四川
據波斯灣海峽管理局7月14日公布的數據，在《伊斯蘭堡諒解備忘錄》簽署后、美國恢復對伊朗戰爭前的三周內，已有200多艘非伊朗船只申請通過霍爾木茲海峽的許可和保險。該機構批準了79%的申請，并為其出具保險，另有14%的申請仍在辦理中。
許可平均辦理時間為50小時，整體審批效率較為穩定，反映出該機構在高峰通行期仍保持了一定的處理能力。申請船只中，油輪占比最高，為41%；其次是散貨船，占27%；集裝箱船占18%。申請在駛離波斯灣和進入波斯灣的船只之間分布基本均衡，前者占53%，后者占47%。
在駛離波斯灣的目的地中，兩個主要目的地各約占五分之一。上述數據僅涵蓋經伊朗批準的通行，不包括在美軍護航下經阿曼南部航線通行的船只——這一區別意味著，實際通過該水域的船只總量可能更高，而選擇不同航線的決策通常基于對安全風險和保險成本的綜合評估。
周二晚間，華盛頓重新對伊朗港口實施封鎖，目標是往返“伊朗港口和沿海地區”的過境船只。美國總統唐納德·特朗普周二放棄了他一天前提出的、對所有經霍爾木茲海峽運輸的貨物征收20%費用的方案。
他在“真實社交”平臺上稱，與地區領導人進行了“富有成效的對話”后，他決定以海灣國家提供的貿易和投資協議取代這項收費。此前，他曾宣布對伊朗港口和船只實施“全面封鎖”。
此前，伊朗與美國簽署的諒解備忘錄已被宣布失效。雙方在美國對伊斯蘭共和國持續一周多的挑釁、違約和連續襲擊后，均宣布該協議失效。7月14日，180多名伊朗議員簽署議會聲明，宣布伊美諒解備忘錄在美國持續襲擊后“已經死亡”，并稱華盛頓終止這一諒解表明，與美國的爭端無法通過談判解決。議會方面的立場趨于強硬，反映出德黑蘭內部對美方承諾的信任已降至低點，也給未來任何外交接觸設置了更高的政治門檻。
在封鎖重新實施之前，由于美國再次打擊伊朗并襲擊船只，霍爾木茲海峽的油輪通行量已降至兩個月來最低水平。7月12日，只有約6艘船只通過這條水道，越來越多船員開始關閉追蹤應答器。彭博社7月9日報道稱，在特朗普發出封鎖威脅、伊美緊張局勢升溫后，伊朗在24小時內緊急調派油輪，運送約1100萬桶原油。
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