吉林
最先吸引我的是前臉那組燈。72顆LED，廠方叫丁達(dá)爾之光，峰值能達(dá)到4000流明。燃油版的進氣格柵不是封死的，開了口子方便發(fā)動機散熱。
動力上換了新東西。第六代2.0T高功率發(fā)動機配第二代9DCT濕式雙離合。數(shù)據(jù)是175kW（238馬力）、385N·m，官方0到100公里加速7.2秒，放在同級里很能打。
輪轂是19寸，套的是錦湖ECSTA ps71系列輪胎，規(guī)格235/55R19。這個系列兼顧運動和舒適，山路抓地還不錯。
想分清混動和純?nèi)加蛙囆停钪庇^的是尾燈。H6L用的是傳統(tǒng)尾燈，不走貫穿式的新能源風(fēng)格。車標(biāo)上寫的是GWM，也就是GreatWallMotor的縮寫。
座艙給我的感覺很現(xiàn)代。中控是一塊14.6英寸大屏，儀表是12.3英寸全液晶，宣稱有16G運行內(nèi)存，操作很順。抬頭顯示是10英寸，能自適應(yīng)調(diào)節(jié)高度，內(nèi)飾是秋褐米色，整體看著挺溫馨。
車載系統(tǒng)是CoffeeOS3.0，語音識別挺靈光。像開天窗、調(diào)空調(diào)這樣的口令能很快聽懂并執(zhí)行。車機里裝了各種APP，從2048小游戲到親戚稱謂計算、老皇歷之類的都有。
方向盤是皮質(zhì)包覆，手感不錯。座椅用雙密度發(fā)泡，支撐性強。全車座椅支持加熱，前排還有通風(fēng)和按摩功能。比起普通H6，舒適度是明顯升級的那種。
輔助駕駛配置上有360度影像和盲區(qū)監(jiān)測，標(biāo)配L2級駕駛輔助，能在一定程度上減輕駕駛壓力。但體驗下來跟車邏輯比較保守，還有優(yōu)化空間。
采光做得好。不是一整塊全景天幕，而是遮陽簾加分段天窗，這種組合在不同場景下更適應(yīng)。后備箱容積也夠用，帶電動尾門，后排支持4/6放倒，功能上走實用路線。
上路感受也有細(xì)節(jié)。動力比之前明顯提升，換擋頓挫有所緩解，但動力響應(yīng)偏慢，標(biāo)準(zhǔn)和運動兩檔差別不大，急加速時會有輕微抖動。9DCT換擋挺積極，90公里時已經(jīng)在9擋，轉(zhuǎn)速能穩(wěn)在約1300轉(zhuǎn)/分。市區(qū)跟車時，除了3升4擋會有較明顯的頓挫外，其它擋位比較細(xì)膩。
前排用了雙層夾膠玻璃，高速時胎噪不明顯。車身造型和氣動設(shè)計也幫助降低風(fēng)阻，我們這次試駕的油耗表現(xiàn)還不錯。
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