北京
隨著電動車市場高速發展，如何同時兼顧續航能力、補能便捷性與減碳效果，成為各大車企重點研發攻關的方向。由雷諾集團與吉利控股合資成立的馬瑞利動力（Horse Powertrain），近日正式發布全新 D20 甲醇增程動力系統。這套系統搭配甲醇發動機與軸向磁通電機，能夠為純電動汽車實現更高效率的發電，為下一代電動車技術開辟了全新路線。
D20 甲醇動力系統并不直接驅動車輪，而是作為純電車的增程發電單元：依靠甲醇燃料驅動發動機運轉，再將機械能轉化為電能，為車載動力電池補能。整套系統自重約 170 千克，峰值功率 141 馬力，兼顧輕量化與高能量效率兩大優勢。
馬瑞利動力表示，這套新系統的核心亮點之一是搭載軸向磁通電機。對比當下行業主流的徑向磁通電機，新款電機體積縮減約 46%，功率輸出提升 63%，電能轉換效率最高可達 96.4%。整套動力總成結構更緊湊，更容易適配各類車型搭載。
除此之外，D20 甲醇機型搭載專用高能點火技術，可實現甲醇超稀薄燃燒，燃料熱效率提升至 47%。官方數據顯示，加注約 20 升甲醇，就能為 40 千瓦時容量的電池補足電量，在提升能源利用率的同時，有效減少碳排放。
環保排放層面，這臺甲醇增程發動機已滿足中國與歐洲現行排放法規，具備規模化量產落地的條件。馬瑞利動力還特別提到，這款機型采用軸向磁通電機與發動機曲軸直連集成的結構，在量產級動力產品中十分罕見，能夠大幅優化車內空間利用率，同時提升整車動力性能。
當前全球車企都在探索多元化電動化技術路線，甲醇增程技術有望成為純電車型之外的重要補充方案。尤其在充電基礎設施配套不完善的區域，搭載高效甲醇增程系統可以有效緩解用戶里程焦慮，也將為新能源汽車產業帶來更多元的技術發展路徑。
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