小鵬MONA L03如何重新定義“年輕人的第一臺全球車”？

7月16日，德國慕尼黑，小鵬汽車以一場名為“PHYSICAL AI FOR ALL”的品牌日，給全球車市帶來一款新品，MONA系列首款全球車型MONA L03正式上市，同步面向全球65個國家開啟銷售。這不僅是一款新車的發(fā)布，更是小鵬從“中國新勢力”向“全球AI汽車公司”躍遷的宣言。

全球車，為全球年輕人而來

小鵬MONA L03從誕生之初就刻著“全球”的基因。由前法拉利外飾設(shè)計負(fù)責(zé)人胡安馬·洛佩茲操刀，以“Vital Flow流動的生命力”為設(shè)計哲學(xué)，寬體溜背、無邊框車門、純平側(cè)窗，風(fēng)阻低至Cd0.228。這不是一臺妥協(xié)的全球車，而是一臺真正懂得年輕審美的智能時尚SUV——美得空氣動力學(xué)，快得不動聲色。

智能座艙層面，XOS 6海外版系統(tǒng)首次實現(xiàn)英語、德語、法語等多語言混合識別，不同乘客各說各話也能自然交流。26.8英寸W-HUD、20揚聲器AI音響、14點按摩零重力座椅，加上40處儲物空間和可拓展至1640L的后備廂，舒適與實用兼具。正如產(chǎn)品體驗官帕梅拉所言：“它打破了‘好看的車實力有限’的偏見。”

一車雙能，讓世界沒有到不了的遠(yuǎn)方

面對全球差異化的補能環(huán)境，小鵬MONA L03給出了一車雙能的答案。純電版CLTC續(xù)航最高650km，百公里電耗僅11.5kWh；超級增程版純電續(xù)航325km，綜合續(xù)航1380km，虧電油耗低至4.96L/100km。這是小鵬自研超級增程架構(gòu)的實力兌現(xiàn)——既有電車的靜謐順滑，又有油車般的無焦慮續(xù)航。

價格同樣誠意十足：純電版12.38萬至15.68萬元，超級增程版12.38萬至14.68萬元，配合限時免費的外觀色、舒享座椅套裝、AI智能底盤等權(quán)益，小鵬用行動宣告：高品質(zhì)全球車，不必高價。

一套模型打通中歐，小鵬智駕駛向深水區(qū)

品牌日上，更令人振奮的消息來自智駕。小鵬圖靈第二代VLA模型，已實現(xiàn)一套模型同時驅(qū)動L2輔助駕駛與L4自動駕駛。何小鵬與團隊在德國完成本地化驗收——這套在中國訓(xùn)練出的模型，幾乎無需額外數(shù)據(jù)，就能應(yīng)對歐洲的窄路小巷、大曲率彎道，自主繞行、平穩(wěn)避讓行人。

通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明一語道破本質(zhì)：“自動駕駛是物理AI的問題。”區(qū)別于依賴高精地圖的傳統(tǒng)方案，小鵬以“VLA+世界模型”構(gòu)建強化學(xué)習(xí)閉環(huán)，讓車輛像人類一樣理解世界、做出決策。面對海外數(shù)據(jù)不足的挑戰(zhàn)，世界模型生成符合物理規(guī)律的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，大幅提升全球泛化能力。

同時，小鵬宣布引入Google Maps地圖服務(wù)，成為亞太地區(qū)首家達(dá)成這一合作深度的車企。本地智駕、多語言座艙、原生導(dǎo)航生態(tài)，三駕馬車齊頭并進，目標(biāo)2027年起向全球交付因地制宜的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

全球化棋局，從賣車到輸出AI能力

MONA L03的上市，只是小鵬全球化拼圖的一塊。在歐洲，小鵬堅持“In Europe, For Europe”，慕尼黑研發(fā)中心、奧地利麥格納工廠、博世大陸等供應(yīng)鏈協(xié)同、超150家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)——一個完整的本地化體系正在成形。如今，已有超6萬歐洲用戶選擇小鵬，G9、G6在多國拿下中國品牌銷量第一。全球累計銷量突破120萬臺，覆蓋65國、超1200家門店，超快充網(wǎng)絡(luò)接入270萬樁。

但小鵬的野心不止于車。品牌日上，人形機器人與飛行汽車的進展同樣引發(fā)關(guān)注。機器人計劃2027年進入全球商業(yè)場景，飛行汽車已獲超7000臺訂單、建成全球首個年產(chǎn)萬臺工廠。三者共享小鵬全棧自研的物理AI技術(shù)底座——這才是小鵬真正的護城河。

從MONA L03的全球上市，到一套模型打通中歐智駕，再到AI能力向機器人和飛行汽車延伸，小鵬正在完成一次脫胎換骨的蛻變：不再只是一家汽車公司，而是一家以物理AI為內(nèi)核的全球化科技企業(yè)。當(dāng)“PHYSICAL AI FOR ALL”從愿景走向現(xiàn)實，小鵬的未來，比1380公里的續(xù)航更遠(yuǎn)。