這款純電SUV預(yù)售不足10萬！外觀年輕動感，配激光雷達+續(xù)航610Km

導(dǎo)讀：即將正式上市的 2027 款零跑 B10 完成全方位升級，預(yù)售價 9.98 萬 - 12.98 萬元，基于 LEAP 3.5 純電專屬架構(gòu)打造，全系標配前麥弗遜 + 后五連桿獨立懸架、800V 碳化硅高壓快充，高配搭載車頂單激光雷達全域智駕、高通 8650 座艙芯片、雙零重力舒適座椅，軸距 2735mm 實現(xiàn)越級車內(nèi)空間。新車提供 CLTC 510km、610km 兩種續(xù)航版本，后置后驅(qū)布局兼顧操控與能耗；對比同價位元 PLUS、AION Y 等車型，在底盤規(guī)格、快充速度、智能化硬件上全面領(lǐng)先；相比老款 B10 優(yōu)化車身風(fēng)阻、座艙隔音與電池溫控，低溫續(xù)航衰減大幅降低，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，2027 款零跑 B10 延續(xù)家族 “引力場” 純電專屬前臉，無進氣封閉式設(shè)計降低整車風(fēng)阻，三段式星芒日行燈是視覺核心，細長光帶橫貫車頭，內(nèi)部三點晶體光源解鎖時支持流水迎賓光語，辨識度突出。引擎蓋平緩隆起兩道筋線，弱化 SUV 厚重感；兩側(cè)黑色內(nèi)嵌區(qū)域隱藏遠近光 LED 模組，支持自適應(yīng)遠光、轉(zhuǎn)向補光。下包圍分層導(dǎo)流風(fēng)道，梳理行駛氣流輔助電池散熱，底部啞光黑色護板兼顧防刮實用性。

再來看車身側(cè)面部分，車身尺寸 4515×1885×1655mm，軸距 2735mm，側(cè)面標志性尾跡云腰線貫穿車頭至尾燈，線條圓潤飽滿，不會過度溜背壓縮后排頭部空間；ABC 柱全黑化打造懸浮車頂，半隱藏式門把手優(yōu)化風(fēng)阻，行駛中自動收回降低風(fēng)噪。高配車型配備 19 英寸隕石灰十輻雙色運動輪轂，搭配 225/45 R19 靜音低滾阻輪胎，平衡濾震、抓地力與續(xù)航表現(xiàn)。底盤平鋪式電池布局實現(xiàn)接近 50:50 前后軸荷比，空載離地間隙 170mm，馬路牙子、城市坑洼路面通行從容。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計與前臉燈光首尾呼應(yīng)，一體式錯落分段 LED 貫穿尾燈橫貫尾門，多組獨立光源剎車、轉(zhuǎn)向分段流水點亮，燈帶向車身側(cè)翼延伸，視覺拓寬車尾寬度，車頂末端小型隱藏擾流板優(yōu)化高速下壓力，降低電耗；尾門中部鑲嵌立體 LEAPMOTOR 字母標識，純電車型無外露排氣，車尾視覺干凈整潔。后保險杠分層布局，底部黑色防刮護板搭配銀色裝飾條，兩側(cè)反光條提升夜間低速行車安全。全系標配 540° 全景透明底盤影像，搭配前后毫米波雷達，小型 SUV 泊車無視野盲區(qū)。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾采用橫向環(huán)抱簡約座艙布局，車內(nèi)搭載 8.8 英寸全液晶儀表 + 15.6 英寸 2.5K 懸浮中控大屏，高配搭載高通 8650 旗艦座艙芯片，自研零跑 OS 車機支持四音區(qū)免喚醒 AI 語音交互，導(dǎo)航、空調(diào)、座椅、影音功能全語音控制，支持整車 OTA 持續(xù)升級；全車多層隔音玻璃搭配整車專屬 NVH 調(diào)校，純電行駛靜謐性遠超同價位燃油 SUV。2735mm 超長軸距帶來寬敞后排，180cm 乘客腿部富余一拳半，地板純平，三人滿載無局促感，后排配備獨立出風(fēng)口、快充 Type-C 接口與中央扶手雙杯架。2027 款升級雙零重力座椅，主副駕標配多向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、多點位穴位按摩，長途乘坐有效緩解疲勞

最后來看動力方面，2027 款零跑 B10 全系后置永磁同步后驅(qū)，提供 132kW 入門、180kW 高功率兩種電機，510km 版：56.2kWh 磷酸鐵鋰電池，性價比更高，適合有固定家用充電樁用戶；610km 長續(xù)航版：69.7kWh 大容量三元鋰電池，CLTC 續(xù)航 610km，日常通勤 50km 一周僅需一次充電，支持 3C 快充，30%-80% 電量僅需 16 分鐘，15 分鐘可補充 200km 續(xù)航，底盤基于 LEAP 3.5 純電專屬架構(gòu)，全系標配前麥弗遜 + 后五連桿獨立懸架，區(qū)別于同價位大量扭力梁低配車型，由中歐底盤團隊聯(lián)合調(diào)校，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！