北京
常規(guī)賽僅剩6場，斯派爾車隊的邁克爾·麥克道爾目前落后納斯卡季后賽晉級線47分。在接受The Athletic的“12個問題”專訪時，這位老將聊起了時間觀念、賽道上的小摩擦，以及早期生涯里最想重來的決定。
“我早到得讓人煩。”麥克道爾說，妻子常因此跟他生氣，但他受不了讓別人等自己。哪怕包機去賽場，10點半登機、11點才起飛，他也堅持至少10點15分就到。結果妻子在10點50分坐在登機口，也會承認：“真慶幸我們10點15分就到了。”這種近乎偏執(zhí)的提前，恰是他在納斯卡堅持至今的縮影。
賽道上最讓他心煩的并非事故，而是黃旗出現后那些本就落后一截的對手，非要并排駛來向賽會示意兩人位置需要復核。“你根本沒挨著我，卻偏要騎著線跑上五圈來爭這個位置。”麥克道爾覺得，反正賽會馬上就要排出順序，對方注定會看到自己弄錯了，“我就是不懂他們干嗎那么激動，還要并排騎那么久。”但他也明白，這是引起納斯卡注意的慣用招數。
往回看，麥克道爾最后悔早年只顧埋頭開車，卻沒找人幫忙拉贊助、建品牌。現在他會告訴后來者：越早找到贊助、越早經營個人品牌越好。“我太專注駕駛，以為這就足夠。但到了那個層級，大家技術都好，你得靠品牌或贊助把自己區(qū)分出來。”談到糟糕的比賽，他的定義是“除非贏了，否則都是糟糕的比賽”。賽后復盤時，車隊會反復拆解那些本可以做得更好的細節(jié)，琢磨自己能怎樣執(zhí)行得更加出色。
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