北京
新京報訊（記者裴劍飛）從今年7月1日起，北京市郊鐵路城市副中心線西段提升工程正式投入運營，為京西南區域的通勤族增添了軌道交通出行新選擇，從良鄉到北京西站全長31.5公里，用時約半小時。7月15日上午，記者從交通部門和鐵路部門了解到，西段提升工程投運后客流增長高于預期，開通前十天發送乘客約7.4萬人次，日均約7450人次，較此前增長近兩倍。工作日早晚高峰時段，均開行列車8列，列均上座率達到八成，日均客流最高車次上座率達183.3%。
北京市交通委客運綜合協調處副處長仝朝陽表示，北京市域（郊）鐵路是北京市多層次軌道交通的重要組成部分，相比地鐵，市郊鐵路呈現長距離、少停靠、大站快跑、通達高效的特點，適配長距離通勤需求。
自2008年北京市郊鐵路S2線開通以來，北京已先后開通S2線、城市副中心線、懷柔-密云線和通密線共4條線路。此次副中心線西段工程投運后，市郊鐵路車站共計26座，服務范圍覆蓋中心城區與遠郊多個生態涵養區，逐步融入市民日常出行生活。
市郊鐵路城市副中心線西段提升工程由北京西站至良鄉站，全長31.5公里，途經石景山、豐臺、房山三個區，沿線設北京西、衙門口東、后呂村、房山東和良鄉5座車站。其中，衙門口東、后呂村和房山東站是這次提升改造新增的站點，良鄉站擴建新增了東站房，擴大了輻射半徑，北京西站北二出口新增了市郊鐵路專用通道，方便市民換乘地面交通工具。該線路的開通，讓居住在房山良鄉、長陽的居民多了一條進城路徑，豐臺云崗、石景山南部地區也有了軌道覆蓋。
國鐵北京局客運中心副主任韓勇表示，為滿足市郊列車開行需要，努力為市郊列車開行創造條件，國鐵北京局在最大能力限度下，安排市郊列車26列，較前期增加14列，其中良鄉至北京西最快運行27分鐘，“站站停”17列；良鄉至副中心喬莊東10列，最快運行74分鐘；早晚高峰時段開行16列，較前期增加8列，努力滿足“潮汐”通勤需求。
針對開通后的客流情況，據北京市域鐵路集團建設管理部副經理殷波介紹，在工程投運后，線路運能大幅提升，投運后客流增長高于預期，與上半年客流相比增幅明顯。開通前十天（7月1日-10日），發送乘客約7.4萬人次，日均約7450人次，較開通前增長近兩倍。工作日日均客流較上半年增長1.6倍，休息日日均發送量較上半年增長4.3倍。
在工作日早晚高峰時段，均開行列車8列，列均上座率達80%至81%。日均客流最高車次上座率達183.3%。即使是休息日的平峰時段，列均上座率也能達57.6%。工程投入運營后，沿線客流熱度持續走高，衙門口東、后呂村、房山東三座新站客流表現亮眼，運營第一周，日均客流量均突破500人。早晚高峰時段，沿線房山、豐臺、石景山居民通勤出行需求集中釋放，潮汐出行特點明顯。
編輯 劉夢婕
校對 楊利
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