河南
快科技7月13日消息，據(jù)報道，大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在一份內(nèi)部備忘錄中告訴員工，大眾可能需要額外裁減約5萬個工作崗位。
這也首次正式證實了外界此前的傳聞——大眾正尋求在全球范圍內(nèi)裁減多達10萬個職位，涉及保時捷、奧迪等旗下所有品牌。
布魯姆在路透社獲取的備忘錄中表示，在已同意裁減集團旗下5萬個工作崗位之后，公司及其奧迪子公司必須進一步降低成本，因為經(jīng)測算，與同類競爭對手相比，大眾的成本劣勢高達20%。
布魯姆寫道："我們目前正在評估所有品牌、公司和地區(qū)究竟需要做出多少調(diào)整，以及這些調(diào)整究竟有多少是切實可行的。"
他更傾向于"智能解決方案"而非關(guān)閉工廠，此前曾提出將國防工業(yè)或在歐洲生產(chǎn)中國大眾車型作為未充分利用工廠的轉(zhuǎn)型選項。
據(jù)悉，大眾汽車如今正面臨多重壓力：數(shù)十億歐元的關(guān)稅成本、來自中國車企的激烈競爭、德國制造網(wǎng)絡(luò)效率低下，以及利潤大幅下滑。
早在今年6月份，德國《經(jīng)理人》雜志率先披露布魯姆計劃未來幾年全球裁員至多10萬人，未來五年削減約15%投資額至略超1300億歐元。受此消息影響，大眾汽車股價當日下跌3.4%，跌至2010年7月以來的最低水平，為16年新低。
在上周四與主要利益相關(guān)者會談后，大眾官方聲明中并未提及裁員或關(guān)閉工廠，而是宣布計劃進一步削減產(chǎn)能，并逐步將其龐大的車型陣容減半。但分析師普遍認為，這些措施不足以解決大眾目前的困境。
而10萬人的裁員規(guī)模，若最終落地，將會成為全球汽車工業(yè)史上最大規(guī)模的一次性裁員。數(shù)據(jù)顯示，大眾集團全球員工總數(shù)約68萬人，10萬人的裁員比例接近15%。
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