汽車偏愛女性 口紅槽面膜冰箱上車｜汽勢筆記

汽勢Auto-First | 梧桐

130°零重力女王（參數(shù)丨圖片）副駕、三色柔光美妝補光臺、8.8英寸車內(nèi)化妝鏡、175毫米口紅槽、5.7升冷熱一體面膜冰箱、貓爪迎賓踏板、母嬰級環(huán)保座艙、99.97%UV隔絕防曬天幕……顏色可選莫雷洛紫、烏梅子醬、桃夭粉、普羅旺斯紫……

如果不告訴你這是汽車的配置菜單，你多半會以為這是小紅書上一篇"女生寶藏好物"的種草筆記——評論區(qū)大概齊刷刷都是"求同款、求鏈接"。

眼下的汽車設(shè)計，正在呈現(xiàn)一整套過去不存在的產(chǎn)品語言。而寫這套語言的人，是坐進了駕駛座、握住了錢包、開始拍板兒的女性消費者。

新車配置表，越來越像一份精致生活手冊

如果說過去10年新車比的是馬力、續(xù)航、屏幕，那這兩年新車卷的是另一個賽道。

先看副駕。這個過去連專屬名字都沒有的位置，現(xiàn)在行業(yè)默認叫 "女王副駕" ——標配至少要包括Nappa真皮、163°后仰、電動腿托、加熱通風按摩、一鍵平躺。嵐圖FREE+做到了樣板級，樂道L60在20萬級把它下放為全系標配。

將于7月29日預(yù)售的MG 07更進一步，把梳妝臺直接搬進副駕——全球首創(chuàng)副駕多功能美妝臺，配全球最大的297×134mm美妝鏡，加上柔光燈，補妝護眼兩不誤。

連凱迪拉克這樣的傳統(tǒng)豪華品牌也俯下身來：XT4的Moli真皮座椅號稱按亞洲女性體型建模、36.5℃恒溫腰托、3D Haptic震動預(yù)警座椅，配上戚薇代言、15.99萬一口價——放10年前，這都不敢想。

再看車內(nèi)。歐拉好貓單獨做了一塊8.8英寸LED化妝鏡，冷暖光可調(diào)；領(lǐng)克10 EM-P的化妝鏡直接做到185×90毫米，比很多床邊鏡都大；

領(lǐng)克10的5.7升車載冰箱冷熱一體，冬天熱牛奶、夏天冰面膜都能應(yīng)付；五菱

最后是色彩。汽車曾經(jīng)是一個色彩極度貧瘠的品類，中國銷量前十車型的可選色號相當長一段時間里都是"黑白灰"三兄弟。現(xiàn)在的調(diào)色板：莫雷洛紫、米莉亞粉、烏梅子醬、點翠藍、璀璨綠、桃夭粉、普羅旺斯紫——念一遍，更像香水品名和口紅色號。

MG 07更是把米莉亞粉這一款專屬車色單獨講了一個故事——薔薇粉打底融入珠光質(zhì)感，致敬1933年Mille Miglia千里拉力賽MG K3 Magnette奪冠時的戰(zhàn)袍色，一個色號的開發(fā)已經(jīng)拼到了歷史敘事這一層。五菱繽果S那身冰莓粉、逍遙紫、自在灰的8層巴斯夫幻彩涂裝，還拿了2025國際CMF設(shè)計大獎，比不少百萬豪車的油漆都講究。

從副駕到中控，從儲物格到天幕玻璃，從零重力座椅到莫雷洛紫車漆——一件事正在悄悄發(fā)生：汽車的產(chǎn)品定義，正在被重寫。

不是車廠突然變體貼，是消費者結(jié)構(gòu)變了

設(shè)計從來不是設(shè)計師的自我表達，而是消費者用真金白銀投票的結(jié)果。這一輪變化的背后，是三條同時發(fā)生的曲線。

第一條曲線，單身女性成了購車主力。據(jù)汽車廠家披露的一組數(shù)據(jù)：特斯拉Model 3女性用戶占比達75%，宏光Mini EV高達85%；小米SU7新一代車型女性用戶占比超50%；90后女性成為30萬元級汽車的消費主力，占比超47%。

三線以下城市的女性用戶規(guī)模同比提升35.2%——女性買車不再是一線白領(lǐng)的專屬故事，下沉市場的女性也在把方向盤握到自己手里。小鵬內(nèi)部2025年第二季度的用戶調(diào)研更能說明變化速度：MONA車主里25到30歲女性占比，從第一年的18%升到了34%。

第二條曲線，家庭購車里女性的話語權(quán)早已過半。據(jù)相關(guān)購車調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過70%的家庭購車決策中，女性擁有重要話語權(quán)甚至否決權(quán)。騰易研究院《2026年女性購車原因洞察報告》進一步給出量化：女性購車用戶在整體市場中的占比已從過去的27%攀升至38%，2025年貢獻銷量達823萬輛。

新能源領(lǐng)域的數(shù)據(jù)更明顯。一份名為《新能源汽車女性化的競爭態(tài)勢與用戶需求》報告顯示，2025年新能源汽車女性用戶滲透率已達42.7%，較2023年提升11.2個百分點，女性購車決策權(quán)達63.5%，家庭購車中女性主導(dǎo)比例51.8%。一半的市場，是女性直接下單或直接拍板的。

第三條曲線，也是最能解釋"車色內(nèi)卷"的一條：女性的偏好正在改寫產(chǎn)品定義。同一份報告指出，30-45歲女性在購車決策中，外觀配色的權(quán)重占比28.5%，內(nèi)飾設(shè)計達31.3%，智能化功能25.8%——這三項加起來85.6%，都顯著高于男性用戶的對應(yīng)值。小米汽車自己的數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢：新一代SU7首批鎖單用戶中女性占比達45%，雷軍在多個場合提及，其中41%的女性購車決策直接受顏值驅(qū)動。

安全和健康這一層同樣有硬數(shù)據(jù)支撐，一份行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，女性用戶對L2+級智駕功能使用率比男性高18%，女性車主對車內(nèi)空氣質(zhì)量的敏感度比男性高47%。落到具體決策模型里，據(jù)《Z世代與女性群體購車決策調(diào)研》顯示，女性用戶中自動泊車的權(quán)重系數(shù)高達0.25，專屬副駕模式與內(nèi)飾美學(xué)合計權(quán)重達0.3——這已經(jīng)是一份和男性用戶完全不同的偏好畫像。

一句話：不是車廠突然變體貼，是女性從副駕走上了主駕——她們的眼睛看到什么，她們的錢包投給什么，產(chǎn)品經(jīng)理的PPT里就會出現(xiàn)什么。

這條路，其實已經(jīng)走了138年

女性和汽車的故事，不是從"女王副駕"開始的，比很多人想象的要早得多。

1888年8月5日，Berta Benz瞞著丈夫卡爾·本茨，帶上兩個兒子駕著奔馳三號原型車跑了106公里，完成人類歷史上第一次汽車長途行駛，途中還順手發(fā)明了皮革剎車襯片。汽車工業(yè)的第一位"用戶共創(chuàng)者"，是一位女性。

1955年，道奇發(fā)布La Femme——歷史上第一款專為女性設(shè)計的車，粉白雙拼、附送美妝包和雨具。但它的市場結(jié)局并不好，因為它把"為女性設(shè)計"簡單等同于"堆粉色"，最終被認為是刻板印象。這個70年前的教訓(xùn)至今值得所有主機廠重讀一遍：真正被女性買賬的車，從來不是"看起來像給女性做的"，而是"真的懂她要什么"。

再到2001年沃爾沃組建全女性設(shè)計師團隊推出的YCC概念車——那臺車真正跳出了"給女性加裝飾"的思路，從工程邏輯上重新審視了汽車（自動泊車、免維護換機油口都源自這次嘗試），奠定了現(xiàn)代女性向汽車設(shè)計的基本方法論。

從Berta Benz駕著奔馳三號原型車跑了106公里給出改進建議，到今天38%的中國女性拍板家里買什么車——138年過去了，故事的主角一直在場，只是話筒終于遞到了她們手里。

當女性成為購車決策的主角，讀懂她們就不再是加分題，而是每家車企都逃不掉的必答題。（頭圖由AI生成）