山西
導讀：7 月 9 日全新 2026 款蔚來 ES8 五座行政豪華版正式上市，整車買斷 38.28 萬元，BaaS 電池租用方案低至 27.48 萬元，補齊 ES8 家族大五座細分空白，專為商務接待、輕奢家用、長途自駕打造。新車基于 NT3.0 全域 900V 高壓純電平臺，保留全尺寸車身、全系雙腔空氣懸架、三顆激光雷達全域智駕核心硬件，取消第三排后重塑座艙布局，二排腿部空間、后備箱容積大幅躍升，CLTC 純電續航 655km，搭配全國三千九百多座換電站實現三分鐘極速補能。對比同價位增程 SUV，純電行駛零油耗、座艙靜謐性全面領先；對比六座版 ES8，裝載能力、后排舒享體驗優勢顯著，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，蔚來ES8（參數丨圖片） 2026款五座行政豪華版的車頭設計，延續了品牌“Design for AD”的經典家族語言，沒有為了電動化做浮夸的造型堆砌，整體氣場沉穩厚重，又暗藏細膩的科技細節。標志性的X-Bar前臉經過全新優化，橫向延展的啞光鍍鉻飾條將兩側燈組自然銜接，進一步拉寬了車頭的視覺寬度，讓這臺全尺寸SUV的體量感直觀呈現出來。分體式智能LED大燈組辨識度拉滿，上方的日行燈采用流水動態點亮效果，下方主燈組支持自適應遠近光切換，在陽泉多山多霧的夜間路況下，能精準調節照明范圍，不會對前車和對向車輛造成炫目，大幅提升夜間行車安全性。
再來看車身側面部分，車身尺寸 5280×2010×1800mm，軸距 3130mm，和六 / 七座 ES8 保持一致，核心優化在于取消第三排，釋放后排與儲物空間。側面標志性雙肩腰線從大燈貫穿至尾燈，近乎平直的車窗水切弱化大型 SUV 笨重感，ABC 柱全黑化打造懸浮車頂。 全系標配隱藏式電動門把手，靠近自動彈出、行車自動收回，進一步優化空氣動力學；行政豪華版標配 20 英寸星帆多輻鋁合金輪轂，匹配靜音低滾阻輪胎，兼顧續航與濾震。底盤下方全覆蓋高強度電池防護裝甲，平鋪式電池布局降低整車重心，搭配空氣懸架 100mm 高低可調，城市通勤降低車身減少能耗，戶外出行抬高底盤提升通過性。
再來看車尾部分，車尾設計簡約規整，與前臉極簡美學首尾呼應，核心搭載加長箭羽式三層貫穿 LED 光翎尾燈，內置 600 顆 LED 光源，剎車、轉向分段流水點亮，燈帶向車身側翼延伸，視覺拓寬車尾寬度，夜間辨識度同級頂尖。 車頂末端隱藏式擾流板優化高速下壓力，降低行駛電耗；尾門中部鑲嵌立體 NIO 字母標識，純電車型無外露排氣，車尾視覺干凈利落。后保險杠分層布局，底部銀色防刮護板兼顧實用性，兩側反光條提升夜間低速安全。全系標配 540° 全景透明底盤影像，多顆毫米波雷達消除大車泊車視野盲區。
進入車內，內飾采用環抱式游艇座艙設計，車內搭載 48 英寸 Skyline 天際線貫穿儀表屏、15.6 英寸 3K AMOLED 中控屏、38 英寸超大 AR-HUD 抬頭顯示，搭載高通 8295 旗艦芯片，NOMI 語音助手支持全車免喚醒交互，整車持續 OTA 升級；流光三疊氛圍燈貫穿座艙，搭配寰宇星軌金屬音響罩，光影氛圍柔和高級。空間是五座行政豪華版核心亮點：取消第三排后，二排腿部最大空間 1376mm，地板純平，185cm 乘客腿部富余三拳。主副駕飛航零重力座椅支持 20 向電動調節，自帶腿托、通風、加熱、多點位按摩。
最后來看動力方面，新車搭載 NT3.0 900V 全域高壓平臺，前后雙電機四驅，前 180kW 感應電機 + 后 340kW 永磁同步電機，綜合功率 520kW、峰值扭矩 700N?m，搭載 102kWh 三元鋰電池，五座版 CLTC 純電續航 655km，百公里電耗低至 16.3kWh，優于六 / 七座版本；獨家三分鐘極速換電覆蓋全國，同時支持 4C 超快充，5 分鐘補能 250km，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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