四川
在30萬級新能源SUV市場，魏牌V9X是一只潛力股。而隨著1.5T版本的推出，這款旗艦車型的價(jià)格門檻被進(jìn)一步拉低。
很顯然，這次權(quán)益價(jià)31.68萬元的豪華家庭Ultra版，就是現(xiàn)階段魏牌V9X最有吸引力的版本。相比2.0T車型，1.5T版本價(jià)格直降近3萬元，而兩款車的配置幾乎完全相同——區(qū)別僅在于發(fā)動機(jī)排量。甚至，滿電和饋電狀態(tài)下的加速成績都相差無幾。
賬面數(shù)據(jù)上，1.5T的豪華家庭Ultra版插混專用發(fā)動機(jī)有170 Ps、245Nm的功率輸出。相比2.0T的238 Ps 、385 Nm，的確有比較明顯的差異，但兩套動力系統(tǒng)都是匹配4擋DHT變速箱，前后電機(jī)的綜合輸出都是449 Ps、550Nm。所以，豪華家庭Ultra版即便饋電狀態(tài)的百公里加速也有5.0s，而滿電在4.9s。對比豪華家庭Ultra+的饋電4.8s、滿電4.6s的百公里加速時(shí)間，基本上沒有什么體感上的區(qū)別，都是5s左右加速能力。加速成績也印證了這套超級Hi4動力系統(tǒng)主要還是靠電機(jī)發(fā)力、插混專用發(fā)動機(jī)輔助直驅(qū)的驅(qū)動方式。
而在配置上，豪華家庭Ultra版同樣有6C快充能力800V架構(gòu)、64.7kWh電池容量、閉式雙腔空氣懸架、雙向20°后輪轉(zhuǎn)向、Coffe Pilot 4輔助駕駛、31個(gè)揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、21.4英寸后排娛樂屏——這些核心賣點(diǎn)全部保留。兩款車的差異，真的只有發(fā)動機(jī)排量。
曾經(jīng)，相同配置的2.0T車型售價(jià)高達(dá)35.98萬元。如今，1.5T版本權(quán)益價(jià)直接拉到31.68萬元。要知道，5月份發(fā)售的豪華家庭版（后更名為豪華家庭Ultra+）權(quán)益價(jià)也要34.48萬元。
這一輪調(diào)整，相當(dāng)于魏牌V9X家庭版1.5T車型在配置沒有降級的情況下，直接把中高配從35萬元級干到了30萬元級，對消費(fèi)者的關(guān)注度吸引和店端引流十分利好。甚至從賬面上來看，豪華家庭Ultra+配置都沒有選擇的必要。
從兩種車身尺寸來看，豪華家庭版都是軸距3025mm、車長5205mm，加長版軸距3150mm、車長5299mm，兩種車身適配不同的用車群體——如果是商務(wù)接待公司用車，豪華加長版權(quán)益價(jià)33.48萬元也能接受，加長的100mm軸距都貢獻(xiàn)給了第三排腿部空間，還有自動開合門彰顯調(diào)性。如果是個(gè)人買來家用，那么我不建議為了那100mm選購豪華加長版，畢竟400V架構(gòu)和310km的CLTC純電續(xù)航在2026年已不突出，后排家人也不能享受到21.4英寸的大屏幕。
至于最頂配的行政加長版，權(quán)益價(jià)格37.48萬元，夸張的517Ps、930Nm的電機(jī)功率輸出。更像是高山9在魏牌高山車系中的定位——面向預(yù)算充足、追求極致體驗(yàn)的用戶。
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