思想耀嶺南 | 對話何小鵬全紀錄：汽車電動化是不可阻擋的大趨勢

近日，《思想耀嶺南》制作團隊走進小鵬集團，與集團董事長兼首席執行官何小鵬深度對話，透過小鵬汽車的故事，管窺中國新能源汽車加速崛起、揚帆出海的歷程。

“中國汽車產業在全球處于第一陣營”

問：截至2025年，中國新能源汽車產銷量已連續11年位居全球第一。作為中國新能源汽車產業的親歷者，您如何看待產業的發展變遷？

答：大概在2014年的時候，中國的新能源汽車只占中國所有汽車銷量的千分之四。2025年，從新車的月度銷量來看，新能源汽車已經占到60%。在過去的十年時間里，中國甚至全球的汽車產業經歷了從原來的燃油汽車到新能源汽車的快速迭代，趨勢非常明顯。

問：燃油汽車還有未來嗎？

答：在未來數十年里，燃油汽車或者混動汽車在不同的場景肯定是有需求的，但是電是一個最適合也能夠改變未來汽車的能源方式。所以我堅信，大概到2035年，新能源汽車會占到世界汽車銷量的90%以上。

問：目前中國汽車產業在全球處于什么地位？

答：我認為肯定處于第一陣營。中國汽車產業有明顯的優點，比如說在電動化上做得很好，形成了一定的產業鏈話語權和品牌影響力。

問：是否已經領跑了？

答：我覺得還沒有。中國汽車在全球價值鏈的高端環節還沒有形成優勢，比如汽車材料上。另外，在過去一段時間，很多國外汽車公司不注重新能源汽車，也不注重自動駕駛技術，一旦它重視了，競爭才剛剛開始。

我覺得中國非常有機會在下一個十年，把汽車相關的上中下游產業鏈的很多能力補足。如果到那個時候，中國汽車的自主品牌能夠在國內市場銷量中占到95%，在海外市場能夠獲得更大的比例，才敢說有適度的領先。

問：國內新能源汽車市場競爭激烈，是否存在“內卷式”競爭？

答：新能源汽車是一個巨大的市場，競爭非常激烈，一些車企即使在虧損，也愿意在這個市場上博弈。一家企業只有把想做什么、能做什么、該做什么、不做什么，最后是如何做到，這“5個做”組合起來，才更容易成功。我經常笑稱，如果到2030年，在北京、上海、廣州的車展上，新車數量不多了，就開始不“內卷”了。

問：10年后，國內新能源汽車市場會是怎樣的格局？

答：未來5到10年，軟件在汽車產業鏈中的價值會從現在的百分之十幾躍升到50%左右，絕大部分的汽車公司最終會陷入存量競爭。而在未來的“汽車+AI”方面，我認為只有少數公司會脫穎而出。到2035年左右，中國可能只有5家有規模、有質量的汽車公司，還可以在未來活著。我不知道是哪幾家，但是我希望小鵬是其中之一。

問：中國車企如何抓住全球市場機遇？

答：我們一定要多學習，包括學習德國、日本的車企在幾十年前是如何走向全球的。我覺得最重要的是堅持長期主義，與當地共贏，在當地做研發、做生產制造、做銷售，用科技征服更多用戶的心。

“投科研做出效能是最重要的事情”

問：小鵬每年的研發投入大概多少？

答：2025年，小鵬汽車加上小鵬匯天飛行汽車，研發資金合計約100億元，今年大概會接近150億元，占到總收入的13%—14%。

目前，絕大部分企業的研發投入只占收入的1%—5%，有很多人今天投A、明天投B，哪里有熱點投哪里。我堅定認為，投科研做出效能是最重要的事情，而且研發有持續性、規劃性、前瞻性，才有可能帶來巨大變化。

問：小鵬是否實現了全棧自主研發？

答：在智能駕駛方面是百分百的全棧自主研發，從芯片到預控制器、神經網絡、操作系統，再到基礎模塊、大模型應用等，全部都是。

不過，整車還沒有，傳統燃油汽車大概有3萬個零部件，新能源汽車大概有2萬個零部件，有非常長的上游供應鏈，通過上游供應鏈和下游服務團隊一起配合，才有可能把一臺汽車造好。

問：現在的智能駕駛技術發展到了哪個階段？

答：所有的汽車，未來都應該有全自動駕駛。未來兩年左右，智能駕駛會真正做到高質量的L4級自動駕駛，也就是說，達到在99%的場景和時間都不用自己開車的這樣一種能力，它會根本地改變我們每個人的出行。

未來五年，中國也好，全球也好，從競爭中留下來的汽車公司都是做得最好的智能駕駛公司。它將是未來汽車的最大變化，相當于買一臺車送一位數字化司機，你可以更安全、更輕松、更高效率地到達你的目的地。

問：伴隨技術進步，消費者更加關注新能源汽車的安全性。小鵬是如何緩解公眾安全焦慮的？

答：安全是最大的豪華。在中國造車的最近十年里，安全系數都在大幅度提高。小鵬在安全上做了非常多的設計：第一個是把整個電芯和它的模組、電池包等，整體跟車的設計結合在一起，做到更安全；第二個是用到了前后一體化壓鑄，把200多個零部件最后壓成兩個零部件，它的剛度和強度在遇到激烈碰撞時會有非常明顯的提升。除了被動安全設計，我們還做了大量的主動安全設計，通過智能化系統預防交通事故、提升行駛穩定性。

問：飛行汽車的安全呢？

答：飛行汽車對安全的要求，是普通汽車的大概1萬倍。有一句話叫“用熱血造飛行汽車”，因為一旦測試人員掉下來，那真是“熱血”。所以，我們做測試時，要求高管先飛。如果管理者、核心技術人員，自己都不敢上去飛，你怎么能夠把安全做好？

“我們有一天會改變整個低空飛行世界”

問：現在是人工智能時代，您怎么看待AI的未來發展？

答：未來，AI將會成為類似水電煤的基礎項目之一，像今天的手機上網，可能每一個人都在用。它會變成一項基礎技能，改變我們的生活，使生活更高效、更美好。

問：小鵬是如何布局AI的？

答：我們希望做一家面向全球的物理AI公司，包括智能電動汽車、飛行汽車、人形機器人、AI芯片等，將大型的物理設備和大型的AI結合在一起，創造未來出行新的交通工具和新的生活方式。

問：為什么各大車企都在扎堆做機器人？

答：我認為汽車的未來都是機器人，未來會有更多商業巨頭做機器人，這個產業的規模可能超越汽車產業規模的三倍乃至數倍。

問：飛行汽車又是一番怎樣的前景？

答：我經常笑稱，你很少見到一家企業13年還沒有把它的飛行汽車技術商業化。飛行汽車是一個需要用很多年去造的全新交通工具。再過5到10年，我覺得一體式的飛行汽車可以駛進我們的生活。

粵港澳大灣區非常適合發展低空經濟。我認為，未來低空飛行器銷量可能是汽車的5%，收入是汽車的20%，利潤可能是汽車的30%。

問：從大型軟件到移動互聯網，再到AI汽車，您一直選擇在廣東創業。作為一名連續創業者，您對廣東、對大灣區的創新環境怎么看？

答：我覺得大灣區創業“風水”很好。創業需要天時、地利、人和，大灣區有中國最大的人口基數和用戶基數，有最好的制造業供應鏈，還有充足的人才基礎。

問：在創業過程中，您的原動力是什么？

答：如何讓自己的一生過得精彩，是最重要的。我覺得如果太安逸了、太穩定了，你不會看到新的精彩。不斷追尋更大的挑戰，折騰自己去創造更多普通老百姓都用得上又喜歡的產品，是一個創業者最開心的事情。未來是有巨大想象力的，我們在做不一樣的事情，有一天會改變整個低空飛行世界。

問：小鵬內部提倡“同學文化”，作為“大師兄”，您想對創業者說些什么？

答：第一份工作最重要的是能夠學到真正的知識，因為很多人不知道自己適合什么、擅長什么、愛好什么，只有試一下才知道。一句話說，就是把握趨勢，大膽實踐，敢于吃虧，學到知識，然后再來考慮你的下一步。

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本期編輯：邱詠

執行編輯：鄭榮

編 審：劉俊雄

來 源：南方+