huì)股東吉林省厚土蘭德投資有限公司要求罷免鐘雨菲、王伊安、許明哲三名董事職務(wù)，其中許明哲辭去第九屆董事會(huì)董事等相關(guān)職務(wù)，而王伊安、鐘雨菲兩名董事職務(wù)均被罷免。此后的6月30日，王伊安申請(qǐng)辭去眾泰汽車副總裁職務(wù)，辭職后不再擔(dān)任眾泰汽車任何職務(wù)。

作為成立于1998年的老牌造車車企，眾泰汽車的發(fā)展可謂一波三折，早年雖然憑借對(duì)知名品牌設(shè)計(jì)的“高仿”策略以及極致的性價(jià)比快速打開了市場(chǎng)，但也很快因財(cái)務(wù)危機(jī)陷入重整程序。直至今日，眾泰汽車仍未全面恢復(fù)整車業(yè)務(wù)生產(chǎn)。7月10日，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，中國(guó)證監(jiān)會(huì)決定對(duì)眾泰汽車立案。

當(dāng)前，眾泰汽車正深化海外市場(chǎng)布局。7月15日，眾泰汽車宣布與印度Kaly Emotors簽訂KD合作主協(xié)議，計(jì)劃共同打造年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)套的SKD建設(shè)合作項(xiàng)目。按照合約，雙方將充分整合眾泰汽車現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)資源，并快速導(dǎo)入眾泰汽車A0級(jí)車型，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)該車型在印度市場(chǎng)的SOP量產(chǎn)下線。

最新財(cái)報(bào)顯示，眾泰汽車預(yù)計(jì)2026年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7800萬(wàn)至1.05億元，較上年同期超1.48億元的虧損相比，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。不過(guò)，盡管凈利潤(rùn)扭虧，但眾泰汽車預(yù)計(jì)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)仍虧損1.10億元至1.50億元，較上年同期虧損擴(kuò)大1.52%至38.44%，上年同期為虧損1.08億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，眾泰汽車表示，2026年上半年業(yè)績(jī)與上年同期相比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，主要來(lái)自非經(jīng)常性損益，原因包括報(bào)告期內(nèi)，公司戰(zhàn)略收縮，注銷低效、無(wú)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的分子公司及生產(chǎn)地址，獲得補(bǔ)償款并確認(rèn)收益2億元；報(bào)告期內(nèi)，公司累計(jì)訴訟和解產(chǎn)生營(yíng)業(yè)外收入約3000萬(wàn)元。另外，眾泰汽車指出，經(jīng)初步核算，公司扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)相較去年同期虧損擴(kuò)大，原因是公司A0級(jí)平臺(tái)首個(gè)車型處于臨近投產(chǎn)前期，尚未形成生產(chǎn)銷售，期間研發(fā)費(fèi)用大幅增加；同時(shí)公司汽車零部件沖壓業(yè)務(wù)處于產(chǎn)能爬坡階段，尚未產(chǎn)生規(guī)模利潤(rùn)。