北京
我們從雷克薩斯SC430發布時就一直想把這兩臺車拉出來一較高下。掃一眼數據你就能明白原因——我們很少碰到這么旗鼓相當的對手。定價、功率重量比、客觀性能數據，樣樣咬得死緊。
但你可能會問，為什么局限在雙人舞？是不是還有其他運動型四座豪華敞篷車也該加入購物清單？比如捷豹XK8，或者保時捷911敞篷版。答案是——看你錢包。如果你對價格不太在意，答案是肯定的。如果你想控制預算、讓選手們站在差不多的起跑線上，那答案就是否定的，這也是我們所有對比測試一貫的做法。捷豹敞篷版起價76024美元，保時捷要79516美元，遠高過我們兩位選手的身價。SC430測試車落地61661美元，CLK430是61398美元。所以XK8和911只能坐邊上看戲了。
我們還有另一個麻煩。雖然奔馳終于搞到一臺像樣的試駕車——后來發現那是他們美國車隊里唯一的CLK430敞篷版——但車被停在亞特蘭大，而不是我們期望的加州，加州的路況選擇鮮活得多。更糟的是，正當我們敲定計劃、安排合適測試賽道時，亞特蘭大正被雨夾雪、凍雨和各種冬季玩意兒劈頭蓋臉地砸。這種天氣既不適合測試，也不適合敞篷兜風。至于道路，所有人都知道佛羅里達冬天溫度適合敞篷巡航，但你要把那里當成駕駛圣地來評估，那路能枯燥得像統計學的入門講座第一堂課。有點像橫穿堪薩斯州，只是少了海拔變化。我們的同事貝達德觀察道："那地方最適合檢驗轉向系統的中心回正手感。"（說句公道話，變道和超車時你也能順便檢驗一下剛離開中心位置的轉向反饋。）
更讓人有加班感的是，我們這趟出行趕在了年度荷爾蒙狂歡節——俗稱春假——的前幾周。春假是佛羅里達海灘傳統，本會給敞篷車測試增添很多娛樂元素。皮膚。硬朗身材。諸如此類。我們靠狂刷里程來彌補趣味道路的短缺——總共跑了1640英里，從亞特蘭大到佛羅里達鍋柄地帶的巴拿馬城，再到常年春假磁吸地邁爾斯堡，接著往下到西棕櫚灘附近的莫羅索賽車公園，然后北上美國最古老的歐洲城市圣奧古斯丁，最后殺回亞特蘭大。基本上就是"佛羅里達一圈"，再加點料。莫羅索讓我們見識了兩臺車被推到極限時的表現，剩下的漫漫長路則讓我們對它們的巡航實力了如指掌。盡管兩臺車在每個可量化的類別里都靠得極近，但當我們把車交回亞特蘭大哈茨菲爾德機場時，答案已經浮出水面。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
