官宣！武漢軌道交通11號(hào)、13號(hào)線將分別將延伸至廟嶺與華容

鄂州位于武漢的東南方向，與武漢的江夏區(qū)、洪山區(qū)接壤，與新洲也是一江之隔，近年來(lái)一直有傳言說(shuō)鄂州要?jiǎng)澣胛錆h，雖然最終并沒(méi)有并入，但是也要能夠足夠說(shuō)明鄂州的重要性，鄂州總面積約為1596平方千米，大致與武漢市新洲區(qū)面積接近，遠(yuǎn)不如黃陂區(qū)和江夏區(qū)，市內(nèi)常住人口超過(guò)100萬(wàn)，被網(wǎng)友稱之為湖北最小的地級(jí)市，確實(shí)不為過(guò)。

不過(guò)鄂州雖然小，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以說(shuō)得是十分的迅速，2025年鄂州GDO達(dá)到了約1416億元，2026年第一季度GDP總量約為247.32億元到292.38億元之間，同比增速約為7.2% ，該增速位列全省前列，人均GDP更是可以排到全省第三，超10萬(wàn)元。

這主要得益于鄂州快速高效的融入武漢，一方面是交通的融入，公交101可連接華容與武漢，2021年1月軌道交通11號(hào)線開(kāi)通從左嶺至鄂州葛店。另一方面是產(chǎn)業(yè)的融入，利用武漢光谷的高新技術(shù)，發(fā)展自己的光電、新能源等產(chǎn)業(yè)！

目前高新技術(shù)企業(yè)已經(jīng)突破400家，成為湖北繼光谷之后，高新技術(shù)發(fā)展最有潛力的地區(qū)之一，但是鄂州也呈現(xiàn)出局部發(fā)展不平衡的局面，因此希望復(fù)制之前的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)改善交通來(lái)發(fā)展沿線經(jīng)濟(jì)！

2026年6月18日，湖北“開(kāi)局起步‘十五五’加力奮進(jìn)建支點(diǎn)”系列新聞發(fā)布會(huì)鄂州專場(chǎng)召開(kāi)，會(huì)上，鄂州提出加快武漢地鐵13號(hào)線豹澥至鄂州廟嶺、武漢地鐵11號(hào)線葛店南站延伸線前期研究工作。對(duì)此，《荊楚網(wǎng)》《央廣網(wǎng)》等媒體都陸續(xù)進(jìn)行了報(bào)道。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)軌道交通11號(hào)線，目前11號(hào)線在鄂州境內(nèi)只有一站，即葛店南站，如果鄂州人想要乘坐軌道交通前往武漢，就必須在葛店南站坐車，這對(duì)于鄂州的華容區(qū)和鄂城區(qū)的居民來(lái)說(shuō)，相對(duì)不便，只能選擇公交接駁，耗時(shí)可能在1小時(shí)左右。

另外武漢不少企業(yè)或者分公司設(shè)置在華容，如果有便捷的交通，就更加利于吸引投資，承接武漢更多的產(chǎn)業(yè)！

根據(jù)會(huì)上提出的規(guī)劃，11號(hào)線將繼續(xù)向東延伸至鄂州的華容區(qū)，延伸線路長(zhǎng)度約11公里，規(guī)劃設(shè)置站點(diǎn)1-2座。預(yù)計(jì)為葛店開(kāi)發(fā)區(qū)站，華容區(qū)站，滿足沿線居民通勤需求！帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

再來(lái)說(shuō)說(shuō)武漢軌道交通13號(hào)線，雖然武漢軌道交通第五輪建設(shè)規(guī)劃還未官宣，但是13號(hào)線入選的概率非常大，鄂州已經(jīng)先行對(duì)武漢地鐵13號(hào)線豹澥至鄂州廟嶺段已完成預(yù)可行性研究。

根據(jù)規(guī)劃，13號(hào)線鄂州段預(yù)計(jì)將起于光谷八路，止于鄂州廟嶺，全長(zhǎng)約6-10公里，規(guī)劃設(shè)站點(diǎn)1-3座，如果建成，13號(hào)線成為武漢第二條跨城市地鐵線路，遠(yuǎn)景規(guī)劃可能還會(huì)延伸至孝感或者黃石。

該線路預(yù)計(jì)將采用大站快線模式建設(shè)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速或可達(dá)160km每小時(shí)，串聯(lián)該線路是串起光谷未來(lái)城、國(guó)家存儲(chǔ)器基地等武漢高能級(jí)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵走廊，建成后可直達(dá)紅蓮湖、梧桐湖片區(qū)，將濱湖居住區(qū)納入光谷半小時(shí)通勤圈，推動(dòng)華容從產(chǎn)業(yè)承接外溢轉(zhuǎn)向功能共建共享。

現(xiàn)在一切就只等武漢軌道交通第五期建設(shè)方案公布了，對(duì)此，大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！