“漲價潮”將至？成本、法規(guī)、政策壓力下的新能源商用車行業(yè)變局

熱點觀察

近期，行業(yè)內(nèi)充斥著新能源商用車即將漲價或者已經(jīng)漲價的傳聞。

以7月1日作為分水嶺，是因為這一天兩項電動汽車強制性安全新國標將正式實施，而這也成為新能源商用車漲價的誘因。

漲價信號密集釋放：從微卡到無人物流車

其實，進入2026年二季度，新能源商用車漲價的信號日趨密集。

多家主流新能源商用車企的調(diào)價計劃將陸續(xù)啟動。其中，某微卡品牌多位經(jīng)銷商透露已接到廠家通知，確定于7月1日正式調(diào)價。

此外，無人物流車也要漲價。據(jù)行業(yè)人士透露，7月1日后，無人物流車將會全面漲價，包括九識智能、新石器、白犀牛等頭部品牌的產(chǎn)品都會相應調(diào)價。

雖說目前新能源重卡尚未漲價的新聞，但據(jù)了解它們的漲價也在計劃中，或將于下半年8、9月份開始漲價。

漲價背后的三重推手

首先是因為新國標的影響。2026年7月1日起，《電動汽車安全要求》（GB18384-2025）與《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）兩項強制性國家標準將正式實施。

新國標將電池安全要求徹底改寫。舊版國標僅要求電池在著火、爆炸前5分鐘發(fā)出報警信號。新國標將要求直接提升至熱失控后至少2小時觀察期內(nèi)不起火、不爆炸。

為保障這一硬性指標，新國標新增了兩項關鍵測試：

底部撞擊測試：使用直徑30毫米的撞擊頭，以150焦耳能量對電池底部連續(xù)撞擊3次，要求電池包無泄漏、無破裂、不起火、不爆炸。

快充循環(huán)后安全測試：針對15分鐘內(nèi)可完成20%至80%電量快充的電池單體，要求在快充工況循環(huán)300次后，再進行外部短路測試，全程須不起火、不爆炸。

與此同時，整車安全同步升級。《電動汽車安全要求》新國標強制要求車輛必須具備高壓回路物理斷開能力，首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置，通過機械結構直接切斷回路，不依賴軟件控制。即便車輛碰撞后車機系統(tǒng)死機、信號中斷，物理斷電裝置仍可正常工作。

在這些要求下，車輛成本將會增加。比如，物理斷電裝置改造；電池安全升級；檢測認證費用等。這直接抬升了行業(yè)安全門檻和合規(guī)成本。

如果說安全新國標是法規(guī)硬約束，那么上游原材料價格的暴漲則是更為直接的市場力量。

2025年，碳酸鋰原材料每噸僅7.5萬元，車企得以借助低成本電池推出價格競爭力強的車型。然而到2026年，碳酸鋰均價已攀升至16萬元/噸。

同時，受AI服務器擠占產(chǎn)能影響，2026年3月至6月短短三個月，國內(nèi)車規(guī)級存儲芯片價格暴漲180%。TrendForce數(shù)據(jù)顯示，一季度DRAM合約價環(huán)比漲90%-95%，二季度預判再漲58%-63%。

當前，存儲芯片漲價已成為2026年汽車行業(yè)最大成本壓力源，影響甚至超過電池原材料漲價。

除了安全標準和原材料的漲價外，政策的因素同樣不容忽視。根據(jù)財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的公告，對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅。

這一政策調(diào)整意味著購買新能源汽車的稅負成本已經(jīng)實質(zhì)性上升，進一步推高了終端用戶的購車總成本。

從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”的轉折

這一輪價格調(diào)整的影響遠不止于終端售價的變動，而是深刻改變著行業(yè)競爭格局。

過去兩年，新能源商用車市場陷入沒有最低，只有更低的“內(nèi)卷”局面。部分車企通過持續(xù)讓利維持終端競爭力，利潤空間已被嚴重擠壓。如今多重成本同時施壓，調(diào)價已成為企業(yè)保障可持續(xù)經(jīng)營不得不做出的現(xiàn)實選擇。

與此同時，新國標設置了較高的技術門檻，頭部大廠依靠規(guī)模化、自研電池可部分消化成本，終端售價上浮相對有限。而缺乏技術實力的中小品牌成本壓力更大，部分低價車型可能面臨停產(chǎn)退市。

也就是說，那些靠堆參數(shù)、輕安全的低端電芯和簡配車型將難以通過新測試。

兩項新國標將推動行業(yè)從規(guī)模擴張向質(zhì)量提升轉型。本次新規(guī)徹底改寫行業(yè)競爭邏輯，提升行業(yè)標準，增加合規(guī)成本，同時加速行業(yè)馬太效應。

其實，這場從“價格戰(zhàn)”向“價值戰(zhàn)”“安全戰(zhàn)”的轉型，或許正是新能源商用車行業(yè)走向成熟必須經(jīng)歷的陣痛。

具體內(nèi)容如下：

20臺北京重卡藍夢7交付榆林

2026年6月28日，北京重卡攜手定邊縣萬聯(lián)工貿(mào)有限責任公司，在陜西榆林舉辦“質(zhì)效升級 e啟榆途”——北京重卡&陜西鵬安碩物流戰(zhàn)略簽約暨20臺藍夢7交車儀式。

85處架構優(yōu)化、47項輕量化升級實現(xiàn)整車減重500kg。車輛搭載寧德時代第四代1000V高壓電池，雙槍600A快充常溫40分鐘即可完成20%-80%補能；特百佳四檔電機支持單雙電機智能切換，配合自研整車控制系統(tǒng)，能量回收效率超80%，整車能耗下降10%，單公里運營成本低至0.6元，400度電池實現(xiàn)495度等效續(xù)航，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于同級5%-10%。

50臺乘龍新能源換電車正式交付

6月27日，東風柳汽發(fā)布消息稱，近日東風柳汽乘龍向華東區(qū)域某快遞最大承運商成功交付50臺乘龍新能源換電車。

車輛搭載寧德時代騏驥底部換電結構，單次換電僅需5分鐘，配合全國250余座覆蓋主要城市及干線通道的換電站網(wǎng)絡，補能效率比肩燃油車，保障了車輛高效出勤；通過輕量化技術+三電調(diào)校優(yōu)化，車輛綜合電耗比同級產(chǎn)品低10%，顯著壓縮單位運營成本；同時標配龍骨框架駕駛室與全套主動安全配置，在高頻運輸節(jié)奏下守住了安全底線。

HOWO新能源輕卡批量交付惠州大客戶

6月27日，HOWO輕卡發(fā)布消息稱，近日10 臺HOWO新能源輕卡批量交付廣東惠州大客戶。車輛采用大容量電池，適配單程配送需求，精準覆蓋快遞快運、城配商貿(mào)主流場景，2C倍率快充，18分鐘 0→80%電量，助力提升營收；采用18D 高強度車架配3/8+6懸架，兼顧3-4噸常規(guī)載重與8-12噸載重運輸，800mm寬車架提升橫向穩(wěn)定性，城市彎道、減速帶行駛底盤不松散、不晃動，有效降低貨損。

星鏈智運新能源重卡交車儀式圓滿落幕

6月26日，星鏈智運新能源重卡交付儀式在廣西順利舉行。本次交付是星鏈智運運力升級戰(zhàn)略的重要落地成果。全新車輛能夠充分適配區(qū)域干線運輸、大宗貨物轉運等多元化業(yè)務場景，有效提升車輛調(diào)度效率、運輸穩(wěn)定性與行車安全性，進一步強化公司在區(qū)域物流市場的核心競爭力。

百臺簽約，批量交付！中國重汽豪沃電動重卡馳騁八閩大地

6月25日，中國重汽&迎達物流100臺戰(zhàn)略簽約暨首批50臺豪沃TX新能源產(chǎn)品交付儀式在福建漳州圓滿舉行。

本次批量交付的豪沃TX新能源重卡是中國重汽立足漳州本地城建建材轉運、短途重載、高頻啟停的專屬工況，量身打造的定制化運力產(chǎn)品。車輛兼具強勁動力、平順操控、超低能耗、維保便捷等多重優(yōu)勢，完美適配本地城建物流運營場景。