歷史不會重演，但會驚人相似：新能源車，正在重走智能手機(jī)的老路。

五月的時候，老張的朋友在二手車市場上轉(zhuǎn)了一圈之后，決定把開過兩年的新能源汽車賣掉了，銷售員看了一下車標(biāo)，搖了搖頭說：這個牌子去年就沒有了，收車的價格要打?qū)φ邸＠蠌堛蹲×耍谫I車的時候，那家車企還處于新勢力銷冠的位置，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒有授權(quán)店可以修理了。

想到的是華強(qiáng)北的山寨機(jī)商販。當(dāng)年雙打行動一到，很多商戶就直接撤走了。當(dāng)年拿著山寨手機(jī)不知道去哪里修的人，以及現(xiàn)在開著新能源汽車四處奔波的車主們，所面臨的困難很相似。

到2026年年5月為止，已經(jīng)有23家新能源汽車企業(yè)被破產(chǎn)清算、重整失敗或者實質(zhì)停擺，涉及到大約85萬輛孤兒車。中國的新能源汽車品牌由原來的幾十家銳減到現(xiàn)在的大約十幾家左右，過去的幾年里有超過幾百家車企退出了市場。你手中的車還可以繼續(xù)行駛，但是造車的企業(yè)卻已經(jīng)不存在了。

本輪洗牌要比整個手機(jī)行業(yè)的洗牌都要劇烈得多。

哪吒汽車曾經(jīng)年銷15．2萬輛登上新勢力銷冠寶座，但是母公司合眾新能源累計虧損183億元，拖欠供應(yīng)商超過60億，賬上現(xiàn)金一度只剩下454元——就連給員工發(fā)工資都有困難。

威馬累計負(fù)債超過260億，2023年月向法院提出破產(chǎn)重整申請，在2025年月底重整失敗后被轉(zhuǎn)入資產(chǎn)清算程序。高合汽車的母公司華人運(yùn)通累計銷售量不到2萬輛，在4月份的時候就收到了法院關(guān)于合并破產(chǎn)重整的通知。

倒下的品牌后面有一筆無法計算的賬。1到5月份我國汽車工業(yè)總的利潤為1440，整個行業(yè)的平均利潤率只有3．4％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)下游工業(yè)6．1％的水平。2026年一季度汽車行業(yè)利潤下降了18％個百分點(diǎn)，利潤率也降到3．2％，1到2月份利潤下降了30％個百分點(diǎn)，利潤率只有2．9％。

大多數(shù)汽車公司都虧本做宣傳。

前五個月單車平均收入為34．3，生產(chǎn)成本占30．5，碳酸鋰的價格從去年年底的每噸7．5上漲到了五月中旬突破了20萬元，今年內(nèi)漲幅超過160％。車規(guī)芯片三月份的價格上漲幅度比較大，高端智能駕駛芯片的價格上漲幅度更大一些。

上游原材料價格上漲，而下游整車價格卻跌到了最低點(diǎn)——長安啟源提高指導(dǎo)價，比亞迪激光版選裝包由原來的9900元提高到了12000元，奇瑞星途高配版加價5000元，這樣的漲幅是不能夠彌補(bǔ)成本上升的。

車企倒了，車主處境艱難。

新能源維修廠家授權(quán)的投資成本從幾萬元開始，甚至達(dá)到幾十萬元，而汽車公司破產(chǎn)之后車主的維修費(fèi)用很高，并且排在清償順序的最后。威馬公司的總負(fù)債超過五億但是可以償還的資產(chǎn)只有九千六百萬元，不能夠抵消優(yōu)先債權(quán)人的債務(wù)，車主的售后服務(wù)權(quán)益很難得到保證。

想更換電池或者更換零部件的話，要么找不到授權(quán)店，要么零件斷貨，要么維修費(fèi)用高昂。

我旁邊有一個威馬車友，在今年初的時候出現(xiàn)了電池故障的問題，并且已經(jīng)去過五家維修店了，但是都沒有辦法解決。最后找到了一個愿意接單的人，價格是原來的兩倍還不能保證能修好。他后悔沒有選擇大廠的品牌，但是買車的時候誰會想到兩年之后廠家就沒有了呢？

極越爆雷之后吉利接手了售后維修工作，合創(chuàng)停止運(yùn)營之后廣汽接手了存量車輛的售后服務(wù)，但是這樣的兜底依靠大廠股東并不是普遍的做法。沒有大廠背景的品牌又該如何呢？車主只好自己承擔(dān)損失。

這場洗牌還沒結(jié)束。

2007年山寨機(jī)賣出四千多萬部，在華強(qiáng)北有很多做山寨機(jī)的商家，看上去生意很好。但是當(dāng)2010年底雙打行動到來的時候，大量的商戶都撤離了，留下來的人或者轉(zhuǎn)行或者倒閉。目前新能源汽車已經(jīng)到了一個節(jié)點(diǎn)，品牌眾多、銷量巨大、價格戰(zhàn)打得火熱，但是能夠盈利的企業(yè)卻很少。

手機(jī)行業(yè)的洗牌用了三年時間，而新能源汽車可能會更快。由于造車的門檻要比造手機(jī)高很多倍，一旦資金鏈斷裂就等于走投無路了，賬面上只剩下少量現(xiàn)金的車企與當(dāng)年華強(qiáng)北揣著幾千塊錢來撐場面的山寨機(jī)老板的情況一樣。

85萬輛孤兒車仍然在路上行駛著，但是它的生產(chǎn)廠家已經(jīng)不存在了。智能手機(jī)曾經(jīng)走過的一條路，新能源汽車又走了回來。