河南
喜歡關注國際新聞的朋友，最近應該刷到霍爾木茲海峽的大動靜了。美國這次直接玩了個超出所有人預期的操作，不光要重啟對伊朗的全面海上封鎖，還公然要給過往商船收過路費，一開口就要貨值的20%。這操作直接把全世界航運圈都整懵了，咱們今天就捋清楚這事兒的來龍去脈。
這事是美國總統特朗普7月13日周一公開對外宣布的，美軍那邊也給了準信，封鎖會按原定時間正式生效。換算成北京時間的話，就是7月15日凌晨，大伙剛進入深睡的時候，封鎖就啟動了。
其實特朗普早早就給國會遞了信，走完了法定要求的流程。早在7月10日周五，他就正式通知國會，美國要恢復對伊朗的軍事行動，符合1973年《戰爭權力決議》里的各項要求。
按照這份決議的規則，總統把美軍投入敵對行動或是即將開戰的局勢，必須在48小時內通知國會。這份通知本身不會直接授權軍事行動，只是走完法規要求的報告流程，國會依舊保留憲法賦予的監督職責。
美國海軍下屬的聯合海上信息中心說得更明確，這次封鎖從格林尼治時間7月14日20點正式開始，范圍覆蓋伊朗整個海岸線，大大小小所有港口、石油碼頭全都算進去，不管船掛哪國國旗，都在管控范圍內。
當然也不是全堵死所有通道，途經霍爾木茲海峽、目的地不是伊朗的中立船只，該怎么走就怎么走，不會被阻攔。拉人道主義物資的船也能正常通行，只不過必須接受檢查，確認沒問題才會放行。
最讓外界驚掉下巴的就是20%過路費這事兒。特朗普自己說，美國現在就是霍爾木茲海峽的守護者，出錢出力維持這個全球最動蕩地區的安全穩定，收點補償合情合理，所以要按所有經過貨物的貨值抽成20%。
算一筆賬大家就能明白這收費有多夸張，按現在國際油價大概每桶80美元計算，一艘能裝200萬桶原油的超級油輪，一趟就得交3000萬美元過路費。之前伊朗維護海峽安全，一趟最多才收200萬美元，美國這收費直接翻了十幾倍。
特朗普說收費的機制流程馬上就啟動，可白宮到現在都沒放出更多細節。這錢到底是船東交還是貨主交，征收的時候具體怎么操作，有沒有提前跟波斯灣的盟友打過招呼，全都是未知數。
伊朗外長第一個出來發聲，他說其實提供安保收合理費用這個邏輯本身沒問題，伊朗一直就是霍爾木茲海峽的守護者，以后也會繼續擔起這個責任。可美國一開口就要20%，這價格實在高得離譜，伊朗只會收取符合實際的合理費用。
國際海事組織也直接明確反對美國的做法，發言人說，強制向國際航行海峽的過往貨物收過路費，根本找不到任何法律依據，國際海事組織堅決反對美國這個提議，現在還在等美國放出更多細節再跟進后續。
特朗普還把負擔甩給了中東的一眾海灣盟友，他說美國在保護沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾、巴林和科威特這些富裕國家，這些國家享受了美國提供的安全保護，就該承擔對應的相關費用。
特朗普還說，現在美國連委內瑞拉的石油產量都算上，控制了全球一半以上的石油供應，本身根本不依賴中東的石油，在這邊折騰這么多事兒，完全就是為了保護盟友的安全。
現在霍爾木茲海峽周邊的局勢已經夠緊繃了，特朗普還宣布要發表全國講話，講話時間是美國周四晚九點，換算過來就是北京時間周五上午九點。
他沒透露講話具體要講啥內容，之前市場還在預期，美伊接觸后能坐下來好好談談，這回趕在這個節點開全國講話，不少人都擔心，美伊沖突說不定又要再次升級了。
參考資料：環球時報 美擬對伊朗港口海岸線實施海上封鎖并征收過境費
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