浙江
7月16日消息，近日FREELANDER神行者公布了首款車型神行者8的座艙官圖。新車取消常見的獨立液晶儀表，在前擋風玻璃下方布置了一塊橫貫中控臺的遠端屏，中央另外保留觸控大屏。更有意思的是，中控屏下方仍能看到一排實體按鍵。
這塊遠端屏尺寸達到46.3英寸，寬度約1.2米。按照官方給出的對比，它比常見遠端屏寬約30cm，橫向多出的區域接近兩部手機的寬度。駕駛員前方不再單獨切出儀表區域，時間，車速和車輛狀態直接放在整塊屏幕上顯示。神行者8座艙官圖信息
遠端屏和普通中控屏的位置不同。它貼近前擋風玻璃下沿，觀看距離更遠，駕駛員讀取車速時不需要明顯低頭。信息放得太近容易反復調整眼睛焦距，遠端顯示可以縮短視線在道路與屏幕之間切換的時間，不過具體效果還要看字體大小和反光控制。
屏幕兩端也不會一直空著。官圖已經出現行車信息，車輛狀態和時間，后續預計還能顯示音樂歌詞以及乘客側內容。如何避免副駕畫面干擾駕駛，哪些區域能單獨關閉，目前沒有公布。
分辨率達到8K，官方稱像素數量是主流4K屏的四倍。這里的“四倍”指總像素數量，不是橫向和縱向清晰度各提高四倍。放在1.2米寬的屏幕上，高分辨率主要用于保持文字邊緣和圖標細節，避免屏幕拉長后出現明顯顆粒。
亮度標稱1000nit。遠端屏靠近前擋風玻璃，白天更容易受到陽光影響，高亮度并非單純追求參數。真正決定能不能看清的還有面板反射率，自動亮度策略和屏幕表面鍍層，量產車在正午陽光下的表現需要等實車測試。
中央大屏承擔地圖，車輛設置和娛樂功能，下方實體按鍵則負責一些高頻操作。從官圖看，按鍵數量沒有做得特別多，但至少沒有把空調以及常用車輛功能完全藏進二級菜單。車輛在顛簸路面行駛時，固定位置的按鍵比觸屏更容易摸到，這種安排與神行者8的越野定位倒是相符。
方向盤造型也偏硬朗，沒有使用觸控式平面按鍵。左右兩側各有兩枚滾輪，可以用滾動和按壓完成操作。實體滾輪的功能分配還未公開，大概率會對應儀表信息，音量以及輔助駕駛設置。
門板上出現了兩套開門結構。一套是電動按鍵，日常輕按即可解鎖。旁邊還保留機械拉手，在車輛斷電或電子解鎖失效時仍有物理開門方式。機械拉手沒有為了內飾簡潔被隱藏得太深，第一次坐進車里也比較容易找到。
車機界面使用“環視畫廊”和“神行大陸”設計。官方將其稱為電影級運鏡HMI，頁面切換會加入類似鏡頭移動的連續動畫，背景則根據晝夜和日月狀態改變。46.3英寸遠端屏參數
動畫是否好用，關鍵不在于轉場做得多華麗。開車時調空調或切換駕駛模式，界面響應需要直接。駐車瀏覽車輛狀態和娛樂內容時，再使用完整的場景動畫會更合適。神行者8是否允許用戶縮短動畫，關閉動態背景，眼下還沒有說明。
FREELANDER這個名字過去屬于路虎神行者車型，如今以獨立品牌形式重新啟用。新品牌由奇瑞與捷豹路虎合作推進，神行者8是首款量產車，面向高端新能源越野市場，后續也會進入海外市場。
此前公布的車身信息顯示，神行者8提供5118mm和5185mm兩種車長，車寬2050mm，車高1898mm，軸距3040mm，采用2+2+2六座布局。方正車身和較高坐姿決定了它不會只是一臺強調大屏的城市SUV，座艙也要兼顧長途乘坐和非鋪裝路面操作。
神行者8計劃于2026年下半年投放市場。46.3英寸遠端屏是否全系配備，實體按鍵分別控制哪些功能，車機芯片和最終售價，官方暫時沒有完整公布。
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