浙江
6月29日下午，上海市網約車協同監管工作專班牽頭，統籌交通、公安、市場監管、人社、數據、通信管理六個市級部門，召開全市網約車平臺企業合規治理集中約談會。
全市24家網約車平臺及聚合平臺企業主要負責人到場參會。
這是上海近期規模最大的一次網約車平臺集中約談。
約談會上，監管部門逐一點明了當前行業存在的突出問題：
部分平臺違規向無運營資質車輛、無從業資格人員派發訂單。
營運數據報送不完整、不及時，聚合平臺信息交互傳輸流程不規范。
安全生產管理制度落地不實，動態管控存在薄弱環節。
少數平臺收費公示模糊不清，損害司乘雙方知情權。
部分平臺線上運營系統存在網絡安全隱患。
針對這些問題，會議明確了五項硬性合規治理要求：
第一，各平臺從嚴規范運力準入管理，全面排查清退不合規車輛和從業人員，嚴禁違規派單。
第二，健全營運數據常態化自查機制，確保運營數據完整、及時、規范報送監管部門。
第三，落實安全生產全鏈條管控，強化人車資質動態核查。
第四，全面規范收費公示機制，明碼標價、透明收費。
第五，同步強化網絡安全運維管理，及時排查消除系統安全隱患。
會議同步明確了整改時限和督導要求：各平臺須于約談結束后5個工作日內提交書面整改承諾，對照問題清單逐項制定整改方案，實行整改閉環、銷號管理。
下一步，各監管部門將通過進駐企業復核、路面抽查、后臺數據交叉核驗等多種方式，開展常態化跟蹤督導。
對整改敷衍、落實不力、違規問題屢教不改的平臺，將依法依規從嚴處置。
會議還特別強調了一句話：合規經營是網約車行業不可逾越的底線，不存在任何變通、放寬空間。
這句話的分量，跑車的司機都懂。
對于已經辦了證的合規司機來說，這次約談傳遞的信號很明確——不合規的車和人，正在被一步步清出去。上海此前已經推行了“一車一碼”合規碼制度，沒貼碼的車進不了機場和火車站。現在再加上平臺準入的全面收緊，不合規車輛的生存空間只會越來越小。
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