安徽
騎行戴頭盔，最主要的目的就是保證騎行人的安全，可總有人因嫌熱、嫌麻煩等原因，抱著僥幸的心理對這項規(guī)定置之不理。
近日，北京市平谷區(qū)人民法院審結(jié)了一起相關(guān)案件，謝某駕駛電動自行車發(fā)生交通事故不幸身亡，因其未戴頭盔且超速行駛，被判自行承擔(dān)40%的責(zé)任。
2024年5月，謝某駕駛電動自行車行至某施工路段時，與同向行駛的一輛重型貨車相接觸后摔倒，造成特重型顱腦損傷，幾個月后因傷勢過重離世。經(jīng)調(diào)查，貨車駕駛員存在超載行為，施工方存在未按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志等問題。同時，謝某在騎行中也存在未戴頭盔、超速行駛等行為。
謝某的家屬將相關(guān)方訴至法院，要求賠償。
法院審理認為，貨車駕駛員未盡到足夠注意義務(wù)且存在超載；施工方未按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志和防護設(shè)施，均存在過錯。同時，謝某在事發(fā)時未按規(guī)定佩戴頭盔且車速相對較快，途經(jīng)施工路段也未充分注意，應(yīng)自行承擔(dān)部分責(zé)任。
綜合考慮各方過錯，法院認定謝某自行承擔(dān)40%的責(zé)任，貨車方承擔(dān)40%的責(zé)任，施工方承擔(dān)20%的責(zé)任，各方按照責(zé)任比例進行賠償。該判決現(xiàn)已生效。
法官提示：
新修訂的《北京市非機動車管理條例》對電動自行車騎行安全作出了明確規(guī)定，并且將佩戴安全頭盔從“倡導(dǎo)”上升為“法定義務(wù)”，同時明確了最高時速不得超過25公里、不得瀏覽電子設(shè)備、不得酒后騎行等要求。違反上述規(guī)定，不僅面臨警告或罰款，還可能成為認定騎行人過錯的重要依據(jù)，騎行者的不規(guī)范行為，即使不是事故的唯一原因，也可能導(dǎo)致其在后續(xù)賠償中承擔(dān)相應(yīng)比例的責(zé)任。
駕駛電動自行車應(yīng)遵守交通法規(guī)，戴好頭盔、不闖燈、不逆行、不超速、不酒駕。尤其注意，要選購符合國家標(biāo)準(zhǔn)的頭盔，騎行前正確佩戴并牢牢系緊系帶。途經(jīng)施工路段、路口或人行橫道時，務(wù)必減速慢行、仔細觀察。嚴(yán)格遵守限速規(guī)定，不拆除限速裝置、不改裝電池。如發(fā)生交通事故，應(yīng)第一時間報警、就醫(yī)并完整保存病歷、票據(jù)。
來源：北京晚報
素材來源官方媒體/網(wǎng)絡(luò)新聞
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