38萬(wàn)！特斯拉新車，正式公布

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新款ModelYPerformance完成工信部備案，這次性能版終于有了性能版的樣子。

確認(rèn)將于2026年第三季度開啟預(yù)售、年底前批量交付，此次升級(jí)并非擠牙膏式改款，而是動(dòng)力、底盤、外觀的全面升級(jí)，包括預(yù)估零百加速3.2秒、總功率提升110kW（635馬力）、新增CDC自適應(yīng)懸架，預(yù)計(jì)起售價(jià)38-40萬(wàn)元（現(xiàn)款36.39萬(wàn)元）。

在工信部第409批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，出現(xiàn)了特斯拉（上海）有限公司申報(bào)的新款ModelY，產(chǎn)品型號(hào)TSL6480BEVBA6。

從申報(bào)信息判斷，這正是那臺(tái)讓咱們等了許久的ModelYPerformance高性能版。

自從2025年1月煥新版ModelY在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，Performance版本一直缺席。

海外市場(chǎng)去年8月就已經(jīng)開賣，國(guó)內(nèi)用戶只能看著長(zhǎng)續(xù)航版和六座版干瞪眼。這次備案完成，意味著這臺(tái)車離正式開售確實(shí)不遠(yuǎn)了，按照行業(yè)慣例，公示期結(jié)束后1到2個(gè)月內(nèi)通常就會(huì)上線。

設(shè)計(jì)方面，以前ModelYPerformance和長(zhǎng)續(xù)航版放在一起，除了輪轂和車尾那條紅線，基本看不出區(qū)別，這次不一樣了。

專屬運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，車身姿態(tài)更低趴（高1611mm，比現(xiàn)款矮13mm），前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽明顯加大，尾部后包圍也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，配合碳纖維小鴨尾擾流板，這些改動(dòng)不只是為了好看，導(dǎo)流槽優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，擾流板提升高速穩(wěn)定性，而是實(shí)打?qū)嵉墓δ苄栽O(shè)計(jì)，終于不用靠輪轂認(rèn)車了。

車身尺寸為長(zhǎng)4796mm、寬1920mm、高1611mm，軸距2890mm。車高比普通版更低，營(yíng)造出更低趴的姿態(tài)。

21英寸Arachnid 2.0輪轂，搭配前窄后寬輪胎（前255/35 R21、后275/35 R21），抓地力更強(qiáng)，以及采用紅色高性能剎車卡鉗。

這套專屬外觀套件讓Performance版本在路上有了足夠的辨識(shí)度。對(duì)于愿意多花錢買高性能版的大眾來(lái)說(shuō)，這種看得見的區(qū)別本身就是產(chǎn)品價(jià)值的一部分。

動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示，新車采用前后雙電機(jī)布局，前電機(jī)最大功率176kW，后電機(jī)最大功率291kW（+97kW），系統(tǒng)總功率達(dá)467kW（約635馬力），在純電SUV這個(gè)品類里，能把動(dòng)力做到這個(gè)水平的車型屈指可數(shù)。

對(duì)比現(xiàn)款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，前電機(jī)提升了39kW，后電機(jī)更是漲了97kW，綜合功率提升110kW，換算下來(lái)相當(dāng)于多了約150匹馬力，這個(gè)提升幅度放在任何一次中期改款里都算得上激進(jìn)。

媒體預(yù)估零百加速能達(dá)到3.2秒左右，最高車速250km/h，性能已進(jìn)入超跑級(jí)加速區(qū)間，電池方面采用三元鋰離子電池組，單體由愛(ài)爾集新能源（南京）有限公司提供，總成由特斯拉（上海）有限公司生產(chǎn)，容量預(yù)計(jì)在79kWh左右。

底盤方面，這次新款ModelYPerformance據(jù)稱配備了自適應(yīng)阻尼懸架系統(tǒng)（CDC），首次為國(guó)行高性能版配備連續(xù)可變阻尼減振器，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)軟硬，這套系統(tǒng)在海外版和臺(tái)灣市場(chǎng)的小改款車型上已經(jīng)作為專屬配置出現(xiàn)。

CDC懸架可以兼顧兩種截然不同的駕駛場(chǎng)景，運(yùn)動(dòng)模式下提供足夠的支撐性，應(yīng)對(duì)激烈駕駛時(shí)的車身側(cè)傾；標(biāo)準(zhǔn)或舒適模式下則能有效過(guò)濾路面顛簸，以及重新調(diào)校了多連桿懸架，這臺(tái)車在賽道和日常通勤之間都相當(dāng)亮眼。

輪胎規(guī)格也很有看點(diǎn)。申報(bào)信息顯示配備21寸輪轂，前輪255/35R21、后輪275/35R21，這種前窄后寬的搭配通常是后驅(qū)性能車的標(biāo)志性配置。配合紅色剎車卡鉗，這套組合在抓地力和視覺(jué)效果上都給出了足夠的誠(chéng)意。

內(nèi)飾方面的升級(jí)同樣不容忽視。中控屏從15英寸升級(jí)到16英寸，前排換裝了包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅，支持通風(fēng)和加熱功能。

車內(nèi)大量采用類似Alcantara的材質(zhì)包裹，配合碳纖維飾板，整體質(zhì)感比現(xiàn)款提升了一個(gè)檔次，音響系統(tǒng)也升級(jí)到了16揚(yáng)聲器，運(yùn)動(dòng)氛圍終于到位了。

過(guò)去ModelY的內(nèi)飾常被詬病太素，這次Performance版本在材質(zhì)和配置上都給出了專屬答案。座椅通風(fēng)這個(gè)配置對(duì)于南方用戶來(lái)說(shuō)尤其實(shí)用，而運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性提升對(duì)于激烈駕駛場(chǎng)景也是剛需。

價(jià)格方面，現(xiàn)款ModelYPerformance官方售價(jià)36.39萬(wàn)元，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)新款起售價(jià)可能在38到40萬(wàn)元之間。參考北美市場(chǎng)Performance版本售價(jià)57990美元（約合39.6萬(wàn)元），歐洲市場(chǎng)起售價(jià)約51.6萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)作為產(chǎn)地市場(chǎng)，定價(jià)大概率會(huì)低于海外。

總的來(lái)說(shuō)，從工信部備案信息來(lái)看，這次ModelYPerformance的升級(jí)力度確實(shí)不小。動(dòng)力系統(tǒng)的大幅提升、CDC懸架的加入、專屬外觀套件和內(nèi)飾材質(zhì)的升級(jí)，讓Performance版本終于從軟件解鎖變成了硬件專屬，如果能夠控制在40萬(wàn)以內(nèi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)相當(dāng)可觀吧。

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