湖北
武漢軌道交通8號線是武漢開通的第7條軌道交通線路，一期工程于2017年年底開通，隨后又分別于2019年和2021開通了第三期和第二期工程，是武漢軌道交通線網中極為少見的南北走向的線路，該線路全長38.4公里，共有26座車站。
串聯了武漢的洪山區、武昌區、江岸區、江夏區、東西湖共五個區域，由于該線路串聯漢口北部、武昌中心以及洪山區街道口商圈，加之能夠與客流量大的2號線、4號線以及7號線當線路換乘，使8號線客流能夠穩居武漢地鐵中上游，僅次于2號線和4號線
另一方面，隨著近年來武漢常住人口穩定上升，漢口、武昌核心區域居民出行壓力逐漸增大，除了規劃13號、14號、23號等新線路外，也有越來越多的人希望8號線繼續延伸，該想法也被頻繁提及，尤其是近期。
這也可能與武漢軌道交通第五期建設規劃申報在即有關，希望通過在城市留言板留言，表達自己的想法，小編在瀏覽城市留言板時，前面幾頁的帖子幾乎都是跟8號線南延線有關。我們一起來看看到底是個啥情況！
目前基本可以確定的是8號線南延線將由現在8號線終點站軍運村延長至江夏區的大橋新區站，這條延長線全長大概4-6公里，預計會設置2-3座車站，站點大概位置可能有兩個，有人建議第一個是位于武昌大道與金櫻街交匯處，第二個是大橋新區核心區域。當然了最終站點以國家相關部門批復為準，這里只做討論研究。
8號線南延主要到大橋新區主要是考慮滿足該片區的居民通行需求，據悉，目前黃家湖南岸、大橋新區已交付12個住宅小區，實際入住超6.8萬人，如果要乘坐地鐵必須通過乘坐公交到達8號線的軍運村站，較為不便。
近日，有市民建議8號線南延線在江夏區聯投龍灣增設一座站點，理由是該小區是大型小區，住戶眾多，常住人口超過3萬人，雖然7號線大花嶺站和8號線軍運村都經過周邊區域，但是距離都超過了2.5公里，乘坐地鐵，要么步行，要么只能依靠公交車，而公交候車時間較長，因此出行效率就比較低。
對此，從市資建局的回復來看，可以得出兩點結論：
其一，則有可能確實是否決了該項建議，但同時表示會會向交通部門增設地面公交接駁及慢行接駁設施，這個慢行接駁設施一般指的是共享單車或電動車等
其二，該回復也有可能只是針對現有聯投龍灣居民出行需求提出的解決辦法，因為8號線南延還得國家相關部門批復！當前想要乘坐地鐵，只能說是靠公交或者其他交通工具。
其實小編個人覺得在該位置設置站點的建議很不錯，首先，建設客觀條件是具備的，該小區緊鄰武昌大道主干道，道路建設條件充足，增設站點落地成本較低，更易推進實施，能以較低成本實現片區交通品質的提升。
其次，在該處設置站點不用愁沒客流，旁邊有大型小區聯投龍灣以及漢口學院和武漢東湖學院等高校。后期8號線南沿線如果獲批希望予以考慮。
那么對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！
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