法航零部件進口翻倍！美農出口連降三年，中美敲定飛機農產品合作

自中美貿易戰打響以后，中美之間的很多貿易都面臨一定的不確定性，不過這一次伴隨著特朗普訪華結束，中美兩國的貿易談判有了新進展。中國商務部發言人于6月25日表示：中美雙方同意成立貿易理事會，并將在理事會項下討論對等降稅等合作。

除了中美雙方同意成立貿易理事會以外，中方代表還點名了兩項合作“雙方在飛機、農產品領域的貿易合作是互利共贏的”。不出意外的話，未來中美將擴大在飛機、農產品這塊的合作，各自的相關企業也會行動起來。

不過應該也有朋友注意到了，這一次只點名了飛機與農產品，并沒有點名人工智能領域的合作，英偉達想要賣給中國高性能顯卡估計還會有一番波折，而且特朗普還有意利用中國對高端顯卡的需求搞事。

在飛機、農產品這塊中美兩國存在高度互補互利性，美國想要賣產品，而中國又有買產品的需求。本身這會是很好的雙邊貿易，只不過中間存在一定的摩擦，而且美方的態度過于“強硬”。

以飛機為例，美國希望中國加大采購波音飛機，但是中國又有發展“大飛機”的戰略。中方希望采購波音飛機的同時能獲取一些飛機發動機、零部件的供應，這樣才能保障供應鏈的安全，而不是一味地依賴美方的波音。

農產品和這個情況也大體相似，美國希望中國擴大對美農產品的進口，但是又始終不愿意解決針對中國乳制品、水產品、介質盆景的貿易壁壘，老是想著搞“不對等”貿易。

在這種情況下，雙方就存在貿易糾紛，而且在處理貿易糾紛的時候美方不顧中方訴求搞“極限施壓”那一套。結果就是貿易分歧轉變成貿易沖突，中國開始轉向進口其他國家的產品，比如法國的發動機與巴西的農產品。

中國轉向的后果是很嚴重的，以農產品為例，在中美貿易摩擦階段，中國開始顯著擴大對巴西農產品的進口，2023年中國進口巴西大豆高達6497萬噸，同比往年增長了25%！而且在2024、2025年都有所增長。

美國農產品對華貿易額呈現萎縮的走勢。2023、2024、2025年連續三年下降，2025年美國對華農產品總出口額更是同比下降65.7%。需求減少就意味著美國農業要承壓，傳導到政治層面，那就是特朗普政府流失部分農業州的選票，支持率一降再降。

中美的波音合作也宣布告一段落，中國在飛機零部件這塊轉向法國。2025年中國從法國進口的“發動機及零部件”貿易總額高達276億美元，同比2023年的108億美元實現了翻倍。

中法兩國也開始深化航空合作，中法合作研制的渦軸-16發動機開始批量交付，馬克龍開始了任內第四次訪華。

美國放低姿態其實也是被逼無奈，曾經最堅定支持特朗普的美國大豆協會都開始忍不住發聲，希望特朗普能盡快與中國達成新的貿易協議。特朗普在農業群體的支持率也跌至54%，路透社的民調數據更是扎心，顯示特朗普在農村的支持率只有31%。

波音公司作為美國制造業的“黃金名片”，牽扯到的制造業供應鏈高達數十萬工人，一度是美國政府的“面子”。特朗普喊了好幾年的“制造業回流”，如果波音這張“黃金名片”都沒人買單，那宣傳上面就很不利了。

基于“面子”與“里子”，特朗普政府迫切的需要中國幫一把手，而中國方面也需要美方的合作，這是雙方能達成共識的核心原因。這一次雙方能同意成立貿易理事會，意味著雙方在未來會通過制度化渠道解決糾紛，而不是搞無休止的對抗。

不過這并不代表著中美貿易完全沒摩擦了，至少雙方在人工智能這塊還沒有達成共識，英偉達的黃仁勛在特朗普訪華時趕上最后一刻登上“空軍一號”就是最明顯的體現，特朗普政府不太樂意擴大人工智能領域的合作。

中國是樂意采購高端芯片的，但是特朗普政府對英偉達的高端芯片有限制，比如政府要從銷售額抽成15%至25%的分成、對華出口的芯片要經過第三方實驗室審核、對華出口芯片需要多部門審查……

哪怕特朗普訪華時松了松口，中國也沒有采購“一片”H200芯片，反倒是加緊向國內的芯片企業傾斜資源，堅持自我研發戰略。

原因很簡單，中國不接受這種“帶限制的銷售”，也不接受格外的價格溢價與相關審查。要么痛痛快快地賣，要么就干脆不賣，戴著鐐銬做貿易不是中國的所望所求。

中美在人工智能領域的合作仍舊存在博弈，這種博弈會讓中美貿易存在一定的變數。而且成立理事會也不能徹底解決貿易分歧，真正決定雙邊貿易取決于美國政府能不能收收“強硬”的姿態，避免經貿問題被過渡安全化。

如果不能完全實現“平等、互利、互補”，貿易關系很難徹底轉向好的一面。不過目前的發展趨勢是好的，中美沒有完全開展對抗，希望未來能聽到更多的好消息。

結合美國的政治時間表來看，急于提振支持率的特朗普很有可能會在中期選舉之前搞一些更有利中美貿易的政策。