河北
大眾在國內的新能源布局，從全球化的大眾ID.系列，到如今中國特供的ID.ERA序列，總算是摸到了一點門道。上汽大眾ID.ERA 9X上市之后，全新轎車ID.ERA 5S大概率將成為主打務實走量的產品。
近日，全新上汽大眾ID.ERA 5S的內飾官圖正式發布，作為ID.ERA序列的第二款車型，其4836mm的車長和2766mm的軸距，已經邁入中型轎車門檻。
新車內飾延續了外觀簡約大氣的風格，布局規整對稱。雙輻多功能方向盤配大尺寸中控屏幕，貫通式空調出風口拉伸了視覺寬度，淺色內飾與氛圍燈的組合增添了幾分居家感，懷擋設計也釋放了中控區域的儲物空間。
但儀表盤的設計確實讓人有些費解，那塊獨立的小尺寸“雅迪屏”，和整個座艙有點格格不入。不過新車搭載“行云智行”高階智能輔助駕駛系統，是大眾品牌首款支持城市NOA的轎車，同時覆蓋高速NOA功能。小藍燈的智駕身份有，但激光雷達大概率無緣上車。
申報信息顯示，新車動力搭載1.5L插混系統，發動機最大功率80kW，CLTC純電續航160公里，綜合續航超過2000公里，虧電油耗低至2.82L。參數也算亮眼，但經濟夠用，符合其務實家用車的定位。
綜合來看，ID.ERA 5S的配置和設計都透著一股“夠用就好”的務實氣息。如果最終定價落在十幾萬區間，你會考慮這臺帶城市NOA的合資插混轎車嗎？
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