廣東
新世代的寶馬iX3（參數丨圖片）在歐洲市場大火，目前已經超過了10萬訂單量，工廠也變為三班倒 加班加點的干。今年的上海精英駕駛培訓，小編在現場再次看到了寶馬iX3的國產長軸版，它將于8月底的2026年成都車展開啟預售，今年第四季度開啟交付！
寶馬iX3外觀和內飾的設計部分其實沒有太多可說的了，毫無疑問，這套新設計自然也會伴隨著好與不好的聲音，審美因人而異，每個人心里的答案都不一樣。只不過相比若干年前，任何一個細節或者某一個人的觀點都可能會在網上被放大，然后傳給甚至影響更多人，所以小編建議如果你目前仍在猶豫，還是看完實車 實際體驗完之后，再決定買還是不買。
時代在發展且各個國家的消費者喜好不同，近些年以來，寶馬將很多國產車型的舒適性提升了很多。而對于新世代寶馬來說，放在2026年的中國市場，即便寶馬一直是以駕駛樂趣為宗旨的品牌，操控這個維度也不能代表全部了。換句話說，寶馬官方可以將iX3長軸版的口號定為“讓電車回歸駕駛的本能”，有個宣傳重點這沒問題，但實際車輛的其他配置...絕不能太拉了。
具體到這臺iX3長軸版的展車上，我看到了主駕和副駕的座椅通風加熱按摩以及方向盤加熱，而后排只看到了座椅加熱。需要注意的是這臺是iX3 50L，目前尚不確定其配置是不是最終量產版，也不確定哪些是否需要選裝。
咱們再來回顧一下其他本土化的主要專屬點，像門把手這些硬性的必要改變就不多說了。此外，車漆顏色一個較為明顯的點，除了大家熟悉的碳黑色、火焰紅、礦石白、藍嶺山脈色、沙丘灰，也有聽起來比較新的極晝灰、空間銀，寶馬還提供了另外兩款個性化定制的磨砂車漆：磨砂空間銀和濱海灣藍。
近些年寶馬在越來越多的國產車型上提供了磨砂車漆，比如現在的磨砂寶石青、磨砂純紅、磨砂純灰色等等；而像濱海灣藍這種M Power專屬的顏色，現在國產寶馬也有了，比如現在X1 M35Li上的圣保羅黃、新世代i3長軸官圖里的曼島綠。
而車廂內部，除了軸距加長到3005毫米之外，琥珀栗/煙白雙拼色也是中國專屬的內飾配色；帶電動調節腿托的副駕座椅；除了車機接入HiCar、CarPlay以及各類娛樂生態之外，個人助理也接入了DeepSeek和阿里AI大模型，還有哨兵模式以及定制版的高德地圖。后排座椅放倒后行李箱可拓展至1900升。
寶馬也和Momenta合作搞了智駕，結合本地化AI大模型，可以實現端到端、城市和高速等場景全覆蓋，同時輕踩剎車系統不會推出。寶馬自己的駕控超級大腦可以實現無感剎停，98%的場景可以靠動能回收進行制動，最高10萬公里不用換剎車片。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
