特朗普的報(bào)價(jià)一出，韓國(guó)一度炸鍋：今后霍爾木茲海峽還走嗎？

從7月13日特朗普宣布征收“霍爾木茲海峽保護(hù)費(fèi)”，到7月14日特朗普宣布取消收費(fèi)構(gòu)想，韓國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了一番躁動(dòng)，《朝鮮日?qǐng)?bào)》曾在7月14日的報(bào)道中稱：一旦特朗普的收費(fèi)構(gòu)想落地執(zhí)行，韓國(guó)每年恐要面臨難以想象的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

特朗普的收費(fèi)報(bào)價(jià)實(shí)在太離譜了

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，主要還是特朗普對(duì)于“霍爾木茲海峽保護(hù)費(fèi)”的定價(jià)太離譜，他明確提出過(guò)往船只要尋求美國(guó)保護(hù)，就必須支付所運(yùn)輸貨物價(jià)值的20％。而國(guó)際承運(yùn)人在運(yùn)輸貨物時(shí)所收取的費(fèi)用也不過(guò)是貨物總價(jià)值的2%到3%，也就是說(shuō)，特朗普的報(bào)價(jià)是全球船運(yùn)公司一趟運(yùn)輸費(fèi)用的10倍。若是運(yùn)輸石油，按照目前現(xiàn)有的油價(jià)計(jì)算，一艘載有200萬(wàn)桶石油的油輪，恐怕將被特朗普額外收取3000萬(wàn)美元的“保護(hù)費(fèi)”。

針對(duì)這一點(diǎn)，韓國(guó)船運(yùn)界的普遍反應(yīng)是“等同于讓船不要走霍爾木茲海峽”，韓國(guó)有相當(dāng)一部分油氣依賴從中東進(jìn)口，據(jù)推算，一年途經(jīng)霍爾木茲海峽駛?cè)腠n國(guó)的船舶總通行費(fèi)最高恐達(dá)17.5萬(wàn)億韓元，韓國(guó)海運(yùn)業(yè)界人士表示：鑒于船舶的營(yíng)業(yè)利益率，跑一趟霍爾木茲海峽增加數(shù)百億韓元的結(jié)構(gòu)根本難以成立，即使船東們把成本分?jǐn)偨o消費(fèi)者，也令人難以想象。

而《朝鮮日?qǐng)?bào)》坦言：若真要按特朗普的報(bào)價(jià)繳費(fèi)，韓國(guó)的煉油、石化、發(fā)電、海運(yùn)都將遭到嚴(yán)重沖擊，如果船東們將通行費(fèi)計(jì)入運(yùn)費(fèi)，貨主把成本平攤進(jìn)產(chǎn)品價(jià)格，可能出現(xiàn)能源價(jià)格與物流成本同步飆升的情況，最終將出現(xiàn)堪比石油危機(jī)的成本沖擊，因此韓國(guó)國(guó)內(nèi)普遍認(rèn)為，這就等于讓船只放棄通行霍爾木茲海峽。

事實(shí)上，不僅僅是韓國(guó)這么看，國(guó)際航運(yùn)界也秉承相同看法，特朗普提出的通行費(fèi)報(bào)價(jià)可是伊朗所提報(bào)價(jià)的16倍。伊朗在與美國(guó)進(jìn)行終戰(zhàn)談判過(guò)程中，意識(shí)到難以對(duì)國(guó)際法規(guī)定的公海直接收取通行費(fèi)，曾以偏離指定航道無(wú)法保障安全為由，要求船只購(gòu)買單獨(dú)的保險(xiǎn)，以這種迂回方式收費(fèi)，一位國(guó)際船運(yùn)界人士表示：曾有很多輿論認(rèn)為，伊朗要求的費(fèi)用令人感到難以負(fù)擔(dān)，如今特朗普的報(bào)價(jià)等于直接讓船東們放棄霍爾木茲海峽的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在韓國(guó)業(yè)界真是炸鍋了，特朗普的報(bào)價(jià)超級(jí)離譜

盡管特朗普的收費(fèi)太離譜，但業(yè)界強(qiáng)烈質(zhì)疑特朗普的收費(fèi)主張能否最終落地。特朗普曾多次就中東問(wèn)題發(fā)表強(qiáng)硬言論，只為在談判過(guò)程中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而且特朗普政府會(huì)按照哪條法律征收貨物價(jià)值20％的費(fèi)用也尚不明朗，韓國(guó)業(yè)界人士私下坦言：按照特朗普的言論特性，能否實(shí)現(xiàn)制度化仍需時(shí)間觀察，如果美國(guó)強(qiáng)行收費(fèi)，他們將考慮與全球海運(yùn)團(tuán)體合作共同提出反對(duì)意見(jiàn)。

果然不出所料，一向不靠譜的特朗普在7月14日改口，“海峽保護(hù)費(fèi)”不收了，海灣土豪們會(huì)向美國(guó)提供一筆巨額投資與貿(mào)易補(bǔ)償，韓國(guó)國(guó)內(nèi)的躁動(dòng)預(yù)計(jì)將會(huì)平復(fù)。

事實(shí)上無(wú)論特朗普是否會(huì)收費(fèi)，對(duì)波斯灣國(guó)家以及全球航運(yùn)巨頭們而言，霍爾木茲海峽航運(yùn)正處于前所未有的高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)期，中東產(chǎn)油國(guó)加速擴(kuò)充繞過(guò)霍爾木茲海峽的出口網(wǎng)。

目前沙特除了依靠紅海港口出油外，還打算擴(kuò)建石油管道，而阿聯(lián)酋也有類似的想法，同時(shí)他們也正繞開(kāi)霍爾木茲海峽，從另一端出油。而其他幾個(gè)產(chǎn)油國(guó)也正想方設(shè)法尋找新線路，例如伊拉克準(zhǔn)備通過(guò)北部庫(kù)區(qū)的石油管道，從土耳其的港口對(duì)外出油。

一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：霍爾木茲海峽今后還能再走嗎？

如果霍爾木茲海峽風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)期化，最終的結(jié)果只會(huì)不斷弱化這條航道的地位。