九江文史 | 彭澤上十嶺瓷茶古道考述

作者：陳思宇 編輯：馮曉暉

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鐫刻在山脊上的青石歲月

——彭澤縣上十嶺瓷茶古道的興衰與守望

在贛北的層巒疊嶂與青山綠水之間，有一條沉寂于歷史深處的青石古道——這便是承載著明清贛皖商貿往來、瓷茶文化交流的彭澤縣上十嶺瓷茶古道。

對于生活在1850年至1910年這六十年間的贛北先民而言，這條古道不僅是翻山越嶺的交通通道，更是連接生計與希望的重要紐帶。

這條由青石板鋪就、蜿蜒穿行于茂林修竹間的古道，作為彭澤境內保存較為完整的古代商貿陸路遺存，北連長江黃金水道，南接景德鎮瓷業核心產區，東通皖南徽茶產地，是古代“徽饒通衢”的重要支線，也是贛北地區商貿往來、文化交流的重要載體。

它的形成根植于獨特的地理區位與時代經濟發展需求，歷經數百年風雨留存至今，蘊含著豐富的歷史、文化、文物價值，是彭澤地域文化遺產中具有代表性的組成部分。

一、上十嶺瓷茶古道的形成溯源

上十嶺瓷茶古道并非一朝一夕修筑而成，而是在贛、皖兩地物資流通需求、自然地理條件與民間力量共同作用下逐漸形成的產物，其形成脈絡與區域經濟、交通格局密切相關。

古道始建于明代萬歷年間，沿小山嶺與蘆豐嶺等山脊修建，青石鋪就，全長約2千米，寬1米多，沿途配有涼亭、石橋等設施。嘉慶三年（1798年）的《重修亭路碑記》，印證了古道長期存在以及民間維護道路的傳統。

至1850—1910年（晚清時期），上十嶺古道進入較為繁盛時期，成為景德鎮瓷器、皖南茶葉經過贛、皖山區進入長江水運的重要陸路通道。

（一）區位地理：自然形成的贛皖交通通道

彭澤縣地處贛北門戶，襟江帶湖，與安徽東至、祁門山水相連，是江西北部連接皖南、銜接長江水路與山區陸路的重要區域。

上十嶺位于贛皖邊界、長江南岸，境內峰巒起伏、溝壑縱橫，雖然山路崎嶇，卻也因地形條件形成了一條連接贛、皖兩地的山區通道。

景德鎮瓷器、皖南茶葉等商品，需要經陸路轉運至彭澤長江碼頭，再通過漕運、商船運往江南、江北乃至更遠地區；而長江沿岸的鹽、桐油、布、糧食、鐵器等生活物資，也需經此道進入贛北、皖南山區。

上十嶺正處于這條瓷茶水陸聯運線路的重要節點，具備連接山區與江河運輸的區位優勢。

古道沿線山溪流淌、林木繁茂，既為商旅提供了水源和休憩條件，也使道路能夠順應山勢修建。隨著商貿活動發展，原有山間小徑逐漸完善，成為連接不同區域的重要交通線路。

（二）時代動因：明清瓷茶貿易推動古道發展

明清兩代是景德鎮瓷業發展的重要時期，官窯制度完善，民窯數量眾多，青花瓷、彩瓷、白瓷等產品遠銷海內外，景德鎮成為全國重要的瓷業生產和貿易中心。

與此同時，皖南祁門、休寧一帶茶葉種植和制作技藝不斷發展，徽茶以品質優良聞名，成為重要商品。

瓷器與茶葉是贛、皖地區重要的特色產品，其流通需求推動了區域交通的發展。19世紀后期，隨著長江航運和對外貿易發展，景德鎮瓷器、皖南茶葉等商品進入更廣闊市場，對穩定運輸通道的需求進一步增加。

當時，景德鎮至彭澤的水路容易受到季節變化影響，因此陸路運輸成為重要補充。商販們通過獨輪車、肩挑、騾馬馱運等方式，將瓷器、茶葉從產區運往彭澤，再通過長江水運轉往各地。

隨著貨物流通增加，原有山間小徑難以滿足運輸需求，徽商、當地鄉紳以及沿線居民逐漸在原有道路基礎上進行修繕，利用當地青石鋪筑路面，修建涼亭、石橋，使其逐步形成較為完善的商貿古道。

由此形成了景德鎮—都昌—彭澤上十嶺—長江碼頭，以及皖南祁門—東至—上十嶺—彭澤—長江等區域交通線路。

據《彭澤縣志》《東流縣志》（今安徽省東至縣）等資料記載，古道在明清時期逐漸發展，清代乾隆、嘉慶時期較為繁盛，成為贛、皖交界地區重要的民間商道之一。

二、上十嶺瓷茶古道的核心遺存概況

上十嶺瓷茶古道是明清時期贛北地區水陸聯運商貿體系的重要實物見證，較為完整地保存了“產區—陸運—水運”的交通形態。

現存上十嶺瓷茶古道主要由小山嶺、大蘆嶺、小蘆嶺三條分支組成，總長度約2.2千米，核心保存段長約1.8千米。古道路面以青石板鋪砌為主，石板多為長方形，長60—80厘米，寬30—40厘米，厚15—20厘米。鋪設時采用錯縫拼接工藝，路面整體較為平整，并具有較好的防滑性能。

經過數百年的使用，部分路段仍保存著獨輪車碾壓形成的車轍痕跡，最深處達5厘米。連續的車轍印記，直觀反映了過去商貿運輸的繁忙景象。

古道沿線還設有六邑堂，承擔商品檢驗、估價等功能；設邊貿衙門，負責處理贛、皖兩地彭澤、東至、宿松、望江、懷寧、潛山等六縣之間的邊貿、民事和經濟糾紛。

這些機構的設置，反映出上十嶺一帶在歷史上不僅是一條普通山路，也具有一定區域貿易管理功能。

古道沿線現存2座明清涼亭、4座單拱石拱橋，均采用青石壘砌，工藝古樸。其中，小山嶺和大蘆嶺涼亭為石木結構，面闊3.2米，進深5.6米，拱形頂，四面通透，亭內設有長條石凳，供過往行人休息。石壁上仍留有清代修繕題記，雖歷經風化，但仍可辨認“重修涼亭、便民往來”等內容。（后損毀，于2017年在原址修復）

沿線4座石拱橋均跨山溪而建，橋寬1.2—2米，單拱跨度3—4米，橋身采用青石錯縫砌筑，不使用現代黏合材料，歷經百年山洪沖刷，仍保持較好的穩定性，是贛北山區傳統石構建筑的重要遺存。此外，古道沿線還保存有古貨棧遺址、摩崖石刻、古驛道碑刻等歷史遺跡，共同構成了較為完整的古代商貿交通體系。

如今，雖然傳統商貿活動已經遠去，但這些古道遺存仍然記錄著過去的歷史。那些青石路面、古橋涼亭，不再只是交通設施，而成為見證區域經濟發展、社會變遷和民間生活的重要文化遺產。

三、上十嶺瓷茶古道的多元價值探析

上十嶺瓷茶古道于2018年被列入彭澤縣縣級文物保護單位，同年入選江西省省級地名文化遺產。

作為贛、皖交界地區保存較為完整的商貿古道遺存，它所承載的價值不僅在于道路本身，更在于其背后反映出的區域經濟、文化交流和社會生活信息。

（一）歷史價值：還原贛皖商貿與交通史

上十嶺瓷茶古道是明清時期贛北地區水陸聯運商貿模式的重要見證。不同于官方驛道，這類民間商道更多反映了普通商販、挑夫以及沿線居民的生活狀態。

古道保存的車轍、橋梁、涼亭、碑刻等遺存，為研究景德鎮瓷業運輸、皖南茶葉流通以及贛皖區域經濟聯系提供了實物資料。

同時，古道也說明彭澤歷史交通并非完全依賴長江水運，山區陸路同樣在區域經濟交流中發揮了重要作用。它見證了贛、皖兩地長期以來山水相連、經濟互通的歷史關系。

（二）文化價值：承載瓷茶交融與地域交流

上十嶺瓷茶古道不僅是一條運輸道路，也是不同地域文化交流的重要通道。

其一，古道連接景德鎮瓷業產區與皖南茶葉產區，使瓷器與茶葉這兩種重要商品在流通過程中形成密切聯系。茶葉貿易的發展推動了瓷制茶具的需求，而瓷器生產與銷售也擴大了茶文化的傳播范圍，二者共同構成了中國傳統飲食文化和商業文化的重要組成部分。

其二，古道也是贛皖地域文化交流的紐帶。隨著徽商、贛商以及各地商旅往來，商業習俗、生活方式、語言風俗等不斷交流融合，形成了贛皖交界地區較為鮮明的文化特點。沿線流傳的商旅故事、民間傳說和道路習俗，都是古道文化的重要組成部分。

其三，古道依山而建，順應自然地勢，與周邊山林、溪流、村落相互融合，體現了傳統鄉村交通建設中因地制宜的特點，也反映了古人在利用自然環境過程中的經驗與智慧。

（三）文物價值：保存傳統交通建筑技藝

上十嶺瓷茶古道保存的青石路面、石拱橋、涼亭以及相關碑刻，是研究古代山區交通建設的重要實物資料。

古道路面鋪設、石橋砌筑、涼亭營造均采用傳統手工工藝，就地取材、因地施工，體現了明清時期民間工匠較高的建筑技藝。其中，青石板路面上的磨損痕跡、獨輪車轍以及橋亭結構，不僅記錄了道路使用情況，也反映了過去山區交通方式和民眾生活狀態。

這些遺存對于研究贛北地區交通史、商貿史、鄉村社會史具有一定價值，是了解傳統民間交通體系的重要實物見證。（四）民生價值：山區社會生活的重要通道

上十嶺瓷茶古道不僅服務于商業運輸，也是當地群眾生產生活的重要道路。過去，沿線居民通過古道進行物資交流、走親訪友、婚喪嫁娶等社會活動，古道與村落發展密切相關。據相關資料記載，當時博街周邊住戶曾達到1000余戶，古道對當地人口聚集和經濟發展產生了一定影響。

古道沿線的涼亭、石橋、碑刻等公共設施，也體現了傳統鄉村社會中民間集資修路、互助維護的社會傳統。

同時，古道上的車轍、磨損石階等遺存，為后人了解過去山區居民的運輸方式和生活條件提供了直觀資料。

四、結語

上十嶺瓷茶古道，是彭澤歷史交通和區域商貿發展的重要見證。

從明清時期的商貿通道，到近代交通變遷后的歷史遺存，這條古道記錄了景德鎮瓷業、皖南茶葉與長江水運之間的聯系，也見證了贛、皖兩地長期以來的經濟交流和文化互動。

今天，隨著文化遺產保護工作的推進，對上十嶺瓷茶古道歷史價值的進一步挖掘，不僅有助于認識彭澤區域交通和商貿發展的歷史，也為傳統文化資源保護利用提供了新的思路。

一塊塊青石、一座座古橋、一段段舊路，共同保存著過去歲月的痕跡，也承載著這片土地上的商貿記憶和鄉土情感。

【作者簡介】

陳思宇，安徽桐城人，1977年8月出生，現為江西省彭澤縣史志辦工作人員。長期從事地方志編纂、檔案研究和文史宣傳工作。