油價反彈卷土重來 燃料庫存壓力再現(xiàn)：與伊朗戰(zhàn)事再起，美通脹“高燒”不退

本報駐美國特約記者 馮亞仁 本報記者 王 冬

四個多月前的美伊沖突爆發(fā)之初，市場尚在擔憂供應(yīng)鏈中斷風險；如今，隨著能源市場緩沖能力下降，美國正面臨通脹反彈與消費需求走弱的雙重壓力。路透社日前報道稱，隨著雙方?jīng)_突再次升級，在經(jīng)歷了數(shù)周的油價持續(xù)下跌后，美國司機再次體驗到國內(nèi)汽油價格上漲的痛苦，而數(shù)月的能源波動，已使美國燃料庫存降至極度脆弱的邊緣。

美國汽車協(xié)會（AAA）數(shù)據(jù)顯示，上周，美國加油站汽油平均價格上漲6美分，達到每加侖3.88美元，創(chuàng)下5月中旬以來最大單周漲幅。美國汽車協(xié)會表示，如果作為全球關(guān)鍵石油航運路線的霍爾木茲海峽局勢持續(xù)動蕩，國內(nèi)油價可能會進一步上漲。

7月12日，美伊雙方再度互相發(fā)動攻擊。據(jù)美國CNBC網(wǎng)站報道，受此影響，國際油價在當日大幅攀升，美國西得克薩斯中質(zhì)原油期貨上漲3.7%至每桶74美元上方，國際基準布倫特原油期貨的價格也漲至79美元附近。

值得關(guān)注的是，在能源市場持續(xù)波動之際，美國燃料庫存壓力正在顯現(xiàn)。美國能源信息署（EIA）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國汽油庫存減少190萬桶，降至2.121億桶，庫存較過去5年同期平均水平低近1000萬桶。

道瓊斯能源首席石油分析師丹頓·辛奎格拉納表示，目前，美國所有地區(qū)的汽油庫存均低于季節(jié)性正常水平，其中墨西哥灣沿岸地區(qū)的庫存缺口尤為明顯。

彭博社報道稱，過去數(shù)月，美國煉油廠一直滿負荷運行，長期高強度生產(chǎn)增加了設(shè)備故障風險，可能導(dǎo)致產(chǎn)能受限。分析人士表示，經(jīng)過持續(xù)數(shù)月的伊朗戰(zhàn)事消耗，美國燃料庫存緩沖已明顯下降，一旦供應(yīng)端再遭擾動，市場壓力可能進一步放大。

而在北半球，夏季季節(jié)性需求因素也可能限制油價回落空間。6月至9月初，美國進入駕車出行旺季，汽油消費隨之增加，可能對終端油價形成支撐。辛奎格拉納認為，一段時間內(nèi)，美國油價或仍將在高位波動。

隨著燃料成本通過運輸、物流和生產(chǎn)環(huán)節(jié)向消費端傳導(dǎo)，油價反彈正在進一步加劇美國通脹壓力。據(jù)美國雅虎財經(jīng)網(wǎng)站報道，美國通脹率在5月已達4.2%的3年高點。與此同時，美聯(lián)儲重點關(guān)注的通脹指標——個人消費支出（PCE）價格指數(shù)5月同比上漲4.1%。剔除食品和能源價格后，“核心”通脹按年率計算達到3.4%，創(chuàng)2023年以來的最高水平。

路透社援引美聯(lián)儲在7月10日提交給國會的貨幣政策報告稱，受關(guān)稅政策不確定性、與戰(zhàn)爭相關(guān)的能源成本上漲等因素影響，去年以來持續(xù)存在的商品價格壓力進一步加劇，美國通脹在今年上半年繼續(xù)升溫。

據(jù)美國商業(yè)財經(jīng)媒體和數(shù)據(jù)分析平臺PYMNTS報道，百事公司日前表示，高企的汽油價格正在改變美國消費者的消費習慣，消費者因油價過高減少了便利店等渠道的非必要支出。這家食品和飲料巨頭7月9日公布財報稱，公司當季北美食品業(yè)務(wù)銷量基本持平，飲料銷量則下降4%，反映出美國消費者在努力壓縮日常開支。

在此背景下，美國總統(tǒng)特朗普正不斷加大對企業(yè)的施壓力度，試圖通過行政手段壓低商品價格。近幾周來，特朗普多次要求全美加油站“立即把油價降下來”，并明確提出，希望汽油零售價降至“每加侖2.50美元左右”。

特朗普表示，鑒于政府在啟動針對哄抬油價行為的調(diào)查，“如果零售商不這樣做，后果將十分嚴重”。與此同時，他還公開宣稱，在自己的施壓下，美國最大零售商沃爾瑪已經(jīng)下調(diào)了數(shù)千種商品的售價。

英國《金融時報》援引美國企業(yè)研究所經(jīng)濟政策研究主任邁克爾·斯特雷恩的觀點認為，特朗普這些干預(yù)價格的舉措帶有一種“手足無措”的意味，其干預(yù)程度“已經(jīng)遠遠超過歷屆政府”。斯特雷恩表示：“我認為，這恰恰反映出總統(tǒng)當前面臨的壓力有多大，因為幾乎所有東西都變得太貴了。”▲