浙江
2026年上半年國內乘用車市場整體承壓，不少車企陷入“有量無利”的發展困局。在這種嚴峻的市場環境下，根據乘聯分會最新數據顯示，吉利汽車上半年國內終端零售銷量達102.1萬輛，一舉拿下上半年中國乘用車國內銷量冠軍，也是同期唯一國內銷量破百萬臺的自主品牌；疊加海外市場同步爆發，1-6月吉利累計整車銷量1422958輛，在大盤收縮周期走出逆勢上揚曲線，為行業提供規模與利潤同步優化的高質量發展范本。
從月度走勢來看，吉利增長韌性持續兌現，6月單月銷量240799輛，實現連續四個月同環比雙增長。電動化轉型成效成為增長核心支柱，上半年新能源累計銷量799454輛，整體新能源滲透率56%；其中6月新能源滲透率沖高至67%，創下品牌歷史新高，油電均衡的產品結構有效對沖燃油市場下滑壓力。海外市場更是迎來里程碑式突破，6月海外銷量102874臺，首次單月突破十萬大關，同比暴漲157%；上半年累計出口474228臺，同比增幅158%，總量已經超越2025全年出口成績，成為同期海外銷量增速最快的自主品牌。
四大品牌矩陣均衡發力、分層卡位，是吉利能夠穿越行業周期的核心底層邏輯。吉利銀河扛起主流新能源增量重任，6月單月銷量108206臺，上半年累計銷量519793臺躋身全球新能源品牌前三。旗下爆款星愿持續領跑全品類市場，6月銷量突破5萬臺，上市累計銷量超75萬輛；產品經營邏輯極具特色，國內大規模走量攤薄研發與制造成本，海外依托產品力實現高溢價賺取利潤，6月星愿出口占自身總銷量四成，在巴西市場定價區間達16-18萬元，較國內終端售價溢價顯著，單車海外毛利率遠高于國內版本，直接拉動吉利海外板塊盈利水平，星愿還拿下了墨西哥、印尼等多國細分市場銷冠，成為吉利海外新能源利潤核心貢獻車型。
而中國星系列依托i-HEV智擎混動技術穩住燃油基盤，6月銷量78358臺，連續九年拿下自主品牌燃油乘用車銷量冠軍，兼顧存量燃油用戶與混動升級需求。領克持續拓寬高端電氣化產品矩陣，上半年累計銷量144215臺；極氪則扛起品牌向上大旗，上半年交付178370臺，同比增長97%，坐穩中國豪華新能源市場銷冠，全系平均成交價接近35萬元，成功超越傳統豪華品牌BBA主流區間定價。
當下多數自主品牌高端化僅依靠單一車型沖高，難以形成穩定盈利矩陣，而極氪搭建“9系極致豪華、8系運動豪華、7系科技豪華”完整產品梯隊，實現高端市場全覆蓋。極氪9X均價突破53萬元，每賣出三臺50萬以上豪車就有一臺極氪9X；煥新極氪009上市兩月蟬聯40萬以上純電MPV銷冠；極氪8X、7X持續深耕細分市場，極氪7X還在中國香港、澳洲、馬來西亞多地拿下中型豪華SUV銷冠，高端產品規模化上量直接帶動吉利整體利潤結構持續優化。
與此同時，銀河品牌在行業銷量普遍下滑背景下市占率逆勢提升0.43個百分點至8.49%，當前正處于新品迭代周期，銀河M7、星耀7MAX等新車爬坡速度高于行業均值，銀河E5（參數丨圖片）、星艦7依托海外渠道持續貢獻增量。不同于低價內卷路線，吉利走出“國內穩基盤、海外提利潤”差異化路徑，6月新能源車型對海外銷量占比達60.6%，印證中國智能電車在全球市場具備不可替代的產品競爭力，徹底擺脫過去自主品牌出海低價標簽。
面向下半年，吉利已清晰鋪就技術、產品、出海三大增長主線。產品端銀河TT純電轎跑、銀河戰艦700全地形SUV將上市，補齊品牌高端化與細分品類空白；技術端7月將發布全球新一代電驅技術，掌握三電核心底層話語權；出海層面極氪高端車型、i-HEV混動雙線發力，混動技術年內完成多款車型搭載并同步推向海外，進一步擴大全球替代空間。
縱觀2026上半年車市競爭邏輯，行業已經告別單純規模比拼，進入體系力、產品結構、全球化能力綜合博弈新階段。吉利能夠登頂國內銷量冠軍，核心在于堅持高端化、電動化、全球化長期戰略不動搖，四大品牌分層覆蓋主流、高端、燃油、海外全市場，兼顧短期銷量規模與長期盈利質量。隨著下半年全新技術、全新車型、出海車型持續落地，吉利將持續鞏固自主品牌龍頭地位，以均衡、健康、可持續的增長模式，持續引領中國汽車產業高質量發展。
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