南通超級樞紐，通過竣工驗收！

重磅竣工！南通火車站綜合客運樞紐全面落成！

2026年7月10日，由南通建交建筑工程有限公司承建的南通火車站綜合客運樞紐開發工程項目順利通過竣工驗收，標志著南通站“北進北出”交通轉換體系的核心配套工程全面落成，為區域高質量發展注入新動能。

南通火車站綜合客運樞紐開發工程占地面積56243平方米，總建筑面積113250平方米，項目總造價約6.3億元，項目建成后可實現寧啟鐵路、滬寧合高鐵等線路的無縫銜接、高效換乘，將顯著提升南通火車站的客運承載能力與服務能級，有效緩解北廣場區域交通壓力，強化與北沿江高鐵、城市軌道交通、公交系統的銜接，助力打造“軌道上的長三角”重要節點。

同時，周邊景觀綠化與公共空間的優化，將為市民提供更加舒適、便捷、美觀的出行環境，進一步彰顯南通“江海門戶、創新之城”的城市風貌。

下一步，公司將持續做好項目移交、運營保障及后續配套完善工作，確保樞紐功能全面釋放，為南通融入長三角一體化發展、提升城市綜合競爭力提供有力支撐。

新建南通站站房工程位于既有南通站北側，未來將與既有站房并列運營、協同發力，建成投用后，南通站站場總規模將達到9臺20線，涵蓋既有寧啟場3臺7線、新建滬渝蓉場3臺8線，同步預留3臺5線城際場，可實現寧啟鐵路、滬寧合高鐵等線路的無縫銜接、高效換乘，補強長三角北翼沿江通道的樞紐運力，提升長三角路網的通達性與靈活性。

項目以“翼翔滄海，南通未來之窗”為設計主題，在呼應既有站房弧線拱門的基礎上，運用大跨度鋼結構與通透幕墻，打造明亮、開放的候車空間，塑造新時代南通城市門戶形象。

▲項目效果圖

此次站房改造不僅實現了空間擴容，更推動了站房功能的復合升級。

項目聚焦“站城融合”，融合交通、商業、辦公、酒店等功能，上蓋開發商務樓宇與酒店，地下一層為換乘大廳。通過優化進出站流線，縮短旅客步行距離，實現高鐵、地鐵、公交、長途客運“零換乘”。北沿江高鐵通車后，南通至南京約1小時、至上海寶山站約40分鐘，對完善長三角鐵路網絡布局、構建“一小時都市圈”具有重要意義。

南通站改項目深度提煉江海文化、非遺技藝、城市符號三大核心地域文化，立足“中國近代第一城”底蘊，融合藍印花布、板鷂風箏、廣玉蘭市花、江風海韻四大文化IP，將文化元素巧妙轉化為現代建筑語言，著力打造“看得見、摸得著、記得住”的文化樞紐，實現文化與功能、傳統與未來的有機融合。

▲站房內部效果圖

綜合服務中心提取鐘樓、電視塔等城市地標元素，結合藍印花布圖案，采用3D打印玻璃呈現城市記憶。獨立消防箱以“展翅”與“水波”為造型，茶水間背景畫以“江風海韻”為主題，旅客動線區域融入地域文化與高鐵元素。文化展示墻嵌入非遺二維碼，旅客掃碼即可獲取南通非遺、景點、歷史等信息，實現“靜態展示+動態科普”，全方位展示南通江海文化、非遺魅力與城市精神。

除了站房以外，南通火車站綜合客運樞紐二期配套工程一階段——幸余路（通寧大道—工農北路）拓寬改造工程也已經于6月30日底順利通車。

幸余路作為南通主城區北部東西向城市主干路，是南通火車站綜合交通樞紐的重要集疏運通道。本次改造工程西起通寧大道、東至工農北路，全長約4公里，道路紅線寬度43米，拆除原有側分帶及部分非機動車道，將全線由雙向4至6車道統一升級為雙向8車道，同步實施路面結構更新、橋面系改造、排水設施優化、綠化景觀提升以及交通標志標線、信號燈等附屬設施全面升級。

作為南通站“北進北出”交通轉換的關鍵配套項目，這條城市主干道的如期貫通，標志著南通火車站綜合客運樞紐建設取得重要階段性成果。

滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長約554公里，設計時速350公里，全線設16座車站。

滬寧合高鐵承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸任務。

該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優化沿長江地區鐵路網布局，服務長江經濟帶高質量發展，助力長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

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