北京
智平方創始人 郭彥東
作者 | 邱鑫浩
來源 | 邱處機
今天，被譽為“最像特斯拉”的具身智能企業智平方，被曝已于近期完成一系列新融資，總額近50億元人民幣（約7億美金），估值飆升至超200億元，正式成為粵港澳大灣區首個估值突破200億的具身智能獨角獸。
在具身智能賽道百家爭鳴、大部分玩家還在為幾億元融資苦苦鏖戰之時，這家成立僅三年的公司，為何能讓“國家隊”、產業龍頭以及特斯拉的核心生態鏈企業集體“用腳投票”呢？
它的操盤手，是一位來自北京郵電大學的80后學霸——郭彥東。
01
“AI+硬件”全才
郭彥東的履歷，幾乎完美契合了“學霸”與“技術領袖”的雙重標簽。
2005年，他進入北京郵電大學，先后完成本科與碩士學業，隨后赴美深造，在全球頂尖的普渡大學獲得博士學位，師從美國工程院院士。畢業后，他進入微軟西雅圖總部，站在了全球AI研發的最前沿。
但他真正的“鍍金”時刻，是在回歸產業之后。郭彥東曾先后擔任小鵬汽車首席科學家和OPPO首席科學家，主導了智能駕駛與智能終端的AI系統研發落地。
這種橫跨“智能汽車”與“消費電子”兩大中國最強產業鏈的稀缺經歷，讓他對“硬件”與“算法”的融合有著遠超常人的理解。
2023年4月，當大多數人還在爭論大模型的參數時，郭彥東在深圳創立了智平方。他的目標極其明確：不做表演型的機器人，只做解決實際問題的生產力工具。
這一次近50億的融資，最令市場側目的不僅是金額，更是其堪稱“豪華全家桶”的資方陣容。
從國家隊（國家中小企業體系基金、中國文化產業體系基金），到大灣區本土力量（廣東省人工智能基金、深創投），再到產業龍頭（中國生物制藥、茅臺集團、招商局資本），智平方幾乎集齊了中國創投圈的“全矩陣”拼圖。
尤為值得關注的是，多家特斯拉核心生態鏈企業此次低調入局、重倉加持。這批曾在車規級供應鏈中與特斯拉深度綁定的產業方，將智平方視作其在機器人賽道中“最像特斯拉”的戰略錨點。
這種來自頂級供應鏈的認可，對于任何一家初創公司而言，都是千金難買的“信任票”。
除了給錢，產業方更是拿出了最核心的資源。它們同步向智平方開放了最核心的制藥產線、消費場景、港口建設與高端制造工藝，讓智平方的“機器人大腦”得以在真實的工業硝煙中深度綁定、協同進化。
02
“類腦”突圍
200億的估值，支撐點絕不僅僅是豪華的投資人名單。
在2026年夏季達沃斯論壇上，郭彥東作為中國具身人形機器人唯一代表發聲。他拋出了一個犀利的觀點：“如果所有人都沿著同樣的大模型路線繼續往前走，我們需要10倍的數據、10倍的電力。但現實世界并沒有無限的數據和能源。”
所以當行業陷入算力與數據的“內卷”時，智平方選擇了另一條路。
其今年發布的類腦VLA模型NeuroVLA，借鑒人腦“皮層—小腦—脊髓”三級協同機制，讓機器人能以更少的數據完成學習與決策，且運動抖動降低75%以上，功耗卻極低。
正是這套“不堆算力、靠架構創新”的打法，讓智平方被摩根士丹利連續列入全球機器人“大腦”方向代表企業名單。
在技術突破之外，郭彥東深知，機器人如果不進工廠、不做咖啡、不分揀包裹，就永遠只是昂貴的玩具。
目前，智平方已建成國內最早實現批量交付的半自動化產線，年產能突破2000臺，是業內少數完成“產能—產品—成本”全鏈條貫通的企業。
其機器人已在半導體顯示、汽車制造、生物醫藥（華熙生物產線）以及新零售（愛寶智魔方機器人店員）中實現常態化運行。
按照規劃，2026年下半年，智平方將啟動國內首個數萬臺生產力人形產線建設。
“因為技術好，所以落地多；因為落地多，所以技術好。” 郭彥東用這樣一句話概括了智平方的商業閉環。
在資本的助推下，這位北郵學霸正試圖在現實世界中，構筑起屬于中國具身智能的“數據飛輪”。200億估值，或許只是這場偉大征途的一個新起點。
（全文完）
【邱處機簡介】
主理人來自福建龍巖，公眾號專注于撰寫商業牛人的成長經歷和認知升級，讓我們一起向他們學習，不斷成長，不斷進化。
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