天津
昨日，在天津大沽口港區，散貨船“時美達”號辦結海關通關手續，即將裝載京津冀地區生產的鋼結構等大件工業裝備前往波羅的海沿岸港口，標志著天津口岸2026年度北極航線通航周期正式開啟。
據了解，北極航線依托北極東北航道通行，是連接東亞與歐洲北部及北極沿岸地區的最短海上航線，相比于途經蘇伊士運河、地中海的遠洋航線，航程可縮短約三分之一。該航道地處北極高緯度海域，僅每年6至10月具備通航條件，是京津冀大件工業裝備出海的重要補充物流通道。
近年來，天津口岸北極航線進出口貨運量持續攀升。天津臨港海關綜合業務科科長肖仁潔介紹：“去年我們累計監管北極航線進出口貨物52萬噸，同比增長近4倍。從目前的艙位預訂和備貨情況看，今年基本班班滿艙發運，全年貨運量將保持增長態勢。”
面對通航期內貨量集中釋放、船期緊等情況，天津臨港海關量身定制專項通關保障方案，提前了解貨輪的載貨情況，船舶到港前完成申報信息預核對，貨物抵港后直接進入查驗環節，大幅壓縮現場等候時間；同時，全航次推行“船邊查驗”模式，大件裝備運抵碼頭后直接在裝船現場完成查驗，省去二次倒運環節，緩解集中出貨期碼頭堆場周轉壓力。
據了解，今年，天津口岸北極航線預計發運12個班次，全年進出口貨量預計同比增長超1.5倍。
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