北京
一臺車長超過5.2米的MPV，軸距3米出頭，之前賣34.98萬元起步，現在又要出一個“家庭版”？這組合聽起來多少有點違和——不過長城魏牌顯然不覺得，他們給V9X安排的新版本，就是沖著反差來的。
7月16日，魏牌V9X家庭版就會正式上市。目前官方口風很緊，只確認了一條核心信息：這車會搭一臺1.5T超級混動。此前的V9X全系都是超級Hi4插電混動，這次換成1.5T，大概率要在定價和使用成本上做文章。
想要看懂這個家庭版，最好先回顧一下V9X的已有陣容。5月上市時，V9X一共三個配置，全是插混，價格從34.98萬元一直鋪到38.98萬元。里面其實本來就有“豪華家庭版”，賣35.98萬元。這次新推的家庭版，和之前的同名款肯定不是一回事——動力形式都變了，定位多半會拉開距離。
這條產品線有個很大的底子，叫歸元S平臺。官方對它的描述很有軟件味：硬件接口標準化、軟件功能標簽化，再加一個AI原生化，目標是讓各種車輛功能自由組合調用。換句話說，同一套基礎結構下，動力、配置、軸距都能靈活調配。長軸版和標軸版就是這么來的，后者車長5205mm、軸距3050mm，比長軸分別短了94mm和100mm，但2025mm的寬度和1825mm的車高完全一樣。
內飾倒是沒藏著，延續了現款那套家族設計：大尺寸雙聯屏、全液晶儀表、雙輻方向盤，配上橙色皮質包裹，前排有雙杯架和手機無線充電板，換擋用了懷擋。這種風格和“家庭”標簽放在一起，更多是想讓駕駛艙看起來沒有那么像司機專屬。
所以問題又繞回來了：一個原本走豪華加長、行政接待路數的大家伙，又上一個1.5T混動的家庭版，圖什么？在所有確切消息出來前，這個謎語還能再猜幾天。
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