北京
如果哪家車企一口氣要在未來幾年把車型數量砍掉一半，你會不會心頭一緊？德國《圖片報》的消息顯示，大眾集團剛端出的重組計劃就透著這股狠勁——到2030年，集團旗下車型可能只剩今天的一半，而第一批“淘汰名單”已經流出，一共10款車，連銷量支柱之一的捷達也沒跑掉。
這輪手術的刀法相當冷酷。從曝光的信息看，大眾品牌將停產捷達轎車和Taos SUV（也就是國內的途岳的姊妹車）。你可能很難想象，捷達是大眾歷史上銷量最高的車型之一，但眼下消費者的口味明顯轉向了空間更大的SUV和跨界車。同時，斯柯達Fabia和Cupra Raval也可能在劫難逃。電動化的步調同樣毫不留情，大眾自家的ID.5純電轎跑SUV基本被劃入危險區，奧迪陣營里的Q5 Sportback和純電Q6 e-tron Sportback據說也會在此輪調整中退場。
保時捷這邊，變化更像是一次電油雙殺。報道提到，不但新款燃油的718 Boxster和Cayman不會再推出，連純電陣營的代表Taycan都可能暫停更新。整個名單看下來，從入門小車到高端跑車，沒有一個細分市場能完全躲過這波“瘦身”。
大眾是在上周宣布這項重組計劃的，當時的核心數字就足夠震撼：最多裁員10萬人，關閉四座德國工廠。如今車型精簡的細節浮出水面，讓人更直觀地感受到這家巨頭“斷舍離”的決心。不過，大眾官方至今未對這些具體車型的去留給出正面回應，究竟哪幾款真的會消失，或許還有變數。
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